1架退役的波音747飛機,被英國私人機場以1英鎊折合新台幣36元的象徵性價格買下,並改造成私人派對飛機出租使用,可用於不同大小規模的娛樂活動。《香港經濟日報》報導,位於英國英格蘭格羅斯特郡(Gloucestershire)的科茨沃爾德私人飛機場(Cotswold Airport),於2020年時曾停
軌道運輸具有運量大、準點性高、速度快等特性,並具節能減碳效益,為現階段能源密集度最低之運輸工具,國內主要包含高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌等四大系統,軌道工程更是近年來更是政府極力推動之產業政策。中鋼公司自成立以來,即於1974年投入廠內鐵水運輸用機關車製造,並善用四階擴建工程所培養的相關土建人才,以及
迪士尼(Disney)2021年第4季財報顯示,Disney+新增了1180萬付費訂戶,超越原先預期的817萬訂戶,不過雖然市場表現亮眼,縮短了與串流老大哥網飛(Netflix)的差距,但仍甩不掉串流服務市場的飽和隱憂。綜合媒體報導,隨市場逐漸飽和,AJ Bell投資總監Russ Mould認為,仔
非洲國家剛果公路上數千輛卡車拖運銅片和氫氧化鈷,司機必須支付高昂的通行費,往返費用有時數天甚至高達900美元。記錄顯示,近十年來,這些過路費的一部分流向前總統約瑟夫卡比拉(Joseph Kabila)家族口袋,一部分由投資的中企賺走,而這些高官政要背後,有中國企業老闆提供資金撐腰。
環署︰修法放寬資格 開創國內機制今年將成台產業普遍碳盤查元年,但過去因「溫管法」規範,在台灣有資格進行碳盤查認證的機構竟只有七家,難面對十九萬家企業需求,電電工會副祕書長顏素秋就指出「絕不可能滿足現階段需求」。環保署長張子敬表示,將檢討修法放寬國內驗證,「要出國比賽就用國際那組,國內比賽可用國內一套
多數民眾投資基金最「痛」的就是申購手續費,有賺錢也罷,若不幸虧損等同「雙重損失」,通過金融監理沙盒實驗的「好好基金平台」,明(25)日正式上線,不但30歲以下、投資100萬元以下買賣基金都零手續費,30歲以上的投資人,只要賣出時「虧錢」,也免手續費,堪稱「最佛心」的創新營運模式。
去年高點以來 市值蒸發5208億在美國那斯達克交易所上市的中國「長」影音串流平台愛奇藝(與「短」影音抖音定位不同),近幾年衰事不斷,不僅在台灣遭下架,也遭中國政府監管打壓,加上燒錢搶用戶,二○一五年以來累積虧損四○二億人民幣(約一七五七億台幣),被迫大規模裁員,股價更暴跌約八十五%,市值蒸發約一八六
台北市政府捷運聯開宅被質疑疫情後就漲價,捷運蘆洲站「希望城市」住戶向北市議員林亮君陳情,今年管理費大漲三至五成,從原先每坪45元漲為60元,租客突增日常負擔,打亂財務規劃;林說,與消保官開協調會後,竟發現北捷違反住宅租賃定型化契約應記載及不得記載事項,漲幅全由承租人吸收,顯然違法。
《廣告週刊》(Adweek)報導,Meta(原Facebook)在2020年於臉書運作訂閱功能,現Meta宣布為旗下軟體Instagram提供訂閱服務,目前在美國進行測試。Meta執行長札克柏格(Mark Zuckerberg)在臉書貼文中表示,目前已在美國版Instagram進行訂閱測試,這將幫助
根據韓媒報導,經南韓反壟斷執法機構調查發現,總計23家南韓及外國航運商在2003年12月至2018年12月期間,多次勾結制定貨櫃運費的最低費率,涉及聯合壟斷價格,其中包括台灣長榮(2603)、陽明(2609)、萬海航運(2615)等,開罰金額總計高達962億韓圜(約8,070萬美元)。對此,本土法人
「訂閱制」服務的消費爭議日增,已是全球性現象,迫使國際信用卡組織「出手」,要求各收單銀行,必須要求店家在正式收費前,善盡通知義務及提供簡便的退訂流程。聯合信用卡中心也提醒持卡人,在申請免費試用時,務必留意優惠截止期限,不喜歡的服務記得取消訂閱,以確保自身權益。
中國民企、補教業巨頭新東方創辦人兼董事長俞敏洪上週末在微信透露,去年七月中國政府監管整肅民營補教業、「嚴打教培行業運動」之後,新東方裁員多達六萬名員工(超過總員工一半)、營收銳減八成;這反映受到北京監管重拳打擊後,已造成規模曾達千億美元的中國民營課後補教產業,面臨驚人的生存危機及重整壓力。
中國補教業遭到大屠殺之後,老師們大都失業了,許多地區補教業100%「清零」,預估造成300萬人失業。今年起,中國補教業從營利轉為非營利,各地方政府對義務教育學科類課輔進行定價,海南每堂課7-25元人民幣(約30-109元),以往靠著補習海撈的老師們,口袋也被「清零」了。
外電報導,美國聯邦海事委員會(FMC)在去年12月30日發佈公告,將對萬海(2615)收取的「不合理」滯箱費(detention fees)展開調查。萬海指出,美國地區的滯留費和延滯費收費標準,皆已向主管機關報備,並依相關規則處理,針對本次FMC的詢問,將全力配合,提供相關資料補充、說明,盼藉由這次
針對市場傳出,萬海被美國聯邦海事委員會(FMC)於2021年12月30日發佈公告表示,即日起,對萬海航運收取的“不合理“滯箱費(detentionfees展開調查一事,萬海指出,美國地區的滯留費和延滯費的收費標準,皆已向主管機關報備,並依相關規則處理,針對本次監管機構FMC的
美國最大貨櫃港洛杉磯港週四(30日)表示,從1月底開始,將對每個滯留超過9天以上的空貨櫃開罰100美元/日。《彭博》報導,根據洛杉磯港週四發佈的電郵聲明,自1月30日起,該港將對每個滯留在碼頭至少9天的空貨櫃收取100美元,每多滯留一天就再增加100美元的罰金。但此案有待港務管理委員會批准。
歷時三年討論的耗水費終於在昨日拍板,確定僅在枯水期徵收,每月使用九千度以上的大戶,超過部分加計每度三元,明年七月一日上路。但二○二四年底前減半收費,且有回收獎勵條款,若業者可證明回收率優於同業,減為每度加徵一元,約一七○○家廠商受影響。2024年底前減半收費
今年春節有9天連假,返鄉、全台旅遊景點都將有車潮湧現。國泰產險表示,別忘了檢視車險、旅遊險等保障是否足夠,並投保疫苗險、防疫險加強保障,可透過4招做好萬全準備。國泰產險表示,第一招「高速公路碰撞險」,國道行駛用多少付多少,國泰產險首創「ETC高速公路碰撞險」,最大特色是「用多少付多少」,針對高速公路
歷時3年討論的耗水費今天正式預告,確定僅在枯水期徵收,每月使用9000度以上的大戶,超過部分加計每度3元,自明年7月1日正式上路,但前3年減半收費,影響範圍包括1700家產業。不過,經濟部水利署訂定回收獎勵條款,如業者可證明回收率優於同業5%以上,則減為每度加徵1元。
歐盟今年7月已提出「碳邊境調整機制草案」(CBAM),對於鋼廠而言無疑是重大挑戰,國內龍頭中鋼(2002)銷往歐洲鋼品比重不高、約3%,但中下游業者燁輝(2023)、盛餘(2029)、久陽(5011)等卻不少;中鋼明年8月會先針對部分外銷鋼品實施碳附加費,以減緩衝擊。對於塑化業而言,台塑集團將減碳分