睽違30年,主計總處今公布家庭財富分配,2021年底家庭財富平均1638萬元、中位數894萬元,約71%家庭低於平均數;我國家庭財富吉尼係數則為0.606,低於澳洲的0.611、英國0.62、日本0.678、法國0.676及德國0.727;若以家庭財富5等分位差距倍數來看,我國為66.9倍,遠低於澳
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企
華爾街日報報導,德國正考慮縮小強化政府對中國投資審查的計畫。在其他國家對北京日益強硬之際,德國的改變是一個與中國緊密交織但衝突日增的國家,如何收回拳頭的最新範例。報導說,知情者表示,由於擔心計畫中的外國投資審查法,將傷害柏林振興經濟的努力,因此越來越有可能被撤回。
工業電腦廠新漢(8234)受惠於子公司創博(NexCOBOT)發表全球首款x86協作型機器人,營運前景備受市場看好,股價今盤中高點觸及漲停價54.9元,隨著獲利了結賣壓逐漸出籠,截至上午11時57分暫報52.3元,漲幅4.7%,成交量9401張。
系統整合廠大綜(3147)總經理曾振順表示,大客戶去年第3季起出貨大幅提升,加上AI伺服器銷售暢旺,第4季部分主機訂單遞延到今年第1季,帶動首季營收創同期新高。展望今年企業客戶的AI伺服器建置需求續強、年底又有輝達(NVIDIA)GB200、單價更高,可望帶動大綜今年營運勝過去年。
金管會今天(25日)宣布,核准同意瑞士信貸(Credit Suisse)台北證券分公司申請解散及終止營業案;金管會表示,該外資證券商從1998年即來台插旗,至今超過25年,最後因為全球據點整併給瑞銀集團(UBS Group),而結束在台營運,最後營業日預計為5月31日。
兆豐金(2886)子公司兆豐產險24日召開董事會,決議為「彌補虧損」進行減資,減資金額53.33億元,減資後股本剩10元;董事會同時決議辦理私募現增4.5億股,由兆豐金予以增資,增資後兆豐產險股本為45億元。兆豐金指出,待6月底完成增資後,兆豐產RBC估計可超過700%,遠高於2023年底的368%
日本欲爭奪全球半導體地位 Rapidus是新籌碼歐祥義/核稿編輯Rapidus是一家總部位於日本東京千代田區的半導體製造商,在2022年由8家日企共同投資73億日圓成立,其中包括電裝、鎧俠、三菱日聯銀行、日本電氣、日本電信電話、軟銀、索尼和豐田汽車,而該公司主要提供國內生產先進的半導體晶片,並希望在
吳孟峰/核稿編輯德國汽車大廠保時捷23日公布最新數據,該公司2024年首季全球銷量下滑4%,但台灣市場卻一枝獨秀不減反增,暴增19%,被稱作是最愛保時捷的國家。外媒報導,根據保時捷數據顯示,公司首季全球總共交付7萬7640輛車,較去年同期下滑4%,其中德國交出1萬1274輛,年增37%,其他歐洲國家