江雅綺/北科大智財所副教授繼澳洲於二○二一年制定「新聞媒體與數位平台強制議價法案」以來,加拿大政府於今年四月提出類似架構的「網路新聞法案」,英國政府也於五月提出要求超大型數位平台應與內容供應者訂立公平合理的付費條件,並強調這些要求未來也可能會成為法律。
施義芳/台灣世曦工程顧問公司董事長李瑋聆/中華智慧運輸協會(ITS)副秘書長蔡英文總統甫上任便積極推動產業政策,其中新南向政策更是建構在DIGI+ 、產業創新五+二之上的重要經貿政策。受到Covid-19疫情影響,各國在逐步邁向疫後新經濟同時,為加速經濟復甦,紛紛提供具競爭優勢的投資環境及優惠吸引外
葉欣誠在千呼萬喚之下,行政院國家發展委員會終於在2022年3月30日召開盛大的記者會,公布了「臺灣2050淨零排放路徑圖」,並與國際能源總署(IEA)的2050淨零排放路徑圖使用相同的架構,描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到2050年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看
自由時報日前揭露空軍近期送至立法院的報告指出,台灣決定與美國合作「下一代戰機」關鍵技術研發案,新型戰機所需的發動機研發案「織女星計畫」預計將在明年有初步成果。此新聞相當振奮人心。盤點近年國際間投入下一代戰機研發的,包含韓國與印尼的KFX/IFX計劃已進入原型機的組裝階段,英國與義大利主導的「暴風雨戰
應徵須先巨額存款 中國銀行出了什麼問題日前中國內蒙古某銀行在招聘新人的公告明確表示,若想入圍最後五人候選名單,則必須在十日內存入該行人民幣一千萬元(約新台幣四千四百○二萬)以上。消息一出引發熱烈討論,也凸顯當今中國許多銀行的經營困境。許多經營不善的銀行,由於民眾擔心有倒閉風險,前往存款的願低落,因此
曾美德Omicron疫情海嘯來襲,快篩試劑成為最緊缺的防疫用品。中央疫情指揮中心因應防疫緊急需求,推出各項及時的應對政策。不過卻有許多不實的批評及惡意謠言,抹殺指揮中心危機處理、全力對抗疫情的事實。比如說:「政府拉高快篩試劑販售價格」、「指揮中心統一徵用國產快篩試劑,導致地方政府無劑可用」、「快篩試
胡博硯/東吳大學法律學系教授氣候變遷是近幾十年的新興議題,也是全球不得不面對與找出因應之道的問題。因為氣候變遷已快到不需科學數據都能讓大眾感受到了,例如這幾年致災性強降雨頻繁出現。大家應該還記憶猶新,節能減碳的呼籲並不是今天才開始。而在法律面上,我們在2015年就已制定《溫室氣體減量及管理法》,這部
許力允立法院明日將審查《氣候變遷因應法》,作為一部在脫碳時代不可或缺的基本法,理應提供整體社會更完整的依循準則,但在細讀行政院送出的草案內容後,仍可發現許多不足之處。另一方面,整個社會的討論大多也僅聚焦在碳費的徵收額度,在這樣的背景之下審查法案,恐怕會使這一部基本法的精神大大變調。
最近看完公平會發佈的「數位經濟競爭政策白皮書」初稿,因公平會對外徵詢公眾意見,而區塊鏈的應用除銀行、保險等金融領域,還包括商品溯源、醫療病歷管理等不勝枚舉,在區塊鏈應用蓬勃同時,亦有其是否會限制競爭的隱憂,讓筆者想從區塊鏈特徵談此問題。一、眾所周知「去中心化、共識驗證交易及分散式帳本」等為區塊鏈公鏈
行政院主計總處近日公布四月份消費者物價指數(CPI),年增三.三八%,不但超過二%的警戒線,也連續兩個月漲逾三%,是九年半以來最大漲幅。同時,扣除蔬果及能源後的核心CPI上升二.五三%、是十三年多來最高。更值得關注的,外食費上漲五.五六%,為十三年半來最大漲幅;行政院穩定物價小組所關注的十七項民生物
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。台灣在今年三月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑,這是台灣在碳議題上的重磅文件,我們也將於後面幾講陸續跟讀者分享。
最近快篩試劑成為熱門新聞話題,台灣是多元社會,只要有助於防疫,相信全民可包容各方觀點,但因一己之私操弄媒體製造民眾恐慌,反而對國家防疫有害。參考國外經驗,當疫情尚未進入社區,還能把疫情隔絕在邊境之外時,居家快篩試劑無用武之地,但隨著疫情升溫,「疫調」、「匡列」、「隔離」已跟不上傳播速度。
主計總處公布去年國人每個月總薪資是五萬五七五四元,但扣掉物價指數後,居然剩下四萬一四二二元,年減〇.〇四%,這是五年來首次出現負成長,也就是說,去年調薪的幅度,都被通膨吃掉了!日前媒體報導,德國經濟研究所(DIW)所長、著名經濟學家Marcel Fratzscher認為,調整工資以補償物價劇漲「絕對
胡文輝每當台灣抗疫情勢吃緊,他們就政治無限上綱趁機煽火添亂緊吃!去年疫苗之亂就是他們搞的,最近快篩劑之亂又來了!Omicron變種病毒大軍席捲而來,台灣COVID-19(武漢肺炎)疫情爆發,抗疫前線吃緊,情勢十分嚴峻。只見藍白政、媒、網趁亂又「活」了起來,更生龍活虎的亂上加亂、趁機添亂!
週日是五一勞動節,台灣鐵路工會發動「集體休假」,以致台鐵表定列車全面停駛,全線僅機動加開十八列次區間車,是一九八八年以來僅見的火車停駛事件。由於台鐵事先預告,並採取應變措施,以「類火車」因應「類罷工」,加上武漢肺炎疫情擴散中,對整體交通衝擊不如預期嚴重。台鐵工會有此抗爭,是不滿立法院交通委員會日前初
近日媒體報導美方議員希望華航購買美國波音飛機,總統府及華航均立即否認目前有此計畫。從我國已經簽署之世貿組織民用航空器協定來看,府方及華航的反應是對的,否則會陷入違反該協定的處境,而遭歐盟質疑,因為歐盟一定也會為其空中巴士發聲。民用航空器協定是世貿組織比較特別的複邊協定,由世貿組織的會員國自行決定是否
過去一年多來,中國恆大等房地產公司的債務違約,以及債券價格崩跌的消息不斷。國際貨幣基金(IMF)在上週公布的全球金融穩定報告中指出,中國這一年來鬧得人心惶惶的房地產公司債部分,約只佔GDP的二%,而房地產公司銀行的貸款約佔GDP的八%。也就是說銀行背的未爆彈比債券還大四倍。
大家好, 我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。(斑駁結滿蜘蛛網的老車,似乎像是石油產業的現在,蹣跚前行……)上一講我們談到了Engine No.1奪下埃克森美孚三席董座的精采故事,除了看到小蝦米戰勝大鯨魚的驚奇之外,我們必須了解時空背景因
范文清立法院數位立法委員提案,將現行《多層次傳銷管理法》第6條與第7條所採用的報備制修正為許可制。也就是說,在現行法的規範下,傳銷業應將多層次傳銷事業基本資料及營業所、傳銷制度及傳銷商參加條件、擬與傳銷商簽定之參加契約內容、商品或服務之品項、價格及來源等事項,向主管機關報備。但修正條文欲修改上開二個
羅時芳續上篇當品牌商自己達到RE100目標,然後呢?就產品生命週期來看,供應商在原料及生產製程的碳排放量,一般來說是品牌商自身碳排放量的四倍或更多,品牌商把自己企業總部和員工差旅等淨零後,當然不會就此停止,它勢必將腦筋動到其供應商身上,於是RE100便對全球供應鏈產生影響。