新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程今(2)日正式通車,該工程共分三期推出,內政部長林右昌表示,今日最後一哩路通車後,高鐵特定區往返新竹科學園區不用再繞進市區,可有效紓解市區及中山高竹北至新竹交流道區間交通壅塞情形。
輕軌二階從元旦正式試營運,輕軌成圓後全長22.1公里,有59處將設置智慧防碰撞系統,偵測預判將闖入輕軌軌道的車輛,提供預警訊息給輕軌駕駛預為因應,以及全時自動偵測設備系統監控,藉以矯正或減少違規行為,大順路兩側將人本造街,串接沿途的重要生活圈,帶動沿線社區更新發展。
流標多次的安平漁港跨港大橋新建工程,今(28)日終於順利決標,預計117年底完工後將形成環形交通網,完善安平港區整體交通動線系統。
歷經整整10年,高雄輕軌捷運終於在24日履勘完成2項改善事項並通報交通部,將於近日取得交通部核准營運許可,C24-C32站路段完成履勘檢驗,高雄輕軌終將成圓,並預計從2024年元旦起開始試營運,並與全線各段銜接,這象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。
台北市「國家生技研究園區聯外道路工程」,自2022年2月25日開工迄今,其中最重要的隧道工程今(6)日由市長蔣萬安主持隧道貫通典禮通車,預計完成後可完整串聯國家生技研究園區及捷運南港站、南港轉運站,並設有獨立的自行車道及行人空間,後續工項預計於2025年6月施
中央與高市府為建構南臺灣半導體S廊帶,積極推動楠梓產業園區與南科高雄第三園區設置,可望帶來大量人、車潮,而園區南路為中油舊高煉廠「循環技術暨材料創新研發專區」初期最重要的聯外要道,即將在今年12月開工、預計115年完工,配合目前已經如火如荼施工中的「翠華路拓寬工程」及新台17「濱海聯外道路」等重要工程,將更便利產業園區與日後楠梓科學園區對外之交通和運輸。
桃園龜山A7重劃區新建案眾多,市府近期接獲民眾反映,重劃區內因多起建案施工,重型車輛機具頻繁進出,造成人行道破損,桃園建管處獲悉後,稽查發現有14處違規工地,共裁處36萬元罰鍰,其中有5處工地違規嚴重,要求停工至改善為止止。
位在台南南區的喜樹灣裡市地重劃區,於去年正式啟動,荒廢多年的大片土地,活化重生,區內將規劃住宅、商業和觀光發展特定區,結合周邊黃金海岸、溼地景觀,以及台86快速道路交通優勢,打造全新的住宅區塊。
高雄輕軌二階工程順利,東環段即將於年底完工通車,高市府交通局為提升市民的友善步行環境,陸續在輕軌沿線增設醒目的綠色行穿線及標線型人行道,並引進先進行人號誌,以確保行人穿越道路的安全。
繼上周六高雄輕軌二階C25站至C30站的路段,已完成冷、熱滑行測試,確認列車可在該路段行駛後,今(20)日由蜜柑號駛入大順路段雨豆樹綠色隧道,進行車輛與機電各子系統間界面功能測試,同時以五種動物為吉祥設計意象的候車站,包括C25~C29站,都呈現吉祥招財納福象徵,明年元月開始,C24到C32站,全長約5公里的兩側人行道也將進行整平改善工程,建構友善人行環境。
為提高愛河沿岸整治,目前高市府從上游段仁武區草潭埤整治、愛河沿岸高雄橋、建國橋和願景橋三處親水階梯陸續改造,同時將強化愛河河堤親水廊道水環境改善計畫,詳細計算流量並積極爭取中央補助、加速辦理愛河親水空間相關設計規劃工作,加強維護環境及景觀,以維持整體景觀風貌。
南科去年營業額逾1.4兆元,園區就業人口達9萬人,卻也造成南科園區聯外交通壅塞問題浮現,為改善南科周邊道路行車品質,目前南市府正推動西拉雅大道提升道路品質計畫工程、善化區目加溜灣大道提升道路品質改善工程,同時強化二幹道銜接的學校周邊通學步道、人行道等公共活動通行空間,打造出無障礙人行空間。
新北市土城編定工業區自開發以來,產業型態由傳統產業隨著時間改變,逐漸被高科技及新型態產業所取代,國泰人壽土城工業區都更案位在中央路四段與三民路交叉口位置,原先為太子汽車公司廠房,轉型作為物流倉儲與廠辦空間,都更案於2019年11月9日發布實施,2020年10
南起舊城南門圓環,北至台17線翠華左楠路口的左營大路,全長約3.5公里,可迅速約10分鐘車程連結興建中的台積電2奈米廠區。長期因空中電纜及人行道電桿影響市容及民眾通行,加上人行道已老舊,高市府爭取中央計畫經費補助,針對「圓環至埤子頭路」段進行改造,同時協調台電公司配合辦理電纜地下化,以營造人本友善景觀環境。
位於桃園八德區的捷運綠線G04站,是捷運綠線地下段最長工區,也是未來捷運三鶯延伸線共構車站,所在區位因介壽路幅不寬,採取道路半半施工方式,自2020年10月開工後歷經交通維持、地下管線遷移、臨時排水箱涵及連續壁工程等施工困難,今年11月7日如期完成第一階段道
高雄輕軌10月31日完成最後大順/中正、大順/河堤路兩路口軌道舖築銜接,沿線路口皆已開放通行,輕軌列車開始駛進大順路段,展開C24-C32路段的行車測試,首輛輕軌列車自C24車站拉行進入雨豆樹路段,開始進行車輛行車淨空檢查,力拼2024年元旦後通車試營運目標。
「2024台灣燈會在台南」,這也是迎接2024年台南400的第一場全國大型展演活動。台南市長黃偉哲表示,台灣燈會由於採雙主燈區,包括高鐵主燈區、安平城市燈區,活動區域的軟硬體都需要一併優化。不論是交通運輸、產業推動、城市行銷等面向都要著力,燈會結束之後,這些資本門建設必須繼續維持,甚至要成為台南市基礎設施的一環,大型燈具展品,將來也能成為城市地景的一部分。
高市府都市發展局為響應永續淨零城市目標,擬透過都市設計審議制度,聚焦在公共開放空間的規劃與設計,提供舒適、友善、涼爽的步行遮蔭環境,並配合研修都市設計審議規範,以朝向淨零排放的願景邁進。
為提前因應台積電設廠與中油「循環技術暨材料創新研發專區」建設,將引進上萬就業人口與帶來大量通勤需求,高市府10月決標楠梓產業園區的園區南路,即將動工串連世運大道與新台17線,未來楠梓科學園區西側聯外路網可望更完善。
台灣違章建築眾多,已成為特殊市景印象,即便政府防堵新違建出現,加強拆除既有違建,數量卻仍不斷增加,根據營建署資料統計,截至今年8月,全台違建數量已達717,933件,已是有統計數據以來新高,近10年來,幾乎呈現每年多出1萬件的誇張狀況。