高盛證券將元太(8069)評等由賣出調升至中立,認為下半年閱讀期進入新產品週期,元太營收將受惠旺季效應,反映在股價上,不過大客戶亞馬遜的談判籌碼強,元太毛利復甦恐有疑慮。高盛出具最新法人報告指出,元太過去3個月股價表現比台股大盤低了24%,主要是市場對下半年營收狀況預期太低。高盛認為,電子閱讀器與低
9條國道計程收費預計明年上路,雖對行駛長途的用路人較公平,但對使用國道的通勤上班族而言,卻是荷包大失血,交通部長毛治國表示,所有方案仍在評估階段,還未做最後決策,目前對各方案仍在評估利弊得失,毛治國強調,交通部沒有傾向採哪種里程收費。 國道明年初開始改為計程收費,交通部目前最傾向採用「固定免費里程加
國道計程收費費率進入最後模擬階段,交通部預計農曆年後拍板,據了解,高公局目前擬出五、六種不同費率,最低費率在每公里八、九毛間,如果定案,未來民眾從基隆至高雄,比目前省下近百元通行費。國道後年二月將進入全面計程收費階段,所有用路人均需付費,由於政府必須在執行前半年告知遠通公司費率,而且也必須及早與社會
交通部、高公局敲定,未來五百五十西西以上大型重型機車行駛國道,通行費率將比照小型車,高公局呼籲,通過收費站時「邊騎車、邊掏錢很危險」,希望重機騎士直接裝機、使用電子收費。立法院上週修法開放五百五十西西以上大型重型機車可以行駛國道,由於試辦路段可能包括國道三號南部路段,白河、田寮、竹田等收費站,都得面
ETC民怨滔天,上百位網友集結發起凱道抗議遊行,訴求政府應向ETC違約廠商確實開罰、法辦貪腐人員、ETC重新招標,還發起公投連署書,要求政府對遠通「依法行政、依法開罰」。發起公投連署書 要求對遠通開罰昨天帶著兒子走上街頭的陳先生表示,遠通白白浪費台灣電子化收費進度,五年前早該讓e-Tag上路,當時交
交通部高公局長曾大仁昨天出席立法院國民黨團記者會指出,年底前e-Tag電子收費系統就會建置完成,明年二月上路,高速公路全面計程電子收費將在一○二年初正式實施;費率問題尚未定案,但會以政府不增加收入為原則,不會加重民眾的負擔。曾大仁並指出,將與遠通公司溝通,讓e-Tag的申裝更為方便,未來除在遠通直營