同為義式經典速克達車廠並且是堪稱 Vespa 死對頭的 Lambretta 蘭美達,今年 10 月重返台灣市場,而在今年米蘭車展上,該品牌推出全新電動機車,以復古的經典造型搭配未來感的配色與科技配備,原廠表示目前已開始量產開發。
當行人通過行人穿越道時,停等的汽車造型都各有不同,為了讓車輛更帥,車頭造型也越來越具侵略性,然而這卻增加了行人碰撞時的風險。根據美國公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示,休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛,對於行人的威脅最大,比其他車輛增加 45% 的死亡風險。
採中型 7 人 MPV 車格,去年底搶進台灣新車市場的大改款 Ford Tourneo Connect 旅玩家,福特六和推出 24 年式車型,全車系從 116.8 萬元起,高階車型升級 Ford Co-Pilot360 全方位智駕輔助系統。但從去年 11 月
台灣機車雙雄三陽與光陽持續激戰,為了鞏固今年的領先地位,三陽除了針對政府汰舊補助車款再加碼3,000元,昨(15)日更宣布提升機車產能,七個工作天內可完成交車,將大幅降低車主候車時間,展現想蟬聯今年機車銷售冠軍的強烈意圖,也與光陽先前推出的GP 125汰舊換
MINI 在 9 月 IAA 慕尼黑車展發表全新大改款 Countryman 運動休旅,台灣總代理汎德則在 10 月底宣布展開預售,提供汽油、純電兩種動力,共計 4 款車型選擇,並於今日(11/15)舉辦大改款 MINI Countryman 預賞會,在正式抵台之前,搶先一睹全面進化後的動感魅力。
Toyota 的中大型房車代表 Camry 大改款,今天在美國正式發表,儘管休旅車跟跨界車熱賣,但 Camry 仍在北美市場佔有一席之地,換上全新車頭造型,並採單一 2.5 升油電混合動力,北美將在 2024 年的春季開始銷售。
面對光陽積極的搶攻市場,目前機車銷售領先王者三陽,為了奪下最後的勝利也拼了!三陽今天公布,將提高機車產能
納智捷(Luxgen)在 10 月初正式發表國產純電休旅 n⁷,並且公布車型規格與預售價,在 10 月 23 日截止預購當天,已超過 8000 張接單。而 n⁷的電耗成績,能源局也已公布在 10 月的測試名單當中。
靠著台灣唯一的國產旅行車 Focus Wagon 嚐到甜頭,帶動 Focus 車系在今年銷量成長,Ford 接下來的動作,就是準備推出 Focus Active Wagon 跨界旅行車,儘管福特六和始終三緘其口,但終究讓能源局洩露了 Focus Active
儘管電動車被認爲是接下來的汽車新動力,但對於電動車,民眾仍然有相當多的疑慮與考量,美國一份關於電動車的調查顯示,在還沒降到滿意的入手價格之前,有 55% 的受訪者不願購買電動車。
經典車款拍賣價再創新高!有 60 年車齡的法拉利 250 GTO,以最終以 5170 萬美元(約 16.8 億元台幣)的拍賣價,創下有史以來法拉利最高的拍賣紀錄。
新一代 Suzuki Swift 日前已在日本官網現身,將於 12 月正式開賣,而當家小鋼炮 Swift Sport 新款則預計稍晚登場,但在此之前,現行 Swift Sport 仍透過年式更新,進一步強化安全防護。
台灣豪華車品牌銷量越來越高,今年前 10 個月已經來到近 9 萬 4000 輛的銷售成績,最快 11 月銷售結束就可將豪華品牌銷量推向 10 萬輛大關,甚至到年底逼近 11 萬輛,創下台灣豪華車品牌新高紀錄。
即將在 11 月 14 日正式發表的 Toyota 新一代 Camry,目前僅有 2 張預告圖,可以預期外型有明顯變化,近日已有設計師公布逼真的預想圖,擁有類似 Crown Sedan 的設計語彙搭配斜背線條,在全球首發前再掀話題。
雖說各大車廠都在積極開發電動車,但日系車廠仍未放棄氫燃料動力的發展,近日搭載氫燃料系統的 CR-V 無預警現身日本富士賽車場,目標明年問世,並且原廠人員透露,CR-V FCEV 價格不會超過 1000 萬日元(約 205 萬元台幣)。
在疫情期間,因為新車生產短缺,導致中古車需求大增,價格更是直逼新車。隨著疫情遠離,儘管新車生產恢復常態,但中古車市場銷售力道不減,然而中古電動車的銷售趨緩,甚至要花上快 3 個月的時間才賣得掉。
BMW 原廠在 10 月 11 日海外發表全新大改款 X2,風格乍變轉型跨界跑旅而備受矚目,發表不過一個月時間,台灣總代理汎德即宣布展開線上預購,提供汽油/純電動力、共三車型選擇,預售價格為 225 萬元起,預計 2024 年第一季正式抵台。
果然就是大改款 Camry!美國 Toyota 發出通知,已確定在美國東部時間 11 月 14 日晚上發表新世代 Camry,雖然還是很故意的丟出了一張局部照,但可以確定 Camry 這次將會搭載最新油電混合動力。
在日本為了表彰日本汽車工業,2001 年時設立了日本汽車名人堂 (JAHFA) ,近期再迎來一款經典車,那就是 1982 年推出的 Mitsubishi Pajero 第一代,正式進入日本汽車名人堂。
電動車的電池耐用與否,眾說紛紜,美國的研究報告指出,電動車需要更換電池的機率相當低。但近期一位 Tesla Model 3 的車主,用車一年半之後,電池就壞掉了。