林閣雍這陣子台北市民都想知道,為什麼台北市開始大塞車?柯市長第一時間回答說:「已要求交通局建立客觀數據,選重要道路設eTag偵測器監測車流與車速,當成交通改善依據。」關於車流量監測為什麼要使用eTag?其實大家都很好奇,一方面是對於遠通電收過往行徑的不滿,包括積欠數億罰款不繳及對於高速公路收費員轉職
近日有政治人物提出遷都的主張,但也有人認為不急於一時,遷都只是單純的意識形態。其實遷都正是台灣要實現公平正義必經且重要一環,不只是意識形態的問題。長年來,國民黨為了一己之私,將舉國資源全放在台北。舉全國經費打造下,讓台北有捷運、有機場、有科技園區、有巨蛋,如果連軍警院校也包在內,光台北市就有二十六所
台鐵打算興建恆春支線以紓解當地交通,地方人士卻有不同聲音。恆春鎮長認為應該延長高鐵,而部分居民則表示應該一併興建高快速道路而不能只建鐵路。問題是,興建高鐵的成本極為高昂,還只能通左營而已,連高雄市中心都到不了,遑論屏東?就算真的能通到墾丁,昂貴的票價肯定不會親民,對於紓解交通的效果必然不如台鐵。
早年開車上高速公路後,無聊之餘就會打開中廣新聞台的新聞頻道。在二○○四年中廣新聞網四至五點時段的節目中,前國民黨時期的陸委會副主委「鄭安國」非常明確的說:「九二共識確實有這麼一回事,然而卻遭中國大陸片面推翻,也就是中國並不承認有這個共識。 」
台灣的應變能力經得起嚴重的災難嗎?就以最近一次風災為例,杜鵑本身引發的災情並不特別巨大,然而不僅台高兩鐵的運輸嚴重打亂了數十萬民眾的行程,北北基颱風假的施放策略也引起了很大的爭議 。筆者颱風夜搭自強列車北上,被迫中途下車而經歷了一番暗夜驚魂後 ,不禁要問:「台灣各機構到底從歷年的重大災難中學習到什麼
補上班台灣何年開始,政府對於颱風天放不放假,常以媚俗而輕言全市放假,殊不知在一年三百六十五天中,我們的假期一年比一年多,再加上颱風假,這只會讓台灣從勤勉習慣於怠惰,這樣如何拚經濟呢?日本、韓國並沒有颱風假,香港在宣佈颱風警報解除就必須兩小時內上班。
這次杜鵑颱風襲擊台灣,政府在無心中因為高鐵、台鐵、捷運、公車陸續宣布停駛,逼著民眾往死裡去、往危險中衝刺,令人匪夷所思!在廿八日晚上,不知道有多少人趕不回工作地?不知道有多少人回到台北卻等不到公車、捷運與計程車回家?不知道循規蹈矩地趕回去上班上課的民眾是否安全?這麼大的颱風,這樣的「中秋節傳統連假」
廿四日立法院舉辦「景觀法」公聽會,場外有各大學景觀系所師生、學界、公會,與土木、結構、大地等技師公會分庭抗禮。一九九五年德國明鏡週刊報導「台灣人民生活在豬舍中」,引起廣泛討論,今天台灣的生活環境有變好多少嗎?最近「台灣最美的風景是人」朗朗上口,會不會其實是因為,我們的景觀醜斃了,只能用人情味來包裝呢
曾擔任交通部長的林陵三,因桃園機場捷運BOT案,遭監察院重啟調查並彈劾,移送公懲會審議。審議結果日前出爐,認為監察院所提的彈劾事由、「新事證」並不足採,議決林陵三「不受懲戒」。未料,提案彈劾的監委竟公開宣稱「心中」不服,打算提請公懲會「再審議」。
國民黨全代會甫通過提名洪秀柱為總統候選人,洪在演說中指責「民進黨從未反省道歉」,也有黨代表怪罪九合一敗選是「台灣人民對不起國民黨」。有則笑話是一太太從廣播獲知高速公路正有一逆向瘋子,恰與先生上班路線同,乃急電提醒正在途中的先生小心躲避,先生竟答稱整條路都瘋狂逆向,豈只一部,他簡直閃不勝閃。
回應張安樂要求反課綱六點。張安樂先生的價值觀很明顯是王曉波(中華統一促進聯盟副主席)等人的價值觀,台灣這幾百年來是接受許多外強的統治,所以文化融合是必然的,所以台灣的歷史有華人文化、日本文化、甚至更早的荷蘭文,融合了平埔文化到原住民文化,所以台灣是海島國家,多元文化是正常的現象。
文青別鬼扯鬼王有次被找去那種標榜專賣有機蔬果的小農市集,東繞西繞,看到一個攤子有賣絲瓜絡,就順便問個價錢,對方開價200大洋。阿娘威呦,怎麼貴成這樣?!結果對方理直氣壯跟鬼王說:「因為這是用有機絲瓜做的」。恩~~~~很好~~~~~~。台灣現在不就是這樣嗎?言必稱有機!然後那些有機魔人的言論是越來越誇
林修正/中州科大行銷與流通管理系副教授朱雲漢院士在天下雜誌出版一本書,「高思在雲」。寫導讀的另一位中央研究院院士胡佛院士評為「『石破天驚』的歷史巨變的完整論述」。這變成中央研究院唯二的政治學院士都相當看重這一本書。這本書應該說是延續2008年的「金磚四國」熱的延續版。2008年之前,朱雲漢的兄弟朱雲
法律白話文死刑的本質就是殺人,應該所有人都不會有意見。許多死刑存廢的論辯都是以「死刑無法遏止犯罪」、「死刑無法恢復被害者傷痛」、「死刑成本較低,不用花錢養兇手」等論點出發,而這些論點的共同特徵是屬於 Z>B的功效主義式論述,換言之,以衡量死刑的效用(犯罪防治、滿足正義感…)與成本(一顆
立法院公聽會,高公局仍執其一年來之說法,認為遠通公司已完成BOT契約中轉置收費員之義務,而現在的多元安置方案,只是遠通公司之「恩惠」。事實上,遠通公司在與高公局之BOT契約之中附件九遠通投資計畫書第七冊第廿章「既有收費人員吸收作為計畫(下簡稱作為計畫)」,載明為「承諾就現有及將來於本專案實施時需要轉
藍筱涵/中興國政所碩士、《遠離甘地的國度》一書作者印度的環境問題是另一個印度人最不願面對的汙點,首都德里才剛被國際評斷為全球空氣最糟的城市之一(狀況超過北京),前二十名也近乎被印度各地城市奪下。莫迪政府上台除了拚外交、拚經濟更重要的就是拚一個乾淨的印度。2010年成立的國家綠色法庭(National
最近有位紅頂商人說「幾百億的大巨蛋說拆就拆,會成為世界大笑話」,但是這位紅頂商人眼中,只有「錢、錢、錢」,而大巨蛋的「安全」是攸關台灣人現在、未來子子孫孫的「生命安全」,這位紅頂商人卻是在乎最現實的利益,他哪知道現代企業家需具備的「社會責任」?他又哪知道「生命價值」是什麼 ? 這樣無知的現代紅頂商
下班開車回家經過高公局在台南設立的工程處,一個斗大的新公司名稱「中華民國交通部台灣區高公局南區工程處」引起筆者的憤怒。回到家上網一查,果不其然,「中華民國交通部台灣區高速公路局」的網頁映入眼簾,筆者想問馬總統,中華民國除了台灣區,還有什麼區?香港區還是北京區?馬總統真的甘心為奴,淪落至馬區長?
妻女長住美國,妻子徐瑪俐(Mary)為美國人,說自己愛台灣才敢在零售通路這麼難做的時候開新店的遠東集團董事長徐旭東,請問你有美國籍嗎?好一個愛台紅頂商人!徐旭東說幾百億的大巨蛋說拆就拆,會成為世界大笑話。是嗎?那你鬧的笑話也罄竹難書!首先SOGO百貨經營權紛紛擾擾時,堂堂一位董事長卻帶著筆電進入總統
針對監視器抓違停的爭議,柯P說「高速公路也裝超速照相啊!」可是,市長,高速公路超速可是每年死傷無數的重大違規,這能跟市區臨時違停相比嗎?公權力對人民的窺伺要有節制。柯說只有十個熱點,但是,熱點是隨人訂的,搞不好繼任市長眼裡有一百個熱點;而且,設了監視器,把臨停往兩旁趕,一個熱點變兩個熱點、三個熱點,