上月十三日某岸巡安檢所執行巡邏勤務時發生車禍,卻發現是開自用民車執勤引發輿論。此事件之後,從署部、總局至地區局都要求岸巡同仁,恪遵執勤規定安全駕駛。沒有錯!執勤公務本應開公務車,但真相絕對不是如此,岸巡單位會開民車執勤絕對不是貪圖方便,而是車輛確實不足,配賦安檢所的巡邏車不多,再加上修車經費嚴重刪減
拜讀前天貴版刊載「這樣的部隊令人擔憂」投書,身為軍職人員深有感觸;對於黃君能關注國防事務、提出警告,也深值國軍自省檢討。首先,有關前飛彈指揮部指揮官涉嫌共諜案乙情,的確令人痛心。軍人的職責是保國衛民,但也是社會的一員;少數人無法潔身自愛,為了己利而賣國求榮,尤其犧牲青春歲月、以部隊為家晉升至高階的官
補習班狼師誘姦女學生事件,凸顯政府對於狼師的防範,遠比不上對計程車司機的嚴格。簡單來說,政府執法只要相同標準,也能有效避免出現下一個房思琪。依據補習及進修教育法第九條第二項規定,「一,有性侵害、性騷擾或虐待兒童行為,經判刑確定或通緝有案尚未結案。二,對他人為性騷擾,經依性騷擾防治法第二十條科處罰鍰確
余春娣近二年來我們的神經外科及創傷外科二個病房,常發生許多病人莫名發生頭部撞擊之外傷或因好端端地走在路邊被車橫撞之意外,瞭解原因不乏多因對方喝酒駕駛而招來此橫禍,無辜受創之表情溢於言表,姑且不論對方是否有無負起責任,但對莫名受害的病人及病家何其無辜!彼此素不相識、無怨無愁,為何要因酒駕者之妄自行為而
自Uber進入台灣市場以來,前陣子計程車業的問題備受矚目,言者或提Uber在法規上鑽漏洞,或書計程車業的委屈。然而,計程車行獨佔力的問題一日不解,再多討論也只是見樹不見林。首先,我們要認知政府法規限定新手運將的「強制靠行」規定:連續持有效登記證六年以上才能申請個人車行,而通過登記證審驗的條件,竟是由
進步是賦予時代新意的演化,且各行業都往文明蛻變。過去社會稱護理人員為護士,現在已改稱護理師;以往被叫做拉保險者,也大都以保險顧問服務大眾;賣車業務員,則普遍被稱為銷售工程師。稱謂的改變其實並非追求好聽,而是代表需要更多學養、更廣知識、更為完善且更正確的服務。
剛通過修正初審的道路交通管理處罰條例,要將同車乘客處以「連坐罰鍰」六千至一萬兩千元,令人難以苟同。現代文明國家,每個成年人都只為自己負責,即使親如夫妻、父子,為何要為他人的不法行為受罰?若只因「亂世用重典」,則危害社會治安的其他犯罪是否也要連坐?例如,煙毒犯的親友沒盡到規勸、制止的「義務」,依照同一
張紋綺前幾日Uber台灣總經理顧立楷聲明:「我們非常高興能重新啟動 Uber App,在此服務台灣民眾、駕駛及城市。」強調不再與政府的政策抵抗並承諾與租賃車公司或計程車業的合法專業駕駛合作。我們生存的年代有了個新名詞,稱為「共享經濟」。關於優步昔日的政策我覺得不以為然。優步司機大多以兼職為主,甄選條
駕駛四輪傳動車上山,常遇到髮夾彎,無法一次硬轉,只好再轉、三轉、四轉,最後總會轉過,可以繼續往前走。轉型正義也有類似之處,考量大社會仍有部分人民無法理解和接受,轉幅可以小一點或分階段,速度也可以慢一點,但仍要堅持程序正義與人權價值方向,並努力宣導推廣以擴大社會支持基礎。若存心空轉或轉錯方向,必然引起
國安會諮詢委員李德財日前表示,政府透過推動3x3x3國家級資安戰略,來確保國家安全,並且加速數位經濟發展。政府正視資安值得肯定,只是母法「資訊安全管理法」原計去年底要拚過三讀,目前仍不見其進度。面對未來的科技發展,一部強大統合國家資安戰略的確有其必要,但由於其強大的資安管理能力勢必侵害到人民的基本權
據新聞報導指出,北市一名女子搭友人車遭攔檢,警方查驗兩人證件並「搜車、搜包」,怎料一無所獲後,女警竟帶女子至超商廁所「搜身」,不但要女子解開胸罩、脫下內褲,還指示原地跳兩下,但最後,仍然什麼也沒查到。女子不堪全身被看光,飆淚泣訴:「雖然(全裸)只有5秒,卻是莫大侮辱!」
陳韋誠(國立交通大學族群與文化碩士班)中臺灣大肚臺地西南麓至鹿港一帶,有位民間信仰神祇受到廣大信徒的愛載,信徒早期尊稱他為「王勳大哥」,又有稱為「福興公」,後來因王勳升格為神,現在居民大多尊稱他為「王勳千歲」,成為臺灣史上,清代所有革命事件中,第一位也是目前唯一一位受封為千歲者。
NYDECO歸因於高密度和方便的地鐵與巴士等大眾捷系統,紐約市是一個不需要擁有汽車的城市。即使家庭中有汽車,平常上班族也都會以地鐵或巴士來代步。因為停車,尤其是在曼哈頓的平日上班時間要找到一個街頭停車位可能比登天還難!有時候繞了街道幾圈後,好不容易看到路邊有車子要走,高高興興地停車,也到收費機器繳了
勞基法從七十三年實施以來,很少受到新聞媒體長達三個月的追蹤報導,一例一休只是導火線,背後牽一髮而動全身的就是勞動基準法中第四章「工作時間、休息、休假」。勞基法實施已卅三年,除了勞退新制將有關勞基法退休金提繳、資遣費標準計算,及最近兩年針對勞工退休準備金及積欠工資墊償,有微幅增修外,基本上,這卅三年來
勞資之間本來是互利共生的關係,允應參照各業別的特性,細緻而合理地設計不同的職場倫理與工作條件,以平衡兼顧勞工權益與勞工所依附主體的存續、發展。否則就難免造成許多膠柱鼓瑟、光怪陸離的不合理現象。於此就以司法實務為例:法院於受理檢察官的羈押聲請時,依法應即時詢問,實務上就有可能於深夜(即午後十一時至翌日
林茂賢大甲媽祖遶境進香是臺灣目前規摸最盛大的進香活動,隨著香客增加,進香文化也隨著複雜化,許多世俗物品被賦予神聖意涵,這些物品因為與媽祖有直接或間接關聯而被神聖化,民眾咸信這些媽祖進香中所使用、接觸的世俗物質,具有保平安、治病、求姻緣等作用,於是進香過程中民眾莫不爭相求取、觸摸這些物品祈求平安、分享
王鼎棫今天早晨,當作者悠悠醒來,躲在溫暖的被窩滑開手機,發現斗大的標題寫著:「穿拖鞋遭攔查 李永得:北市變警察國家?」,差點嚇的沒從床上滾下來。原來裡面寫著:「行政院客家委員會主委李永得,19日下午穿著輕便運動服、夾腳拖,在台北轉運站一樓大廳的便利商店買飲料,台北市保安警察大隊第五中隊員警攔查他,要
新北市遊覽車駕駛員職業工會是由最基層的遊覽車駕駛組成,一直透過各種管道發聲。但沒發生意外時,我們的聲音沒人想聽;一發生意外,請我上政論節目的卻都有預設立場,「是不是他們要的菜」才是重點。立委也有他們的潛規則, 給我們的答案往往是「別人的case不去touch」、「幫你們發聲有什麼效益?」或「幫你們會
蘇勳璧蝶戀花遊覽車意外事故造成33人喪生,這是件令人痛心的事,這起意外事故,提醒小英政府必須重新檢視國內遊覽車旅遊相關事業的安全品質問題,否則未來恐怕還會再發生類似的悲劇。 國內旅遊是國民休閒的一個重要行程,也是國家經濟的一環,小英政府鼓勵並獎勵國內旅遊,有關國內旅遊相關產業計有旅行社公會,遊覽車公
劉珞亦近期因為蝶戀花翻車事件,司機的女兒跳出來表示爸爸工作時間很長,社會開始聚焦討論「工時」,此時不知道誰跳出來說「 司機握在方向盤上才是工作時間!」的驚人豪語,本文就是要告訴他,這句話是不對的!在我國「勞基法」裡,其實並沒有針對於「工時」有明確的定義,但一般來說,只要是「勞工在老闆的監督並且可支配