大法官於2017年6月2日,作出釋字749號解釋,針對道路交通管理處罰條例第37條第3項規定(下稱道交條例)中,計程車駕駛人於執業期間犯特定之罪者,廢止計程車司機執業登記,並吊銷其駕駛執照,三年內不得考照的規定,大法官認為此規定部分違憲。而此次解釋放寬對計程車司機執業的限制,也使計程車行業者的工作權
許多連續新聞事件看似不相干,其實以宏觀長遠角度來看,往往都有關聯。日本知名雜誌《BRUTUS》捨棄台北地標,選擇台南美食戰區國華街做為最新台灣特輯封面!照片中汽機車亂竄停放、人車爭道跟中華民國美學招牌,果然引起網民論戰。台中逢甲商圈因瓦斯行老闆員工的不專業處理、台北陽明山仰德大道因駕駛無法煞住水泥加
台大公衛院詹長權教授日昨在貴刊發表「澄社評論」,謂前瞻計畫根本致命錯誤,是用十九世紀的思維在規劃二十一世紀的國家發展前程,其中指軌道建設是十九世紀想像的人類交通,廿世紀至今只有歐洲、日本和中國享用其建設紅利,台灣現在蓋軌道是種「反發展」,應走無人駕駛的物聯網交通,新交通、新經濟、新產業,無軌道化的交
林全內閣近日推出一個名叫「前瞻」的計畫,試圖用八千九百億元的特別預算來打開執政困局。這一個沒有中心思想的計畫,必須適度修改,才能克服專業批評和政治杯葛,達成開創新局的目的。前瞻計畫根本的致命錯誤,是用十九世紀的思維在規劃二十一世紀的國家發展前程,軌道、城鄉、水環建設的水泥土建、燒煤煉鋼,將為台灣帶來
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
近日媒體報導,某利姓駕駛遭警察攔查,警察在發現持有二級毒品,並驗尿確認毒品反應而屬毒駕行為後,依道交條例開罰六萬元並吊扣駕照,及依毒品罪嫌移送法辦。事後,刑事部分判決有罪,然行政裁罰卻遭法院撤銷。理由主要為攔查須以具體危害或易生危害情狀為依據,警方提出之「形跡可疑」是評價結果,不是可供檢視的具體理由
筆者曾在英國短暫居留,對該國大型重型機車行駛高速公路的親身見聞是:沒看過兩部機車並行在同一車道上,也沒看到重機在同一車道上超車的情形。簡單來說,英國的重機族確確實實把「騎車」當「開車」,不騎路肩、不鑽車縫,也幾乎不見超速狂飆的狀況。請問,台灣的重機族們是否做得到?筆者相信守法的重機車友不在少數,但為
鄭秀玲/台大經濟系教授國人殷切期盼政黨再次輪替後新政府能大力拚經濟,再創經濟榮景,不意一年多來執政當局多著力於轉型正義和年金改革,對於當前最迫切、最重要的課題:如何把經濟的餅做大,卻仍有很大的改善空間。(一) 新政府擬定的「前瞻計畫」可把經濟的餅做大嗎?
神奇海獅〔行動代號:中國長城〕(Operation Chinesische Mauer)1960 年,在柏林興建圍牆看起來已經勢在必行。自從十年前東德(DDR)建國後,至今已經有將近 300 萬人逃到了西方,而大部分的人們都是從首都柏林逃到西方世界的。東德與蘇聯領導人一致同意,柏林就是那個直接促成國
最近八千八百億的前瞻基礎建設,繼年金改革和同婚之後,又成為新聞「顯學」,以藍營立委和前國策顧問郝明義撐反對大旗的聲音最響亮,反對理由不外乎費用龐大、太倉促、自酬率偏低⋯⋯等,或許不是完全沒理,但在筆者看來,犯了一個「飽漢不知惡漢飢」的基本性疏誤,喊七十年了,平衡台灣南北和城鄉差距,大多淪於口號,現在
有開車的朋友們都知道,當駕駛開著車,後座的乘客卻一直駕駛提出建議,告訴駕駛怎麼開比較好,彷彿自己是「專家」一般,而不管駕駛聽或不聽,行車是否真的比較順利,這些「專家」們都有話講,這樣的狀況是非常令人感到無奈的,為什麼呢?這道理很簡單,坐在後座與駕駛座,所看到的視野絕對是不同的,而後座的乘客也沒有駕駛
在全球新科技產業的大浪中,台灣何去何從?答案愈來愈茫然,缺乏方向與展望。來台訪問的國際重量級作家湯馬斯.佛里曼(Thomas L. Friedman)表示,台灣曾是電腦王國,全球早已進入行動世界,但行動商業營運環境中,看不到台灣相關業者或商業印象,蘋果、騰訊、亞馬遜全把台灣業者遠遠拋在後頭。同時,台
李宗憲/印尼媒體工作者相當於華人農曆新年的印尼「開齋節」進入倒數,政府也為即將到來的「返鄉春運」做許多準備,像是推出新的APP應用程式,提供最佳返鄉路線、警局、健康中心等地點指示。各大新聞媒體也開始報導返鄉車潮,畢竟每年從雅加達回鄉的人達到50萬人總會造成大塞車,而且還會「塞死人」,去年,返鄉期間就
中巴建交事件,國人莊敬自強、處變不驚,比兩蔣時代還要鎮定。除了藉機恐嚇的統派政媒,社會人心、金融市場等並沒有特別波動,唯有對「萬惡共匪」更加討厭。這些現象顯示,國人對我們國家的處境,比以前有更客觀的了解;更重要的是,國人的台灣認同更加凝聚,不為「中國代表權」的假戲所擾。當然,一連串的外交突襲,對台政
時值伊斯蘭世界齋戒月,卡達卻於6月5日起遭到以沙烏地阿拉伯為首的斷交狂潮衝擊,迄今已有9個阿拉伯國家與卡達斷交。各種理由充斥,但也相互矛盾。其中,美國川普總統在推特暗示在此風波中的角色,但外界不解,美國既有駐軍卡達支援中東與中亞軍事行動需求,何以要讓卡達遭受斷交斷航打擊?更有甚者,伊朗聲明要對卡達提
MedPartner「歲月催人老,日曬最靠腰」這句話 MedPartner 團隊已經不知道說過幾次了,但到底日曬這件事情到底影響有多大,好像沒提出一個明確的例子,大家就很難理解。其實早在 2012 年新英格蘭醫學雜誌的一篇個案報告,這位美國大叔就用自己的臉親自為我們做了長達 28 年的人體實驗了。
改革進入深水區,除了遭遇反改革勢力製造的湍急逆水衝擊,更在內部爭議夾擊下,載浮載沉。小英駕駛的改革之舟,正面臨翻船溺水的危機!中國如史前巨鱷,在深水區興風作浪,意圖吞掉小英政府任何改革,逼迫台灣如馬政府那樣乖乖順從,不從就露出血盆大口與森森利牙;反改革的既得利益集團如虎,結陣鬧事製造衝突阻抗改革。
端午連假國道夜間行車,交通部又改為一律零點到五點不收費。賀陳部長「從眾如流,但很掙扎」,其實也是一年來蔡英文總統施政滿意度總是與期待有明顯落差的主因。政策的制定與推動,本就會有許多的衝突與摩擦,雖然施政上必須「以民為本」,但如果行政部門事事都看風向辦事,則最後必然事事不成。在這個高度民粹,連主流媒體
2016年7月,台中沙鹿光田醫院發生一起急診室暴力糾紛。一名男子手部被冷氣機機體割傷,由母親及家屬送至醫院急診室。進入急診室後,由於在傷檢站值班的陳姓男護理師見病床推太快,大聲勸阻引發家屬不滿,在治療完離去後不久,一家人又返回急診室理論,衝突在一陣口角後,演變成家屬圍毆陳男及其他值班護理師、救護車駕
桃園楊梅維蓮診所重複使用針具,導致C肝群聚感染。衛福部長陳時中強調為單一個案,並沒有徹底整頓醫療院所醫護制度的做法。落後交通部修改高齡汽機車駕駛法規太多了!為了行車安全,交通部修改法規,七月起,將全面強制高齡汽機車駕駛每三年重新體檢換照,此舉雖比歐美先進國家滿七十歲做體檢寬鬆許多,但年齡可以循序漸進