在農曆春節假期的尾聲,華航機師無預警的發動罷工,造成近四千名的旅客行程大亂,也導致華航公司預估虧損高達十億元。罷工權是勞工行使爭議權的手段,而無預告期的罷工更是最終手段,在不讓資方準備的前提下發動突襲,讓資方被殺的措手不及藉此增加談判的籌碼。
法操司想傳媒《沈默的目擊者》是2017年上映的一部韓國電影,翻拍自2013年上映的中國電影《全民目擊》,由崔岷植以及韓劇女王朴信惠主演。故事描述大財團會長林泰山,他的獨生女林美拉被指控疑似殺害他的未婚妻,同時是著名歌手的朴尤娜。林泰山找上崔熙靜律師幫他女兒辯護,而崔律師也堅信林美拉無罪,希望還林美拉
在台中市公車十公里免費政策推行已久的今日,一張悠遊卡不僅是新型支付方式,更是踏遍大街小巷的工具。藉由舉辦二○一八花博之契機,我也申請市民專屬、內含一日門票的「花博卡」。這張設計前衛的悠遊卡,在花博結束後,將以市民卡形式繼續使用。但市長更替後,花博卡卻成為「市府致贈的普通悠遊卡」,除一日票被剝奪外,各
先跟韓國瑜翻開一段歷史:國泰航空在一九九○年代曾經營香港—高雄航線,而當時的國泰機隊只有洛歇三星(L1011)和747系列。事實上,除了最新但未普及的747-8因「最大起飛重量跑道距離」達三千八百米之外,所有廣體飛機都能升降小港機場。既然物流運輸不成問題,就看看辦賽車可帶來甚麼效益。
眾所週知,沈智慧曾任六屆立法委員,而她所在的選區北北屯區,主要靠舊眷村的鐵票支持。這一次台中市立委補選,沈智慧可望接受盧秀燕市長的地盤,有高度當選的可能性。而且盧秀燕市長在立法院的委員會在高度專業的財政委員會,如若沈智慧順利當選,沈智慧委員必須對近年來蔡英文總統爭取到的多項軍購表態。
神楽坂雯麗在台灣「獨步全球」的車種分流政策之下,幾乎所有較為長大、跨縣市的公路橋樑,都有機車專用道的設置,但在這當中,近年來在不知不覺中儼然成了國際級景點的橋樑,似乎只有連接台北市與新北三重的台北大橋。這個景點的名字就叫做「機車瀑布」(バイクの滝)。每到通勤時間,像潮水一般不斷下橋的幾百幾千輛摩托車
法操司想傳媒根據日本新聞報導,橫濱地方裁判所於2018年12月14日針對2017年06月發生的東名高速逼車致死事件作出判決,判處被告懲役18年(註)。究竟發生什麼事?2017年6月5日,被告石橋和步將車輛臨停在停車場的通路上下車抽煙。由於通路狹小,造成開著休旅車的萩山一家的不便,父親萩山嘉久於是開窗
1954年上映的《蜜月花車》(The Long, Long Trailer)[直譯:長長拖車屋]描述一對新婚夫婦尼基(Nicky,由Desi Arnaz飾演)和泰西(Tacy,由Lucille Ball飾演)(1) 駕車拖著新買的拖車屋跨越美國的公路旅行和居家生活。由於先生從事土木營造業必須各地遷徙
近年來,法國政府為執行綠色生態環保政策,不斷調高油價和燃油稅,引起民眾強烈反彈。法國6千7百萬人口之中,81%擁有駕照,51%每天開車上班。因此對數千萬法國人而言,油價和燃油稅在2017、2018年連續上漲,並且在2019年1月還要繼續上漲(柴油稅上漲0.065歐元、汽油稅上漲0.029歐元),令人
鄭秉泓金馬電影學院是侯孝賢在2009年接任金馬獎執委會主席後催生的電影工作坊,每年招收十餘位來自全球華語地區的新銳編導及攝影師,經過一個月的課程參與,再以集體創作方式分組拍攝短片,成果則在金馬影展中進行世界首映。這十年來,金馬電影學院孕育出不少優秀的新銳創作者,包括曾獲金馬獎最佳影片的陳哲藝和胡波都
恐懼鳥 SCARY BIRD轉眼間人類已經踏入二十一世紀。縱使不少憤世嫉俗者抱怨科技使人們墮落,世界正走向黑暗呱呱呱呱.....但其實從死亡率、犯罪率、家暴數目、戰爭數量等等實際數字觀察,我們人類正過得愈來愈好,我們的舉止愈來愈文明,我們比舊時的人更愛和平而非暴力。
根據統計,酒駕案件造成死亡風險相對為非酒駕之五倍,肇事者之死亡風險更高達六倍;平均每件酒駕事故的醫療費用約八到十一萬元,高於一般交通平均每起事故的六至七萬元。每年都釀成近百人死亡、數千人受傷,社會大眾對酒駕早已零容忍,為何無法徹底防制酒駕與毒駕?
三十年前個人曾任職於鐵路局台北機務段檢查股,並有大約一年的時間,是在EMU100型的自強號列車上,擔任「隨車機務員」的工作。以當時的人力配置而言,因有來自維修單位的機務員隨車,如果運行中的電聯車出現狀況,機務員就能馬上處置,而無需煩勞司機員代位排除。況且電聯車通常是多個單元一起編組運行,機電設備會分
台鐵一名駕駛普悠瑪、太魯閣號有上百次經驗的司機員說:「除非真的遇到列車動力全失,否則台鐵的文化就是:能開就盡量開,非到萬不得已,絕不輕言換車;故障是常態,除非完全不能動,否則換車幾乎不可能。」另有兩位行駛普悠瑪列車平均有五年經驗的司機員也現身說法指出:開著故障車趕路其實是「列車司機面對的日常」,即家
遇上比你更了解台灣歷史的老外,遇上台語講得比你還輪轉的老外,通常你只會傻笑喊棒!當你知道這群宣稱「台北就是我的家」的老外還會唱台語歌,甚至發行過專輯唱片,要把台灣經驗唱到世界去,你就會向對方高豎大拇指,由衷致敬!在台灣已經待了30年的T.C.Lin,不但放棄了美國籍,取了中文名字林道明,拿到台灣身分
在普悠瑪列車發生出軌事故後,不僅檢察官的偵查重心擺在司機員身上,台鐵高層也不斷發出超速駕駛肇事的訊息。只是在諸多證據逐步曝光後,這些謊言一一被戳破,台鐵局長也因此下台。惟該思考的是,台鐵高層,如局長,能否對之進行刑事究責呢?根據刑法第二七六條第二項,業務過失致人於死,可處五年以下有期徒刑,雖普悠瑪事
三十五年前我曾參與美國航管署FAA主導,設計新一代雷達及通訊的空中交通管制系統計畫,達十年之久。所有以前重大空難事件的結論報告都必須詳察,特別是航管員與機師的對話,務必溝通無礙,以達到「零事故」標準,史上最大的空難就是一九七七年在西班牙度假勝地的小島Canary Islands,因航管員與機師溝通不
台鐵普悠瑪發生列車翻覆事件,各方檢討聲不斷,究責司機、檢查員、調度員、行控中心主管,甚至更高層級的決策者均有,然而最近的討論重點也聚焦在:普悠瑪是一台配備有列車自動防護系統(Automatic Train Protection, ATP)的傾斜式火車,出事前ATP是否正常?是否有遭關閉等,而我們在事
這次台鐵翻車重大事故,目前最重要的議題應該是必須避免台鐵出現重複的錯誤。因為,駕駛員(及背後相關人員)操作的疏失,可能危及行車安全或造成生命危害。所以,應傾全力檢討與思考如何避免類似問題重複發生,至於追究責任雖然該做,但不是優先事項,主要理由有三:
胡文輝普悠瑪號列車出軌翻覆釀18死巨禍,全國人都急欲知道「為什麼?」、「誰該負責?」,目前正由檢方及行政院調查小組加緊調查中,為了早日讓原因水落石出並究責,對事故原因亂猜測、亂噴口水的政客、名嘴、網紅、假專家「閒雜人等」,應該立刻把嘴、手拿開!