首張海外綠氫合作協議出爐!台灣能源整合服務商睿禾控股今日宣布,睿禾控股完成並簽署與澳洲綠氫大型專案H2U的台灣區獨家合作計畫,利用澳洲便宜的綠電與土地,提供具價格競爭力的綠氫並轉化合成為綠氨,透過海運運輸至台灣。睿禾控股指出,此計畫為澳洲境內少數成熟且大型的綠氫專案,第一期預計年產100萬噸的綠氨,
陳麗珠/核稿編輯厄瓜多1980年與中國建交後,雙方自由貿易協定(FTA)直到今年5月1日才生效,厄瓜多的白蝦、香蕉、魚、可可、咖啡等産品進入中國市場時,中方進口關稅將從目前的5%-20%逐步削減至零。由於中國是厄瓜多白蝦主要進口國,厄蝦取得優惠關稅敲開中國市場大門,令同樣生產白蝦且苦等中國買家的宏都
彭博報導,知情人士透露,美國財政部最快在三日公布有關「降低通膨法案」(IRA)中電動車租稅優惠涉及「受關注外國實體」的相關規定最終版本,最終版本內容與去年十二月公布的徵求意見稿相差不大,包含「受關注外國實體」電池零組件或關鍵礦物的電動車,將不能享受美國政府提供的七五○○美元租稅減免。
陳麗珠/核稿編輯碳化矽(SiC)晶片龍頭Wolfspeed週三(1日)公布第二季營收財測低於預期,稱受全球電動車銷售成長放緩影響,加上汽車製造商正面臨高庫存的窘境,公司短期業績恐不樂觀。消息一出,盤後股價下挫近4%。外媒報導,Wolfspeed專攻碳化矽製造晶片,這種材料比一般的矽更為節能,適用於把
熱處理廠商高力(8996)因近日股價波動,今應證交所要求公告自結數,其中3月單月稅後淨利5100萬、年增14%,每股稅後盈餘(EPS)0.57元,單月勝過去年第4季。高力主力產品板式熱交換器、燃料電池反應盒(Hot Box)上半年庫存去化壓力猶在,首季營收年減約18%。不過,高力表示,目前水冷散熱訂
高佳菁/核稿編輯美、中霸權之爭持續延燒,這場鬥爭正在重塑世界各地的關係和供應鏈,成本也隨之增加。《經濟學人》指出,未來幾年,科技戰爭即將進入白熱化的新階段,不論是拜登或川普,都不會迴避挑戰中國,這是美國兩黨共同的理念。對習近平來說,要中國放棄在全球秩序中應有的地位也是不可能的。
高佳菁/核稿編輯太燒錢,為減少開支,特斯拉放棄一體式「千兆」製造計畫,知情人士透露,特斯拉已經放棄了1項雄心勃勃的「千兆」製造創新計劃,更專注於開發自動駕駛汽車,放棄此計畫是特斯拉在銷量下降和競爭加劇的情況下,又緊縮開支的另1個跡象。路透報導,知情人士稱,特斯拉在2月底決定停止開發1款全新的經濟型汽
林浥樺/核稿編輯外媒指出,美國和菲律賓正在討論如何阻止中國主導東南亞國家的鎳加工,知情人士透露,正在考慮的措施是1項三方安排,預計將由菲律賓提供鎳原料、美國提供資金,並由日本、南韓或澳洲等第3國提供冶煉和精煉所需的技術。《彭博》報導,知情人士表示,與全球第2大鎳礦生產國菲律賓的談判,不過任何潛在交易
林浥樺/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)宣布,將裁減「超級充電團隊」近500人。《彭博》指出,包括福特、通用汽車和其他汽車製造商正在使用特斯拉充電樁插頭,馬斯克大裁充電團隊員工,對與特斯拉合作的汽車同行來說,無疑是個打擊。消息人士指出,此次裁員名單包含高級總監雷貝卡·蒂努奇(Rebe
鴻海(2317)即將於5月31日召開2024年度的股東常會,營運團隊今已上傳議事手冊,董事長劉揚偉在致股東報告書中揭露AI伺服器,以及電動車、機器人等3大未來式的發展進度時間表。劉揚偉表示,儘管全球經濟成長將與去年大致持平,對資通訊產業的景氣也傾向中性看法,但受惠於生成式人工智慧(Generativ
吳孟峰/核稿編輯特斯拉在全球裁員超過10%之後,又裁減更多員工,其中包括公司的高階主管和資深主管,尤其是整個「超級充電」(Supercharging)團隊。整個公司的裁員範圍相當廣泛,特斯拉縮短德州超級工廠的生產量次,並清理與該廠關鍵項目相關的幾個團隊。其中一位負責人是前動力總成和能源工程副總裁Dr
高佳菁/核稿編輯中國鋰業巨頭天齊在首季大虧39億元人民幣(約新台幣171億元),創下有史以來最大季度虧損,創辧人蔣衛平請辭董事長職務,而職缺將由女兒、副董事長蔣安琪接替,而蔣衛平會繼續擔任執行董事,同時改任名譽主席。天齊鋰業在港掛牌股價,今開盤大漲近2%,以31.2港元開出,早盤股價一度來盤中觸及3
高佳菁/核稿編輯中共領導人習近平近期將訪問歐洲3國,其中又匈牙利最積極向中國招手,不過外媒報導,匈牙利的積極向中靠攏,卻是犧牲當地民眾的環保和薪資等權益,以致抗爭益增。《BBC》報導,習近平擬今年5月訪歐,行程安排僅前往3國,其中之一就是匈牙利,這是因匈牙利總理奧班(Viktor Orbán)大力宣
受到3月營收大躍進,再加上外資持續買超,化工股康普(4739)今日開高走高直奔漲停板65.2元,成交量超過1600張,高掛逾4700張買單。康普為台灣最大正極材料上游製造廠,除動力電池材料外,也生產氧化觸媒、先進材料及進出守業務,旗下子公司天弘生產特用化學材料草酸、鈷系列電池材料,另一家子公司恆誼生
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
網傳影片及家屬質疑安全發文竟遭刪除中國製電動車的品質堪憂!由中國車商賽力斯和華為聯手打造的電動車品牌「問界」,日前傳出一輛問界M7 Plus在山西省的高速公路追撞前車後起火,車內三人當場死亡,家屬對車輛安全提出多項質疑;且事後路過駕駛發布的影像和家屬的質疑發文遭刪除,引發中國網友不滿。
國安為由 「設法」禁買地、建廠《華爾街日報》報導,從佛羅里達、印地安納到蒙大拿州,美國有越來越多地方議案、法案與法規,以國安為由阻止中國個人與企業購買土地、取得契約、從事研究、設立工廠以及其他方式參與美國經濟的活動。報導指出,在針對中國威脅的立法上,一些州的行動比國會快速,在二十四日一項可能迫使中國
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企