Kia 去年 3 月發表 EV9 全新電動休旅,以三排七人座的大空間成為品牌旗艦之選,後續也宣布將追加 GT 性能版本,如今在一場品牌活動中則首度揭露 EV9 GT 登場時間,預計將在 2025 年 1 月正式發表。
李欣潔/核稿編輯國民黨立法院黨團總召傅崐萁率領16名黨籍立委訪問中國,遭質疑恐與對方一搭一唱,進行統戰。對此民進黨立委洪申翰表示,傅崑萁要大膽地與老共結盟,對過去好不容易累積的國家發展路線,進行總體的鬥爭與取代。洪申翰在臉書PO文表示,傅崐萁總召從新國會會期之初,一路沒下限地惡搞國會,到今天的訪中上
JLR集團先前預告旗下越野休旅代表Defender將迎來全新OCTA高性能旗艦車型,如今宣布將在7月3日舉辦全球發表會,台灣捷豹路虎也爭取到18輛限量配額,並在新車正式亮相前,邀請準車主前往日本參與Defender Elements專屬預賞活動,搶先感受De
在 Toyota 新世代皇冠家族中,擁有最純正血統的 Crown Sedan 近日正式進軍中國,在 2024 北京車展上公布售價為 29.9~34.9 萬元人民幣,約台幣 134~157 萬元,展現出以實惠價格搶攻豪華房車市場的企圖心。
JLR 原廠預告高性能全地形越野休旅 Defender OCTA 將在 7 月 3 日全球首發,台灣捷豹路虎同時宣布已為國內爭取到 18 部限量配額,之後也將邀請準車主前往日本參與 Defender Elements 全球巡迴預賞活動,搶先一睹 Defender OCTA 的完整全貌。
根據美國電信訊息網站「輕讀」 (Light Reading)報導,近日英國電信業者沃達豐集團(Vodafone)接下了羅馬尼亞政府的重要任務:更換現有網路中所安裝的中國電信巨擘華為(Huawei)網路設備。這項決策背後,不僅涉及技術層面的考量,也牽動全球電信市場的競爭格局。
Honda 在去年 11 月廣州車展首度展演 e:NP2 與 e:NS2 兩款全新跨界跑旅,成為 e:N 純電子品牌的第二款作品,並在今年北京車展宣布 e:NP2 率先上市,當地售價為 18.98 萬元人民幣,約台幣 81 萬元,而 e:NS2 則先以 15.98~17.98 萬元人民幣展開預售,約台幣 68~77 萬元,預計 6 月開賣。
日前 Honda Access 推出一系列 HR-V 原廠配件,針對小改款車型提供 Sports Style、Active Style、Urban Style 與 Casual Style 等 4 款格逢,隨即日本原廠正式宣布,小改款 HR-V 將於 4 月 26 日正式上市,擁有 5 車型設定。
電動車大廠特斯拉(Tesla)昨(24)日正式發表小改款Model 3 Performance性能車型,不僅在輸出方面進一步升級,更搭載比標準款更激進的外觀與內裝配置,動力、底盤懸吊也經過強化,帶來滿滿熱血性能感。台灣官網開放訂購,售價233.79萬元起,預
祝蘭蕙/核稿編輯疫情解封後,許多民眾都喜愛出國旅遊,其中日本及韓國因飛行時數較短,成為最多台灣人出國旅遊的兩大國家,不過有網友表示,曾聽聞許多人說過韓國很無聊,不過看了官方遊客人數數據後,讓他直呼,「結果我們自己才是亞洲最無聊的地方」。一名網友在PTT 發文表示,很多人曾嫌棄韓國很無聊、很難玩,但根
美國國務卿布林肯24日啟程訪問中國3天,這無疑將是一場艱苦的談判。儘管美國總統拜登和中國領導人習近平去年曾在舊金山會晤,試圖重建兩國關係,但美中在貿易、科技、台灣及烏克蘭戰爭等重大議題上,分歧依舊懸殊。《法新社》報導,復旦大學中美關係研究中心主任吳新博指出,布林肯此次訪中絕非易事,對中方而言,貿易和
Mercedes-Benz 今(24)日正式發表 G-Class 純電版本,並且採用 G 580 with EQ Technology 做為車名,捨棄 EQ 系列的命名模式,首年推出限時生產 Edition One 車型,而台灣市場將於今年第三季導入新款 G-Class 系列,屆時純電車型也有望同步抵台。
日本相當權威的汽車媒體《日刊自動車新聞》近日指出,Mitsubishi 將於 2026 年推出新一代 Pajero,並以品牌最新皮卡 Triton 的梯形大樑底盤為基礎打造,近日海外設計師釋出復活後 Pajero 預想圖,擁有方正且霸氣十足的外觀。
陳文茜主持Yahoo TV《茜問》多次討論AI相關議題,節目特地邀請前立委也是中信金融管理學院科技金融研究所教授孫大千暢談AI未來趨勢。其實兩人認識已有25年,孫大千說:「我認識文茜姐時才30歲,從以前到現在,我都認為她是全世界最聰明的女生,永遠跟著時代趨勢走,像現在最流行的AI她也都一直在關注和了
中國禁止進口 日本扇貝堆積如山歐祥義/核稿編輯中國自2023年8月宣布全面禁止進口日本水產品,主因是中國認為日本福島第一核電廠不當排放處理水,認為日本已成為生態環境破壞者和全球海洋污染者,而中國是日本北海道扇貝的大客戶,在中國祭出禁令後,導致日本當地庫存不斷堆積,日本水產業因此受到嚴重衝擊。