車商進口小客車,依過去規定,須先繳保證金,且稅籍上會列為「未繳貨物稅」,等到價格調查出爐後、取得完稅證明後,才可申請退還貨物稅,時程相當繁瑣;財政部近日發布解釋令指出,4月起全面改為優先核發「貨物稅完稅證明」,以保證金直接抵減貨物稅,並採「多退少補」機制,加速申請流程。
財政部昨公布3月全國稅收1686億元,年增12.9%;累計第1季稅收4006億元,年增10.1%。財政部表示,武漢肺炎疫情使今年稅收出現隱憂,因主要稅目尚未開徵,衝擊將於4月起逐漸反映。財政部統計處副處長陳玉豐表示,3月以營業稅年增72億元最多,其次為證交稅年增48億元、營所稅19億元、關稅16億元
財政部今公布3月全國稅收1686億元,年增12.9%;今年首季稅收達4006億元,年增10.1%。財政部指出,疫情衝擊使今年稅收出現隱憂,且由於主要稅目都未開徵,稅收受疫情衝擊,可能會在4月起逐漸反映。財政部統計處副處長陳玉豐表示,3月以營業稅年增72億元最多,其次為證交稅年增48億元、營所稅年增1
武漢肺炎疫情衝擊經濟,景氣颳起寒風,恐將延緩民眾購車需求,由於汽車汰舊換新貨物稅減徵5萬元將於明年元月到期,汽車業盼該政策能延長,搶救買氣。受到武漢肺炎疫情影響,企業縮編、放無薪假等負面消息不時傳出,宏遠投顧表示,面對經濟不景氣及有限預算,耐久財的需求降低,手機及汽車有可能會是衰退最多的產業。
受武漢肺炎疫情影響,民眾可申請延後繳稅,延繳最長一年,若分期則最長三年;財政部昨公布審核原則,符合紓困標準的民眾可提出申請;若民眾未達標準,但確有財務困難,也可提出文件佐證,財政部將從寬認定。根據財政部發布「申請延期或分期繳納稅捐審核原則」,適用稅目包括綜所稅、房地合一稅、營所稅、營業稅、貨物稅、菸
武漢肺炎疫情影響,財政部今天公布民眾申請延緩繳稅的審核原則,除了符合各部會紓困標準的企業或個人外,若民眾未符合標準仍有財務困難,也可提出文件佐證,財政部將從寬認定。財政部表示,今年3月19日已發布解釋,對於納稅人於紓困條例施行期間,因受疫情影響導致無法於規定繳納期間內繳清稅捐者,申請延期或分期繳稅的
分期繳納 最多分36期因應武漢肺炎疫情,各界詢問財政部是否透過降稅來紓困。財政部長蘇建榮昨赴立院財委會備詢時表示,由於降稅還要修法,緩不濟急,且明年申報才會適用,目前採用延長緩繳期限或分期繳稅為主,受疫情影響者,最長可延緩繳稅一年,分期繳稅最多分卅六期。
武漢肺炎影響,財政部昨公布史上規模最大、全國適用的延期繳稅措施,適用稅目涵蓋三到五月份申報繳納的八大稅目,民眾若在原繳納期間,因接受隔離治療或居家隔離、檢疫等事由影響,可在延長繳稅期間,檢具證明文件向國稅局報繳稅款。涵蓋三至五月稅目 最長延一個月
武漢肺炎影響,財政部考量部分民眾因隔離導致無法如期繳稅,今公布史上規模最大、全台適用的延期繳稅方案,適用稅目涵蓋3至5月申報繳納的8大稅目,民眾若在原繳納期間,因接受隔離治療或居家隔離、檢疫等事由影響,可在延長繳稅期間,檢具證明文件向國稅局報繳稅款。
武漢肺炎疫情蔓延,影響層面擴及各行各業,行政院昨率多個部會拋出紓困方案,包括刺激消費的抵用券、中小企業可獲利息補貼等。商業總會理事長賴正鎰直言,抵用券難立即見到成效,還不如在稅費上直接補貼受到衝擊業者;台北市商業會理事長吳發添說,抵用券對於刺激消費有幫助,應考慮擴大抵用券適用範圍及發放對象。
財政部昨公布1月全國稅收1550億元、年增0.4%。財政部指出,目前景氣仍樂觀,但在武漢肺炎疫情干擾下,預料今年稅收成長空間將受壓縮,期待疫情不要太長,對稅收影響減到最低。疫情干擾 全年成長空間恐壓縮財政部統計處副處長陳玉豐表示,1月綜所稅稅收年增66億元最多,其次為營業稅增加29億元、證交稅增加6
總經費達七十五.○六億元、為期三年的「縣市共推住商節電」將在今年落日;其中的節能家電汰舊換新補助動向備受關注,因去年擴大到住宅部門,汰換潮「大爆發」,已從今年先「預支」十億元預算。經濟部能源局坦言,補助不應常態化,且去年已催出民眾汰換意願,節能家電補助也不排除走向退場。
財政部國庫署昨表示,去年中央統籌分配稅款實際收入2894.5億元,較預算數超出91.6億元,其中86.3億元屬於普通統籌分配稅款,將於今天全數撥付地方政府,對於地方政府年關資金調度將有所助益。財政部昨舉行新春記者會,國庫署長蕭家旗表示,去年中央統籌分配稅款實際收入數2894.5億元,較前年增加82.
財政部國庫署表示,去年中央統籌分配稅款實際收入新台幣2894.5億元,比預算數超出91.6億元,其中,屬普通統籌分配稅款稅86.3億元,將於明天發給地方政府,等於是發出統籌款紅包。財政部今舉行新春記者會,國庫署署長蕭家旗表示,去年中央統籌分配稅款實際收入數為2894.5億元,年增82.9億元,比全年
全球純電動車市場受限於有如電動車「心臟」的電池成本仍高,想要在市場有一片天,預期還有10年長路要走,10年的過渡期,油電混合車(HYBRID)和插電式油電混合車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV),將成為各大車廠角力的市場。
跨國企業間一次性移轉訂價新制今年起上路,包括關稅、營業稅及貨物稅等稅目,在新制上路後,都可事後再通盤調整。安永(EY)會計師周釧培及執行總監林志仁提醒,跨國企業應注意建立移轉訂價政策的一致性,並明訂子、分公司適用要件規定,以及是否可備齊證明文件等3大挑戰。
政府為促進汰舊換新達成節能減碳目標,民眾若有汰舊換新汽機車需求,可申請「中古車汰舊換新減徵貨物稅優惠」,根據統計,自優惠上路起統計至去年11月止,汽、機車各有55.2萬輛及153.5萬輛受惠,總計退稅金額已達336.2億元。中區國稅局表示,減徵優惠自2016年1月8日生效,為期5年,至2021年1月
政府鼓勵車輛朝電動化發展,從油耗加嚴、補助政策等多管齊下,經濟部能源局去年中預告2022年起新版車輛容許耗能標準,汽車平均油耗標準拉高約3成、機車約1成;且電動汽機車也享有免徵燃料費、牌照稅至2021年底。不過,目前電動車在國內仍不被消費者青睞,政策引導力道可能需要加強。
財政部日前核釋,針對跨國企業間一次性移轉訂價調整規定,新制將於2020年起上路,關稅、營業稅及貨物稅等稅目,新制上路後,都可事後再通盤調整,財政部關務署因應調整,增訂配套作業,未來企業貨物通關時,應在會計年度結束後次年的1月31日前,申請最終核定完稅價格,進行補稅或退稅,且須按規定填報代碼,否則將不
財政部今公布11月全國稅收2100億元,較去年同月增加1.7%;累積前11月稅收2兆3259億元,年增2.9%。財政部統計處表示,與去年同月相比,11月稅收以營業稅增加27億元、證交稅增加20億元、土增稅增加億元16較多,惟綜所稅也減少14億元、地價稅減少13億元。