財政部今公布8月全國稅收1276億元,年增6.2%;累計前8月稅收1兆5681億元,則年減4.1%,為近3年同期新低。財政部表示,今年受疫情衝擊,營所稅影響最大,但台股創高帶動下,前8月證交稅收達932億元、年增62%,創近30年來同期最高。
考量財政穩健 維持非油氣類貨物稅、未分配盈餘課稅由於疫情持續影響經濟,工商團體提出多項減稅建議,包括調降營所稅、取消未分配盈餘課稅及非油氣類貨物稅等。財政部長蘇建榮昨表示,營所稅剛上調至二十%,要調回來比較難,「有些工商團體一方面要減稅,一方面又要我們多發三倍券,這是不太可能的事」;至於「海外資金匯
財政部國庫署今天公布,截至7月底止,中央政府總預算歲入執行結果,累計實收1兆3411億元,占全年預算數已經達63.7%,較去年同期增加1103億元,主因非稅課收入大增,主要來自規費收入中5G釋照,挹注1422億元,大舉貢獻國家收入。國庫署表示,截至7月底止,中央政府總預算歲入執行結果,累計實收為1兆
財政部去年底修正「貨物稅條例」,放寬「到宅沐浴車」也可免課貨物稅,近日財政部賦稅署訂出4項認定標準,只要符合標準並於修法後出廠、進口,即可申請退稅,且沒有申請期限,預估平均每輛可退稅7400元。財政部去年12月25日修正「貨物稅條例」第12條,針對附有特殊裝置,專供公共衛生目的使用的特種車輛,增訂「
淘寶台灣昨被經濟部投審會開罰四十一萬元,並限期六個月內撤資或改正。據悉,淘寶在台灣年營收近二千億元,今年四月下旬起,淘寶台灣自中國地區上架物件,從約一千萬餘件暴增到三千萬餘件。中國上架 由千萬暴增至三千萬件據了解,淘寶台灣在台上架物件數量日益增加,今年四月下旬以前,台灣本地上架物件約二、三百萬件,海
財政部今公布7月全國稅收4725億元,年增214.8%;累計前7月稅收1兆4406億元,則年減5%。財政部表示,今年因疫情影響,營所稅受衝擊最大,預估全年整體稅收短徵約千億元;但台股逆勢創高帶動,前7月證交稅786億元、年增59%,創近20年來同期最高。
富邦媒momo(8454)公告7月合併營收約為51.4億元,年增26.7%,營收再創單月同期歷史新高。累計1至7月合併營收約361億元,較去年同期成長30.7%,再締新猷。富邦媒表示,7月份momo網路購物業績再攀歷年同期新高,年增31.8%;且持續6個月超過全公司營業額的9成;五大品類中3C家電年
財政部長蘇建榮昨表示,預估今年度稅收短徵約一二○○億元,加上紓困方案與特別預算分年舉債,今年底將舉債三至四千億元;蘇建榮坦言短時間借到這麼多錢有壓力,但因前兩年財政較穩健,稅收有餘裕,可緩解今年舉債壓力。蘇建榮接受廣播專訪時指出,中央政府收入分為稅課收入(稅收收入)及非稅課收入(稅收以外收入),今年
財政部長蘇建榮今天接受電台專訪表示,預估今年度稅收短徵約1200億元,再加上紓困方案與特別預算分年舉債,今年底將舉債3000億至4000億元;坦言短時間借到這麼多錢有壓力,但因前2年財政較穩健,稅收較有餘裕,可以緩解今年舉債壓力。蘇建榮今上午接受「周玉蔻嗆新聞」專訪時表示,中央政府收入分為有稅課收入
因應肺炎疫情衝擊企業,財政部昨宣布,若是符合紓困條例對象,或是營收驟減的企業,9月可免辦理營所稅暫繳,為史上首次放寬,預估將有上萬家企業提出申請。企業每年9月須辦理營所稅暫繳,又分為2種方式,可選擇「一般申報」,以前1年度結算申報營所稅應納稅額的一半作為稅額;或採「試算申報」,以當年度前6月營業收入
因應肺炎疫情衝擊企業,財政部今天宣布,若符合紓困條例對象,或是營收驟減的企業,9月可免辦理營所稅暫繳,為史上首次放寬免辦理暫繳,預估將有近萬家企業提出申請。企業每年9月須辦理營所稅暫繳,又分為2種方式,可選擇「一般申報」,以前1年度結算申報營所稅應納稅額的一半作為稅額;或是採「試算申報」,以當年度前
機車族要求取消機車貨物稅(奢侈稅)的聲浪愈滾愈大,財政部竟在Facebook粉絲專頁上,硬扯機車貨物稅當然不是機車奢侈稅,是因為機車排放廢氣產生空污、有害人體健康,因此必須負擔貨物稅。財政部可說是唯一不支持取消機車貨物稅的部會,近日竟然在Facebook粉絲專頁以圖和文解釋不取消機車貨物稅的理由,財
各界呼籲降低或免徵機車貨物稅,財政部昨表示,目前路上十年以上舊機車仍多達六六八萬輛,占比逾五成,採汰舊換新優惠,才有淘汰舊車效果;不過,對於首購族,財政部允諾會研議減稅可行性。汽、機車汰舊換新,可減徵退還貨物稅,每輛最高五萬元、四千元,由於此租稅優惠將於明年一月到期,財政部日前預告修正「貨物稅條例」
電子相關產品支撐我國出口,且依賴度日漸加深。根據財政部統計,我國前廿大出口廠商,台積電連續五年蟬聯榜首,其餘電子廠商排名也多數前進,今年上半年前廿大廠商出口合計五二七億美元、占比達卅三.四%,撐起台灣出口市場。台積電 連5年蟬聯榜首財政部指出,前廿大廠商的出口規模,由二○一五年的七二三億美元增至二○
各界呼籲降低或免徵機車貨物稅,財政部今表示,目前路上10年以上舊機車仍多達668萬輛,佔比逾5成,採汰舊換新減優惠,才有淘汰舊車效果;不過,對於首購族,財政部允諾會研議減稅可行性。汽、機車汰舊換新,可減徵退還貨物稅,每輛最高5萬元、4千元,由於此租稅優惠將於明年1月到期。財政部日前已預告修正「貨物稅
今年起電動機車補助將逐年退場,經濟部補助由每輛1萬元降低到7000元,加上燃油機車補助達2.3萬元,今年上半年機車銷量不但未受疫情影響,掛牌量超過去年,油車更強壓電車,銷量分別為89.5%及10.5%,差距近9倍。經濟部表示,目前燃油機車在補助制度下已經極具成本優勢,經濟部將透過推動汰舊換新減徵貨物
我國出口集中在電子相關產品,且依賴度日漸加深,財政部指出,前20大出口廠商中,台積電已連5年居出口首位,其他電子相關廠商,排名也大多前進,上半年因疫情爆發,宅經濟商機興起,持續推升積體電路需求,前20大出口持續暢旺。財政部指出,我國出口集中在電子相關產品,今年上半年,前20大出口廠商出、進口佔比皆約
稅捐稽徵法修正立法院新會期即將開議,財政部除了提出「貨物稅條例」修正草案,將汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長五年之外,財政部也將提出「稅捐稽徵法」修正草案,將逾期繳納稅捐滯納金最高十五%降至十%。汽機車減徵貨物稅 再延5年汽機車汰舊換新減徵貨物稅將於明年一月七日到期,財政部本月初已預告修正「貨物稅條例」
機車是台灣庶民代步的主要交通工具,但因台灣機車環保法規全球最嚴苛,造成機車產製成本不斷攀高、價格直直漲,早非奢侈品的機車,還需負擔高達十七%的貨物稅,消費者購買一輛一二五CC到一五○CC機車,車價中平均就有高達一萬元的貨物稅得上繳給政府,無異是加重庶民「行」的負擔。機車業者強調,立法院若三讀通過取消
過去幾年,台灣電動機車產業受惠於高額補助,導致市場扭曲。機車業者呼籲,台灣機車產業應採「油電平權」政策,讓市場回歸自由競爭機制。政府為了鼓勵民眾購買電動車、淘汰高污染的二行程機車,不只祭出購買電動機車可享五年的零貨物稅,從中央的環保署至各縣市地方政府,更聯手祭出高額購車補助。