電動車可改善環境的污染,更有來自各國政府的大力支持,以補貼等方式提升民眾購車意願,但若是不幸遇上維修問題時,花費會比傳統汽柴油汽車還高出許多。
近日國際知名市調機構《J.D.Power》公布 2021 美國新車品質調查結果,其中發現車主最常遇見的問題,有高達四分之一都與多媒體系統有關,而最令人困擾的就是 Apple CarPlay、Android Auto 智慧型手機連接。
今年 Kymco 光陽明顯將重心轉往電動機車,陸續推出 iONEX 3.0 以及尊榮換電服務,前者除了積極建設換電站以外,也發表 i-One 與 S7 等新車,而尊榮換電於 8 月 31 日正式啟動,今(5)日《自由汽車頻道》分別訪問經銷商老闆與消費者。
今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減 40%,堪稱車界大危機。但因為晶片短缺,到底讓車商少生產多少輛車?汽車調查研究機構已公布相關資訊。
經濟學人智庫(EIU)對因疫情所受到衝擊的產業做調查,顯示汽車業因半導體短缺,導致汽車業經理有過半認為供應鏈出現嚴重問題,有 3 分之 1 受訪者已做全面改革,及 2 成的受訪者打算投資菲律賓或印度等廉價勞動力充足的國家。
防疫期間民眾出門必須配戴口罩,但是根據警方調查,自 1 月至 7 月止,有部分駕駛卻也將車輛戴上口罩,導致車牌無法辨識,計有 144 人受罰。北市警即日起將列為執法重點加強攔檢取締。
自電動車問世以來,終於在今年迎來爆發期,2021 年 1-7 月的全球電動車累積銷量,已經比去年總和還要高,安永的全球行動消費者指數報告中指出,準備明年購車的消費者,有 41% 表示會選擇電動車。
以研發生產 Gogoro 電動機車聞名的睿能創意公司,發覺前主管林松慶離職後創辦湛積公司,帶走公司營業秘密,還挖走 8 名睿能員工,提告竊密;新北地檢署調查林松慶等人涉非法留存、使用睿能的營業秘密檔案,企圖給越南精密工業公司製造電動機車的馬達零組件,昨依違反營業秘密法,起訴湛積公司及林松慶等 9 名睿能前員工。
中國上善若水投資管理公司及意統天下餐飲管理公司創辦人林文欽(暱稱萌劍客)12 日驚傳車禍喪生,年僅 31 歲。訃文還特別指出,林文欽是在駕駛蔚來 ES8 汽車並啟用自動駕駛功能(NOP 領航狀態)的狀態下,發生車禍。
社群平台與通訊軟體自 8 月 2 日流傳一則訊息搭配影片宣稱,用路人打方向燈至少要閃 5 下,不管實線或虛線都要打好打滿,尤其是上高速公路,因為罰金真的很貴。對此,《台灣事實查核中心》經查證後指出,法律並沒有明文規定一定要閃幾下方向燈。
台中市西屯區今(12)日傍晚發生死亡車禍,駕駛福特黑色汽車的 27 歲何姓男子,於環中路違反號誌左轉,與 29 歲騎機車的陳姓騎士相撞,騎士當場喪失生命跡象,警方初步研判,何男在案發路段可以左轉,但必須等左轉專用燈號亮綠燈,他卻沒有遵守號誌,逕行左轉釀禍,不過,何男卻說,他要返回雲林縣住處,走錯路之後,是導航機指示他左轉。
許多消費者在購車時,會考量外觀、內裝、性能等多方面,但卻會忽略掉「駕駛視野」的表現,這點對於行駛安全性上相當重要,卻經常被外型設計所犧牲,因此權威車輛評測計購《消費者報告》針對駕駛視野進行調查。
VW 全新 Taos 休旅於去年 10 月首波在美國市場發表〈台灣目前尚未販售〉,賣不到完整一年時間,新車就存有安全疑慮,部份車型存有無預警熄火狀況,原廠已緊急暫時下架停售,並繳交資料供美國相關機構展開調查。
即使各國都針對酒駕祭出重罰,但這種危險駕駛行為仍層出不窮,根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查,約有 1 萬人因酒精相關車禍致死,對此將強制新車配備可防止酒後駕車行駛的系統。
台中市台 74 線快速道路中清地下道路段,今天(6 日)傍晚約 5 點左右發生休旅車自撞護欄事故,駕駛張姓男子幸未受傷,但造成短暫堵塞。當時下著雨,有人懷疑是「打水漂」,不過,張男說,失控打滑原因是「不知輾到什麼東西」。
在燃油車大限的最後關頭,朝電動車領域已經是回不去的方向,不過就在這當下,仍有車廠對於電動車絲毫不感興趣,該車廠老闆更對外媒說出「我們不需要電動車」,這家車廠就是德國的
全球各車廠皆致力於旗下車款電氣化,近日知名會計師事務所《Ernst&Young》調查 13 個主要汽車市場消費者,詢問對下一輛的新車的動力系統偏好,最終得出驚人結果,有高達 41% 受訪者表示下一款車想要電氣化系統。
日本保險協會近來公布汽車竊盜事故調查,失竊率最高的是 Toyota Land Cruiser,而當中卻出現一款平民車款 Prius 與豪華 Lexus LX 並列,主要原因是身為油電車的 Prius,當中觸媒轉換器內含高價值金屬,變成竊盜賊覬覦主要目標。
汽車市場中品牌聲量優異的車廠,能讓消費者再次選擇自家產品的機率相對提高許多,近日市調機構 J.D. Power 公布 2021 美國汽車品牌忠誠度調查,Lexus 和 Subaru 成功實現三連霸。
對於車商而言,能越快將車輛賣出,自然可以減少停放的成本等損失。中古車也是一樣,國外便有一項中古車銷售速度最慢的車款排行,前 10 名居然要花費至少 140 天才能賣出,而第一名更需要花費 5 個月的時間才能賣掉,對車商而言,壓力超大。