台南市府為營造社區優質居家環境,積極打造特色遊戲場與鄰里公園,特色遊戲場的設置已達45座。南市府在麻豆公園(公11公園)打造全齡化的特色遊戲區,並進行人行步道與排水設施修繕,目前已經完工,只等最後的驗收即可啟用,農曆年前將可開放讓民眾使用,除了讓居民親子開心過新年,麻豆建設帶動與休閒機能升等,持續吸引南科購屋客層進駐,輕豪宅大樓也成為工程師購屋置產新目標。
台中巨蛋歷經8次流標,去年追加預算到99.98億元,又歷經2次流標,第9次招標時,由麗明建設得標,8日麗明建設與台中市市政府共同出席台中巨蛋體育館興建工程簽約記者會,宣布建設團隊將於今年春季動工,並戮力於2030年完工。。
日本大地震讓民眾再度重視建築結構安全,不少新案會訴求制震、隔震住宅,但到底是真制震還是假制震,讓人霧撒撒,是否已被當冤大頭了?
桃園航空城國家級建設計畫,青埔特區與被譽為航空城副都心的客運特區都受惠,航城路第二階段與月桃路拓寬計畫、圳頭交流道、大園科技智慧園區等眾建設如火如荼進行中,璟都機構看好區域未來發展,選在客運園區推出「璟都未來城」,基地正對萬坪店子埤生態公園,前眺公一公園,規
高雄市苓雅區五塊厝捷運站旁早於58年前興建的老舊公寓社區,高雄市政府於97年劃定都市更新地區,由京城建設擔任實施者自行協調整合,南北街廓歷經十餘年整合終於開花結果,預計施工期88個月,將在民國120年完成都市更新事業。
台南市政府今(5)日舉行永康區精忠二村110戶的台南公宅上梁典禮,採地上6層、地下2層規劃,安排多樣化社區服務交誼廳、閱覧室等,建築工程預計今年完工,供市民申請租用入住。
嘉義縣近年依照農工大縣施政藍圖新設多處產業園區,因應園區開發帶來就業人口居住及支援性服務設施,嘉義縣府持續進行都市計畫通盤檢討及個案變更,其中縣治地區周邊重大建設持續開展,嘉義科學園區、亞洲無人機AI創新應用研發中心、馬稠後產業園區與縣府土地標售完畢等建設陸續到位。推案業者評估,嘉義建設逐漸到位,有利增加就業機會與提升薪資水準,引領高鐵嘉義站區輕豪宅大樓房價帶已站3字頭。
為改善關埔地區及竹科園區周邊長期交通壅塞困境,新竹市長高虹安去年責成市府相關局處與重劃會多次協商,將優先開通慈濟路及關新路延伸段。高虹安表示,慈濟路、關新路延伸段道路工程在市府積極協調下,調整工序提前2年完工,市府已如期於去年12月29日年底前辦理通車前履勘,
日本石川縣能登半島在當地時間1日發生規模7.6極淺層強烈地震,引發不少地區房屋倒塌、道路龜裂,同屬地震帶的台灣,老屋數量上百萬戶,老屋結構安全問題又再次被注意。
桃園捷運環狀路網完成最後一哩路!行政院2日告知「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃」於去年12月29日核定,市府已同步啟動專案管理招標作業,力拚今年底前動工、2031年通車。
新北市政府推動板橋區府中段472地號等9筆土地都市更新事業暨權利變換計畫案日前經都市更新及爭議處理審議委員會審議通過,待核定發布實施後,預計於2023年下半年動工,規劃興建2棟地上7層及26層、地下5層SRC建築物,其中1棟配合原私有地主需求規劃設計,另1棟
新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程今(2)日正式通車,該工程共分三期推出,內政部長林右昌表示,今日最後一哩路通車後,高鐵特定區往返新竹科學園區不用再繞進市區,可有效紓解市區及中山高竹北至新竹交流道區間交通壅塞情形。
開發面積逾30萬坪的南科FG區段徵收區,目前工程進度已達8成,預計今年3月主體工程完工。南市府地政局訂於1月16日進行抵價地抽籤分配作業,私有地主合計600多位,高達99%所有權人選擇領回抵價地。
為配合橋頭科學園區開發防洪需求,並考量近年極端降雨事件頻傳,高雄市政府積極向經濟部水利署爭取總經費9.8億元辦理筆秀排水整治工程,其中橋科段配合園區整體開發由國土管理署設計施工,融入整體園區景觀創造治水新風貌。
台中海線近年利多不斷,不論是交通、產業、商場都紛紛到位,而海線地區更集中台中六大產業園區,在科技、離岸風電產業的加持下,吸引不少外來及高端就業人才湧進,根據內政部人口統計,首購熱區沙鹿區前九月淨遷入人口將近1,500人,位居海線區域之冠,也進一步帶動區域房市
新的一年即將到來,不少人開始進行大掃除迎接新氣象,但其實有些地方得定期清洗,累積過多污垢可能釀災。
新北市公辦都更再添一案,中和保二總隊公辦都更案於28日核定發布實施,預計明2024年上半年動工,2028年完工將增加467戶社會住宅。
新北捷運局今(28)日舉辦「捷運汐東線要徑工程開工祈福典禮」,新北市政府在3年內完成綜合規劃核定及基本設計經費審議,並將捷運工程上網招標。
過去愛河水岸景觀宅,主要集中在愛河下游段,但因水岸基地釋出已稀缺,最近愛河中游段一帶,除了連結中都生態溼地公園,也可迅速連通興建中的大順、博愛路口富邦漢神百貨基地,與高雄新火車站商圈,引領新規劃的愛河中游段的景觀大樓售價站上4字頭,吸引不少注重景觀的公教客、電子業工程師與自營商客層先卡位。
迎接2024全球城市與區域競爭,高雄有必要進一步把握當前【輕軌已成圓、四線正齊發、捷運將成網】的機遇,借力使力地善用TOD導向的發展模式,驅動高雄都市發展的空間結構與市民生活型態的轉型,高市府因應策略將配合捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、以及輕軌成圓,提前佈署捷運場站周邊TOD聯合開發,透過捷運聯合開發的推動,重塑捷運場站核心結點,補強公共空間使用性,並引導城市朝向多元核心、複合發展的都市形態。