近兩年來,許多車廠均開始著手進行換新 Logo,如今來自法系品牌 Peugeot 也跟上換標熱潮,除了帶來耳目一新全新廠徽外,官方另表示品牌新精神計畫,朝向高端市場布局以及未來新能源轉型目標。
近來部分縣市區間測速上路後傳出有資安及道安疑慮,全面暫停使用,原定今年農曆年後捲土重來的省道台 61 線西濱公路彰化段區間測速,也已配合政府政策暫停上路,卻引起部分用路人心存僥倖,縣警局交通隊對此強調,區間測速暫停使用期間執法並非空窗期,
民間團體發起「我反對濫設區間測速」活動,號召車友 2 月 28 日分別從新北市新店區、宜蘭縣頭城鎮兩端,開車、騎車上北宜公路,並按「乖寶寶」標準,以最高 40 公里速限行駛
區間測速日前遭爆料相關設備是採用中國制產品,引發交通部長林佳龍不滿,1 月下旬要求交通部所轄單位建置或受交通部補助建置者,廠商若於 2 個月內無法證明產地非中國、並切結零組件非中國製者,都須下架。對此,交通部公路總局已完成所補助的 4 處區間測速初步清查作業,確認苗栗、台中的台 61 線西濱快速公路的區間測速證明,因廠商無法提供海關報關單等文件,將直接拆除下架。
許多交通事故都是因為駕駛人違規造成,例如闖紅燈、轉彎未依規定,違規停車阻礙視線或行車動線等,另外造成行車阻礙,路口未淨空也是一大因素。台南市政府警察局交通警察大隊以大數據分析,針對南市易肇事路口或路段建置 5 處科技攝錄影執法設備。
屏東縣科技執法已進入測試,經過 1 個月的測試,屏東市 4 個路段有 1674 件違規停車,戰備跑道超速車輛則高達 14000 件,數量驚人,警方預計春節過後就要啟動執行,民眾可得多加注意。
交通部長林佳龍昨決定,交通部所轄單位建置或受交通部補助建置的測速系統,廠商若兩個月內無法證明產地非中國、切結零組件非中國製者,都須下架;此外,交通部即日起不再補助增設區間測速等。
為了落實台灣汽車安全檢驗,位於彰濱工業園區的 ARTC 車輛研究測試中心,選在 1 月 22 日執行 TNCAP 動土典禮,除了標準車體撞測外,在趨勢的 ACC、車道維持、假人測試相關項目,隨著動土典禮揭幕,未來新車經過嚴苛的測試標準,讓國人購車多一份安心。
據交大 110 年預算規劃,今年罰金罰鍰部分的歲入預算,還會比去年多出 129 萬元。交大表示,取締目的並非懲罰
台灣電動車越來越多,隨之而來就是充電需求大增,但目前能幫電動車充電的車位都是平面車位,而在都會區常見的機械車位,卻無法配合充電裝置,對此台灣 Yes! 來電正式發表「APS Charging System 自動化機械車位充電系統」。
林縣警察局交通隊統計,去年全縣固定式違規照相取締 7 萬 6739 件,比前年多了 2 萬 5205 件,「測速王」是台 61 線西濱快速道路北上台西段
Toyota 針對露營族群,就推出了一款露營拖車,這不只是一台拖車,更有帳篷、冰箱、瓦斯爐等滿滿的露營配備。
交通部昨已預告修正「道路交通管理處罰條例」,未來一般駕駛人在 2 年內,違規記點達 12 點
屏東市 4 個違停熱點違規停車自動取締系統,屏東縣交通隊已經陸續施工建置,預定從明年元月開始試用,2 月開始取締,只要併排或違停超過 3 分鐘,就會自動拍照取締,引發民眾議論紛紛。
改善高噪音車輛擾寧、提升居住環境品質,「聲音照相」科技執法將於明年元旦上路,未來車輛噪音超標可罰 1800 到 3600 元。苗栗縣政府環保局將台 3 線及苗栗、頭份、竹南 3 市鎮,列為優先重點執法路段與地區,呼籲駕駛遵行,以免受罰。
車輛於整個區間測速路段都要注意不能超速行駛,而這後面重要的推手,就是交通部公路總局第一區養護工程處基隆工務段段長張育瑋
台北市交通警察大隊平時會透過科技執法取締超速,目前台北市有 88 處測速照相設備,今年 1 至 10 月已開出超過 39 萬張罰單。
過去全球最速的稱號,通常都是 Bugatti、Koenigsegg 等超級跑車品牌的天下,但日前美國車廠 SSC(Shelby SuperCars)宣布,旗下超跑 Tuatara 創下時速 508 公里的最高極速紀錄,近日卻遭到外界質疑造假。
鴻華開放平台負責人左自生表示,現在產業走到軟體定義(software define)時代;鴻海技術長魏國章把特斯拉比為車界 iPhone,鴻海就要當安卓
外界認為,中國通訊設備廠華為的手機業務,恐因美國的晶片封殺而「陣亡」,但中媒指出,華為除了通訊業務外,其已具備幾乎所有生產智慧汽車所需的能力,華為輪值董事長徐直軍更曾在去年宣稱,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)能做到的任何事,華為都可以做,顯示華為未來可能在汽車市場上,成為能跟特斯拉較量的挑戰者。