2000年代初期,中國出口激增使美國200萬個製造業工作灰飛煙滅,經濟學家稱此為「中國震撼」(China Shock),如今中國廉價商品再度如洪水般全球氾濫,所不同的是新興經濟體加入美國與歐盟行列,對「中國震撼2.0」展開反擊。華爾街日報報導,在美國與歐盟威脅提高中國電動車與再生能源設備的貿易壁壘之
《華爾街日報》報導,二○○○年代初期,中國出口激增使美國兩百萬個製造業工作灰飛煙滅,經濟學家稱此為「中國震撼」;如今,中國廉價商品再度如洪水般全球氾濫,不同的是,新興經濟體加入美國與歐盟行列,對「中國震撼二.○」展開反擊。報導指出,在美國與歐盟威脅提高中國電動車與再生能源設備的貿易壁壘之際,包括巴西
汽車零組件是什麼?汽車產業被視為傳統產業,與科技業相比或許並非股市中的主流,但疫情影響供應、高利率與高車價等環境因素,使美國汽車使用年限拉長,同時也有利二手車的買賣,加上疫情解封後,汽車使用量大增,導致維修量急遽攀升,帶旺汽車族群。以產業鏈來細分,汽車產業上游為汽車零配件生產,包括:車燈、輪胎、鈑金
根據《法新社》報導,歐盟執委會4月3日宣布,將對2家中國太陽能板製造商展開反補貼調查,這2家企業涉嫌接受中國政府補貼,歐盟執委會擔心,這類補貼使歐洲太陽能企業,在競爭中處於不利地位。歐盟執委會此次展開的2起調查,第1起涉及中國最大太陽能板製造商隆基綠能的德國子公司LONGi Solar Techno
林浥樺/核稿編輯2名知情人士表示,拜登政府計劃在下週向荷蘭施壓,阻止頂尖晶片製造設備供應商艾司摩爾(ASML)為中國的部份工具提供服務,藉此限制北京科技業發展。《路透》報導,知情人士透露,美國商務部負責工業和安全的副部長艾斯特維茲 (Alan Estevez)將在下週一(8日)會見荷蘭政府和ASML
林浥樺/核稿編輯台灣3日上午發生規模7.2強震,且餘震不斷,分析人士指出,台灣自1999年以來最嚴重的地震,可能會對整個亞洲半導體供應鏈造成一定程度的干擾,因台積電(2330)、聯電(2303)等晶片商,在地震後暫停了部分業務,以檢查設施並重新安置員工。
歐祥義/核稿編輯台灣3日發生7.2強震,《華爾街日報》指出,台積電坐落於世界上最大地震熱點之一的台灣,在昨經歷強震後,受到考驗。報導指出,台積電為蘋果、輝達等大廠生產晶片,且在全球電子供應鏈中佔有極重大地位,多年來,吸取2011年日本大地震等教訓,為地震的到來做好準備。
在台灣發生芮氏規模7.2強震不到10小時,台積電便宣佈超過70%的晶片生產設備恢復運作,而且沒有發生重大的機械受損。日本經濟新聞報導,這證明了台灣對此類災難的準備程度,以及提醒人們亞洲地震多發地區的晶片製造業者所面臨永無止境的風險。報導說,台灣在科技關鍵零組件,包括半導體、晶片基板與印刷電路板的全球
中國只會低價傾銷 引發不滿歐祥義/核稿編輯以銷售金額來計算,日本「百年老店」大金工業(Daikin Industries)是全世界最大的空調公司,但在銷售數量上,卻不敵包含格力(Gree )、美的(Midea)在內中國空調廠商的低價搶市競爭,如今大金工業全力擴展印度市場,不只在印度新設立工廠,還打造
美國財政部長葉倫4日抵達中國廣州,她帶給中國官員一個強硬訊息:中國產能過剩,特別是乾淨能源產品,而世界無法吸收。路透報導,由於多年的大規模政府補貼與內需疲軟,中國正向全球市場釋出大量的電動車、電池、太陽能板、半導體與其他製造商品,導致相關產品的全球價格暴跌,對其他國家的生產者造成壓力。
日本經濟新聞報導,台灣花蓮強震發生後正值國定連續假期,全台工程師有如黃蜂傾巢而出,讓設備快速恢復上線,凸顯台灣半導體產業對災難的應變能力;而台積電等晶圓代工大廠與相關供應鏈的快速反應,更讓全球看到台灣半導體產業的強大韌性。報導指出,台灣在科技關鍵零組件,包括半導體、晶片基板與印刷電路板等全球市占率龐
陳麗珠/核稿編輯記憶體晶片製造商SK海力士週三(3日)宣布,將投資38.7億美元(約台幣1239.72億)在美國建設首座先進晶片封裝工廠,預計於2028年下半年量產,這些晶片是訓練AI系統的圖形處理器的關鍵組件。韓聯社報導,SK海力士週三(3日)在西拉斐特的普渡大學與印第安納州政府、普渡大學、美國中
陳麗珠/核稿編輯《日經亞洲》報導,台積電(2330)、鴻海(2317)並不是唯一感到有必要向海外擴張的台灣科技公司,隨著這些大廠進行數十年來最大規模的海外擴張,一些晶片和電子工具、材料供應商、廠務建置廠等也開始冒險出海。無塵室整合工程大廠聖暉(5536)總經理賴銘崑表示,去年該公司的東南亞業務成長5
林浥樺/核稿編輯歐洲最大的飛機製造商「空中巴士(Airbus,以下簡稱空巴)」傳今年第1季交付了142架飛機。《路透》援引業內人士消息報導,空中巴士在今年第1季交付了142架飛機,較去年同期增加12%,但較公司先前預期少了6架。若上述數據屬實,空巴今年第1季的交付量與2022年相若。
吳孟峰/核稿編輯週三(3日)上午,台灣經歷25年來最嚴重的地震,擾亂包括台積電在內的公司的營運。美媒《商業內幕》( Business Insider )報導,這起事件凸顯全球微晶片供應鏈和最重要的晶片製造商台積電的脆弱性。日經亞洲也報導,台灣地震讓科技業心驚膽戰。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第1季銷售數據,根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)的數據估算,受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響,該公司在全球最大車市中國的市占率,由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%,今年以來大跌約33%。
吳孟峰/核稿編輯英國地鐵報(Metro)報導,台灣發生7.4級大地震後,預計智慧科技產品在未來幾個月內將變得更加昂貴。據估計,全球80%至90% 的最高端微晶片在台灣生產,這些微晶片是智慧型手機、筆記型電腦、汽車和新興人工智慧領域的重要組件。
去年營收銳減31% 營業損失擴增至70億美元美國半導體大廠英特爾近年來積極拓展晶圓代工事業,希望挑戰龍頭廠商台積電,如今卻踢到鐵板。英特爾週二(2日)向美國證交會(SEC)公布的文件顯示,去年其晶圓代工部門的虧損擴大,導致該公司股價收盤重挫1.3%,盤後交易繼續大跌逾4%。
路透社分析,美國晶片大廠英特爾(Intel)代工業務虧損持續惡化,今天盤中股價下跌近7%,顯示英特爾可能需要數年時間,才能趕上競爭對手台積電的盈利能力。路透社報導,英特爾昨天晚間披露,旗下製造部門2023年的營運虧損達70億美元,比前一年的52億美元更形惡化。據報導,英特爾如果持續虧損,其市值損失將
吳孟峰/核稿編輯電動汽車製造商特斯拉時運不濟,在全球和中國銷售量都大幅下滑,避險基金經理Per Lekander發表對特斯拉的「熊市」預測,他週三向美國媒體CNBC表示,特斯拉可能會破產,股價甚至會跌到14美元。Lekander自從2020年以來就一直看空馬斯克掌舵的特斯拉。在他發表此番言論之前,特