強度達4級風暴的颶風艾達(Ida)29日登陸美國路易斯安那州,重創美國墨西哥灣能源產業,各大公司高層週三表示,正竭力開設新海上供應業務、並重啟管線和平台,然而煉油廠恐需要數週時間才能恢復營運,同時公營單位正在盡力恢復電力和供水。《路透》報導,在颶風席捲墨西哥灣3天後,受損的道路、電力和運輸設施放緩了
日產汽車(Nissan)週二表示,因馬來西亞爆發武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情,導致車用晶片短缺,日產位於美國田納西州的大型工廠16日起將停產兩週。分析師也警告,這表明半導體短缺問題恐不像各汽車大廠高層所期望,將在今年內結束。
彭博報導,南韓三星電子正考慮斥資一七○億美元(四八○六億台幣)在德州第二地點興建半導體廠,該計畫將因應美國對晶片安全的疑慮,同時擴展其產能,若三星順利推展該案,形同在美國土地上與台積電正面交鋒,而台積電將投資一二○億美元在亞利桑那州興建五奈米製程晶片廠,並在二○二四年投產。
伺服器大廠 Supermicro(美超微)昨舉辦COMPUTEX台北國際電腦展線上記者會,創辦人暨執行長梁見後表示,桃園八德亞太科技園區最新一期建築將於7月竣工,目前台灣已有超過2千名員工,未來打造成美國矽谷以外最大研發生產中心。梁見後表示,過去幾年美超微一直不斷拓展台灣生產基地,八德園區共5棟建築
武漢肺炎疫情導致全球大封鎖,旅行受到嚴格限制,根據統計,今年還未過半,但超級遊艇的銷售額已經逾10億英鎊(約390.68億台幣),其中,亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)就花了約5億美元(約140億台幣)買了一艘超級遊艇。據分析,富豪大買遊艇,就是為突破各國的旅行限令,可以在海上暢遊。
美國之音15日報導,德州州議員正推動立法,禁止中國、俄羅斯等「敵對國家」投資、收購或參與德州關鍵基礎建設。專家認為,在可預見的未來,類似事件將有增無減,預示中國企業恐難在美國大規模基礎建設中分一杯羹。由參議員坎貝爾(Donna Campbell)提案的「孤星基礎設施保護法案」上月已獲德州參議院通過,
美國紐約「中央公園南220號(220 Central Park South)」,是全美最貴的豪宅大樓,近日賣出1間3200平方英尺(約90坪)的公寓房,售價達到驚人的3300萬美元(約新台幣9.2億元)。據《華爾街日報》報導,這是中央公園南220號首筆轉售交易,也就是說之前的買賣全都是由建商Vorn
隨著深圳市發展迅速,中國房地產開發商將目光望向香港北部的邊界地區,希望將其打造成住宅區,吸引在深圳工作的中國人入住,在北京強力推動「粵港澳大灣區」的背景下,香港可能逐漸成為深圳的「後院」。根據《路透》報導,雖然香港作為國際金融中心,不動產市場依然熱絡,但2019年的反送中遊行和去年的港版國安法,都讓
長榮海運承租貨輪「長賜號(Ever Given)」上月底在蘇伊士運河擱淺,導致航道癱瘓,其造成的影響已波及全世界,並加劇了海上運輸的混亂。日媒指出,在蘇伊士運河被堵1個月後,貨櫃船運費的變化也逐漸顯現出來,根據數據顯示,貨櫃船運費較擱淺事故剛發生後相比上漲1成,並刷新了歷史最高。
美國電商巨頭「亞馬遜(Amazon)」跨業經營再延伸,20日宣佈將在英國倫敦開設首家美髮沙龍。綜合媒體報導,亞馬遜首家美髮沙龍將開設在敦斯皮塔佛德(Spitalfields)的Brushfield街區,佔地2層,面積超過1500平方英尺。亞馬遜指出,顧客將能在亞馬遜美髮沙龍,體驗到傳統的美髮設計與先
貨櫃短缺推升航運成本,海運業者在2020年繳出亮眼業績,但許多投資人好奇,這種狀況將持續到何時?根據調查公司數據,今年3月由亞洲發往美國的海運貨櫃量創下新高,連續8個月年增2位數百分比以上,發往歐洲的貨櫃,也受蘇伊士運河「塞船」事故餘波影響。日媒指出,全球海上物流的混亂,仍沒有緩解的跡象。
白銀是太陽能電池板的關鍵原料,投資人看好能源轉型的商機,趁低搶進白銀。倫敦金銀市場協會(London Bullion Market Association)的數據顯示,3月份倫敦金庫中,儲存的白銀數量增長了11%,創下紀錄。而貴金屬商同樣趁著白銀價格相對低檔之際,進場囤貨。美國最大的貴金屬零售商之一
包括房地產集團在內的中企正悄悄擴大在香港的勢力,如中國佳兆業集團去年對香港4個地塊的土地投資額,即高達71億元人民幣,恆大集團和萬科公司也在過去幾年,於香港出售多個住宅項目。另據第一太平戴維斯 (Savills)數據,當前香港中環的商辦中,約有30%是由中企所租用。
封鎖蘇伊士運河近1週、151小時的長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given),29日終於重新浮起脫困,運河恢復通行。美國媒體分析,超級月亮的強大潮汐幫助長賜輪成功脫淺。《華爾街日報》報導,營救團隊經過幾天的努力,一直希望讓噸位達22萬公噸的長賜輪脫淺,但單憑著拖船無法將長賜輪脫離困境,救援人
長賜輪擱淺在蘇伊士運河,全球眼巴巴等待脫淺時間,擱淺這幾天,吸睛的不只有梗圖,地理知識也有所長進,外媒更從物理學及經濟學角度來解析這場擱淺災難。《華爾街日報》報導,儘管仍不清楚究竟是為什麼世界上最大的船隻之一「長賜輪」最終駛入運河的東岸,堵塞了航道,並顛覆了全球供應鏈,但是可以從兩個方向來推測這艘貨
長賜輪擱淺在蘇伊士運河已經多日,全球貿易受到嚴重衝擊,數百艘貨船殷殷期盼水域開放。《華爾街日報》今天引述知情人士稱,長賜輪有機會在今天脫淺,並拖至港口進行檢查,以便讓等待多時的270艘貨船可以順利通行。《華爾街日報》報導,知情人士表示,埃及當局將在周六(27)晚些時候試圖讓長賜輪脫淺,以解決重要的貿
根據美國調查公司Descartes Datamyne日前公佈的調查數據指出,今年2月亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量(按20呎標準貨櫃換算)較2020年同期相比增長31.7%,其中由中國發往美國的海上貨櫃運輸量則大幅增長59.5%。《日經中文網》報導,在美國居家需求的背景下,雜貨及家具的運輸需求依然很大
近期美國智庫知名學者何瑞恩(Ryan Hass)在《外交事務》雜誌發布評論,直言華盛頓決策者似乎得了中國焦慮症,其實中國經濟存在非常多的隱憂,包括債務飆升、人口老化、缺糧以及權力集中等問題,盼美國勿過度焦慮,以免決策錯誤。無獨有偶,美國威斯康辛大學麥迪遜分校的資深科學家易富賢接受美媒專訪時,也強調,
國際油價週一(22日)上漲,原因是美國原油產量回升緩慢。近期爆發的寒潮導致美國原油產量削減,在需求剛從武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情衝擊恢復之際,引發供應疑慮。《路透》報導,紐約西德州中級原油3月交割價上漲0.74美元,或1.3%,收每桶59.98美元;布蘭特原油4月交割價上漲0.
路透報導,向德州政府官員申報文件顯示,南韓三星電子正考慮德州奧斯汀做為一七○億美元興建新晶圓廠的地點之一,現正尋求租稅減免優惠,新廠可望創造一千八百個工作;一旦選定在奧斯汀,今年第二季將動土,二○二三年第三季營運。這代表三星和台積電三、四年內可能在美國正面對決。