國外近年來相當流行電動自行車,其中 Beno Technologies 開發的 Reevo 電動自行車引起車迷熱烈討論,最特別的是無輪轂設計,充滿未來感,同時還有指紋解鎖的防盜系統,並且即將投入生產,預計明年開始銷售。
正式發表旗下第一款電動機車,車身重量連同電池僅 75 公斤,與 50C.c. 燃油機車相去不遠,但在如此輕盈的車身底下,基本售價居然從 140 萬元台幣起跳。
新竹市府籌辦明年台灣燈會,今年初進行東大路人本環境改造工程,有讀者質疑新增的兩側分隔島比正常車道還寬大,到底馬路是給人、車走,還是當公園綠帶?直呼寬大的分隔島,讓車輛行經時很有壓迫感,更批評改善後的東大路,對汽機車用路人很不友善。
從明天(9/1)開始,多項交通新制即將上路,機車騎士、汽車駕駛都有相關規範要注意。
雖然 9 月 3 日才舉辦 CR-V 小改款發表會,不過台灣本田舉辦的媒體公辦試駕 3 梯次活動,都早已把 CR-V 這次的改變全都講完。也因此,《自由時報汽車頻道》不再特別贅述早已說到爛的 CR-V 小改款的賣點,而是看看小改前後,彼此的差異是大還是小。
苗栗縣陳姓女子名下的自小客車,有多達 166 筆國道通行費計 1 萬多元,未在規定期限內繳納,被開 166 張紅單、每張 300 元,共罰 4 萬 9800 元;她提行政訴訟,主張因工作未居住在車籍戶籍地,且積欠通行費事後已補繳,盼法官網開一面。
想要達成省油的目標,除了引擎技術,駕駛人的開車習慣,選用的輪胎也是一項關鍵,若是選對輪胎,一年可以剩下數千元的開銷。透過車輛中心(ARTC)推動的節能輪胎標誌,能讓車主透過認證,找到最具節能效果,又能省油錢的輪胎。
日本當地針對電動機車的發展,由 Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha 共同組成日本電動機車國家隊,2019 年 4 月時開始合作,並進行相關電動機車規格開發。近來有最新進度,9 月時將開始進行與目前 Gogoro 一樣的電池交換的測試規劃。
Nissan 在 7 月中,正式發表全新品牌識別廠徽,以 2D 取代過往的 3D 視覺,Nissan 希望透過這次的改變,讓 Nissan 再次偉大起來。為了強化新的品牌識別廠徽在民眾的印象,Nissan 今天釋出最新的品牌 TVCM 宣傳片,找來日劇天王木村拓哉擔任 Nissan 品牌代言人。
在國外,電動自行車其實動力甚至不輸給電動機車。來自烏克蘭的 Delfast,推出一款越野專用的電動自行車 Cross Dirt,越野氣息強烈,動力更能上看時速 80 公里,表現不輸電動機車。
機車墳場?彰化縣縣道 139 線大彰路近年來事故頻傳,因事故受傷的駕駛送醫治療,受損車輛卻僅拔走車牌停放事故現場,往來彰化市、南投縣草屯鎮的 139 線充斥著約 10 輛事故機車與散落車體零件,許多單車族直呼 139 線有如被這些有體無魂的「鬼機車」給攻佔
時至今日,汽車再也不是冷冰冰的移動工具,甚至可以成為全方位的移動空間,因此多家車廠也看中這樣的趨勢,透過空間與其他柔性需求滿足車主,Luxgen URX 近期推出的全新 5+1 樂活車款也為此給了完美詮釋。訴求「國產唯一多功能型」休旅,具備靈活多變車室空間,以及附贈貼心福祉機能,是一輛拉近三代同堂親子關係的稱職家庭休旅!
台灣開始啟動比照歐洲辦理的汽車六期環保,使得許多市售車款必須停產。就連即將推出的 Lexus IS 小改款,屆時只會推出 Hybrid 油電車型販售。
搶食振興三倍券商機,三陽 SYM 機車喊出振興三倍券放大 4 倍,購買七期全新迪爵 125 使用 3000 元紙本振興三倍券,每台機車最高可折抵車價 1 萬 2000 元。
全球如今最受歡迎的就是 SUV,其中吸引消費者的一大優勢就是行李廂空間,能放置更多行李、貨物以及運動器材等,但車廠公布的行李容量通常無法代表實際可用空間,因為行李廂開口寬度、內部空間形狀都會有所影響。
3000 元的振興券,除了可用在買新車、買電動自行車,也能做定保維修、租車上
Toyota Corolla Cross 全新休旅,已準備在泰國市場做全球首發,如傳聞所料,它的底盤、動力架構均來自同家族的 Altis 與 Auris,泰規版本已曝光動力與配備編成,預期會成為台灣版本的借鏡。
隨著電動技術越來越發達,不僅讓電動車、電動機車陸續推出,也出現各種電動自行車、滑板車,而日本東京大學正在開發一款充氣式的電動自行車,超高便利性獲得國際高度關注。
台灣已處於高齡社會,台北市六十五歲以上老人更占總人口數的十八%,也讓高齡駕駛成為社會問題。
公路總局日前邀集專家學者及大型重機車友商談,達成預計六月試辦開放通行決議。