台灣的飲食文化名聞遐邇,無論是珍珠奶茶還是牛肉麵,多樣的在地美食總能滿足每個人的味蕾。不論是透過線上平台或是餐廳發展自有的外送服務,消費者已經習慣快速、便利地享用自己喜愛的美食。每一個想在晚上暫時休憩的上班族父母、飢腸轆轆準考生、不便出門的長青長輩、或者想在任何時刻大快朵頤的人,皆已習慣使用美食外送
數位發展部唐鳳部長日前因一起支持餐點外送平台活動而招致國會議員批評,筆者認為民意監督並無不可,但酸言其為外送發展部,則失之偏頗。台灣進入5G跨產業時代,從小店面的庶民美食到大規模的晶圓製造,都是垂直創新的應用場景。基於筆者的實證研究,各行各業垂直場域的5G應用是數位轉型成功的關鍵,展現在德國的汽車製
根據經濟部統計處資料顯示,二○一八年全台餐飲業營業額達四七四五億元,外送就占比約五%,相當於二三七億元商機,吸引不少國內外業者分食這塊大餅。目前台灣美食外送服務平台近十家,有foodpanda、Uber Eats、deliveroo等國際大咖業者,與有無外送、foodomo、啦啦快送等本土業者,其中
美食外送平台foodpanda要調整外送員薪資計算方式,新制上路不僅沒有提前通知外送員,即將外送員每接一單費用從七十元調降至五十多元,這樣做無疑讓外送員每月薪資少了二萬元左右。以外送員感受而言,就覺得此舉是變相減薪。本月十二日約一百三十名foodpanda外送員走上街頭抗爭,日後不排除全台外送員會採
高以翔在中國錄製「追我吧」節目過程中猝死,這事不但兩岸網民怒罵該電視台和節目,更到了紐約時報中文網都報導。此類為了追求收視率和廣告收入的節目,在台灣的過往電視台中不也存在?今日高以翔倒下永遠不起,電視台和製作單位的確是拜金而拿人命去開玩笑,但平日看的覺得有趣、好玩的收視大眾難道不是幫凶嗎?
網路時代,除了不需上街的網路購物,還有美食外送,人們越來越宅在家,使得身體活動量在應付日常生活瑣事更加減少了。以下數字為證:國民健康署在民國九十五年曾發表一個研究報告,國人身體活動量不足;一○三年又有一個報告,顯示七成六的十五歲以上國人未達身體活動建議量。最近這幾年,智慧手機功能更加先進,使用時間愈
最近年輕的美食外送員意外喪生,引起大眾關注,也才讓社會大眾甚至外送員本身發現,這種工作一點保障都沒有。這讓我想到,旅行社的領隊也有相同的處境。領隊表面上周遊世界各國,現實中,領隊的工作環境,等同於外送員的職場,甚至更為艱困,除了沒有帶團薪資外,更別說勞健保的保障。領隊所領的錢就是客人給的小費。但一些
2019年雙十連假,有兩名外送餐點人員,在送餐過程中,發生車禍不治身亡,他們分別是food panda(空腹熊貓)uber eats(優食)的外送員。這樣的重大意外讓將平台經濟所造成的勞資問題受到社會的重視,這些外送員在送餐過程中發生意外,背後的平台業者需不需要為此負責?
全台最大美食外送平台foodpanda正式宣布進駐嘉義,成為台灣首個外送版圖涵蓋十座城市的平台。外送業務大量增加,會不會威脅到餐廳或連鎖餐飲等實體店家?以速食龍頭麥當勞為例,過去他們有自家經營外送車隊,有些成本要自行吸收,例如:外送人員薪資、勞健保及績效獎金等。若將這部份業務外包外送平台,則前述人事
近來,背掛各色保溫箱的外送機車成了台南車陣中的常見風景。除了傳統餐飲業的外送服務外,共享平台也成為炎炎夏日中不想自己出門買午餐的新選擇。不過,各種新型態的商業模式同時帶來法律實務上的新挑戰,以下略就個人權益的部分和大家討論。關於工作條件,最重要的就是白紙黑字的工作契約了。在以往看過的許多勞資糾紛中,
NYDECO上星期五晚上正值美東「炸彈氣旋」最冷的時候跑去中央公園拍雪景,在體感溫度接近攝氏零下二十五度的情況下實在覺得「凍袂條」,準備拍幾個點就要快快去搭地鐵回家。正當縮著身子跨過雪堆要過馬路時,看到兩三個身穿反光背心,全身包到只露出一雙眼睛的外賣郎,奮力騎著腳踏車在積雪尚未鏟乾淨的道路上往曼哈頓
Yvette Tang在香港有超過十年吃印度菜經驗的我,如果不是在印度工作,就不會更深入發現印度人的飲食文化。我的印度公司有一位廚師每天負責員工的午餐,外表都是黃黃、綠綠的印度咖哩,在他的超凡廚藝下總可以變出味道不一樣的菜式,讓我每天都很期待!其中有一道淡黃色、味道略酸、微辣(與川菜的酸辣完全不同)