中國電動汽車產能過剩,國內需求又低迷,近來大舉向歐洲美國傾銷,引發歐美的汽車製造商憂心忡忡。《路透》 報導,美國共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)2月28日提出法案,將大幅提高對中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
2024世界行動通訊大會(Mobile World Congress, MWC)持續進行中,遠傳宣布與微軟策略合作,完成全台第一個生成式AI即時行動通訊語音翻譯、即時防詐的概念性驗證(Proof of Concept, POC)。遠傳總經理井琪表示,在MWC與微軟總部團隊達成生成式AI在台落地的策略
吳孟峰/核稿編輯輝達市值突破2兆美元,在供應龐大AI系統所需晶片主導市場上,對技術人才具有很大吸引力。2023年,有一半輝達員工的年薪超過22萬8000美元(台幣720萬元),在科技業就業市場輪動下,輝達員工根本不想跳槽,有更多的人希望為輝達效力。
圖森未來退出美國 專注中國市場歐祥義/核稿編輯圖森未來成立於2015年,是一家在中國和美國聯合辦公的自動駕駛卡車公司,總部位於美國加利福尼亞州聖地牙哥,2022年受到一系列資金不足的挫折,逐步關閉美國業務,專注於中國市場,決定退出美國市場後,也裁減約4分之3的美國員工。
中國政府為了遏止4兆美元的股票拋售浪潮,近期改寫由電腦演算進行交易的規則,致使一度蓬勃的量化基金成為中國監管打壓的最新受害者。彭博指出,突如其來的交易限制,給予國際投資人另一個對中國股市敬而遠之的理由。報導說,在中國改變量化基金交易限制後,一個基金經理人的賣空指令遭券商拒絕,另一位則完全無法進入市場
吳孟峰/核稿編輯美國制裁中國,不讓擁有更先進的晶片製程,中國的互聯網大型企業受影響,導致採購輝達(NVIDIA)晶片困難。雖然輝達為中國市場推出2款客製化AI晶片,但效能卻和其他「非中國版」的AI晶片效能有所差別。此外,市場認為美國商務部將繼續實施新的晶片管制,中國開發商正加速脫離美國AI晶片,加快
美國製造業聯盟(AAM)23日敦促美國政府,阻止低價的中國汽車與零件從墨西哥大舉進入美國市場,否則美國汽車產業恐面臨「滅絕式」重創。美國該製造業倡議組織報告說,「中國汽車因有中國政府的權力與資金支持,因此非常廉價,一旦進入美國市場,恐成為美國汽車產業的滅絕事件」。
美國之音報導,美國貿易代表辦公室二十三日公布「二○二三中國世界貿易組織(WTO)合規報告」,重申中國在加入WTO多年後,仍因採取國家主導的非市場做法,成為世貿體系的頭號挑戰。控北京加入20年 仍採取國家主導的非市場經濟作為 違背WTO規範和原則