外媒消息指出,豐田汽車(Toyota Motor)在 2020 年力壓福斯汽車(Volkswagen AG)成為全球最暢銷的車廠,同時也是豐田 5 年來首次再度居冠。
作為 Skoda 旗下入門小車,Fabia 即將在今年推出大改款車型,近日外媒《Carscoops》拍攝到卸下偽裝貼紙的測試車,換上新世代家族化語彙,並採用目前集團最新的 MQB A0 平台,預計今年上半年就會正式發表。
資誠(PwC)今天發布「全球數位汽車趨勢報告」指出,聯網汽車、電動車市場未來 10 年的成長強勁,台灣受益於資通訊產業的優勢,也將在汽車電子零組件建立起自身獨特的利基,成為國際汽車製造供應鏈關鍵角色。
早在 2019 年 Ford 便傳出考量房車市場下跌,以及車海策略所墊高的生產成本,打算將現行世代 Mondeo 與 S-Max、Galaxy 兩款延伸 MPV 等車系進行整合,由一款全新 SUV 取代,外媒透露,將成為跑旅風格跨界車。
今年開始 ABS 與 CBS 的補助取消,同時環保署的汰舊換新金額也逐年下調,這導致 2020 年從下半年開始,機車市場的買氣就越來越旺,12 月更是創下 141,579 輛的年度新高銷售,全年度更來到 1,035,823 輛,一舉突破百萬大關。
繼 Kicks 之後,Nissan 又推出全新都會小休旅 Magnite,上市之初就具備高人氣,印度市場僅 5 天就接單 5,000 張,短短一個月就多達 32,800 張訂單,未來還有望進軍日本等多個市場,成為新戰略車款。
Mazda 3、Ford Focus、Toyota Corolla Sport 為台灣市場主流的掀背鐵三角,隨著 Focus、Corolla Sport 趁著今年均有做產品更新,Mazda 3 近期也推出加贈套件版回擊,帶給消費者與眾不同的視覺感受,究竟 Mazda 3 養護成本是否有符合日系車一向講究的親民好養好顧形象,且看此次影片娓娓道來。
因應今年 7 月品牌提及計畫,逐漸把重心放在東南亞市場,近來三菱 Outlander PHEV 首度將原本的日本產線移師到境外生產,生產基地就定居在泰國,接下來整個產品陣容,包含大改款 Outlander 都會息息相關。
由於各國新的碳排放法規以及許多政府都喊出 20XX 年禁售燃油車口號,讓許多車廠都得積極開發油電車或電動車,就連 Toyota 領軍的日系車都受到影響,對此 Toyota 社長豐田章男罕見動怒,批評這波電動車熱潮根本是過度炒作。
最近 Mazda 開始針對旗下車款進行年式更新,並且有多款車都開始導入 2.5 升渦輪增壓引擎,其中品牌主力跨界 CX-30 的渦輪增壓版本近日公布美規售價,引起廣大車迷討論,認為 Mazda 真的有意和豪華品牌一較高下。
Subaru 雖然在量產純電領域起步較晚,但接下來可是有關注相當高的新車即將問世,此車最大亮點是採用豐田 TNGA 電氣化平台而生,除了作為進軍電動車市場的第一步外,並作為接下來品牌技術、外型、內裝走向領路人。
在台灣擁有新車 30% 市占率的 Toyota,進軍計程車市場。由 Toyota 台灣總代理今天宣布全新 Yoxi 副駕型共享汽車上線
立法院衛環委員會今天邀請環保署、經濟部等針對廢棄物、空氣污染及噪音等議題進行報告,並備質詢。針對交通工具排放也是空氣污染重要因素,立委今天質疑七期燃油機車及電動機車都補助,結果「搞出一堆燃油車」,不符合國際趨勢,無法達到空污防制及減少碳排放。
今年小改款 Eclipse Cross、明年預計有大改款 Outlander 產品規劃後,傳三菱另有一輛全新休旅將登場,將是演繹未來技術走向之大作,在策略合作聯盟關係下,預計是由 Nissan Ariya 演變而來的純電動車產品。
由於品牌全球策略,旗下車款 Mondeo 陸續退出各地市場,而最捧場的歐洲在官網上宣布,取消 1.5 升渦輪汽油動力,也就是未來僅剩下 Hybrid 與柴油選項,可能導致台灣市場之後可能只有 Hybrid 車型。
Nissan 國民小休旅又有新選擇,繼 Kicks 之後,帶來全新 Magnite 跨界休旅,從當初概念車發表至今,累積不少人氣。這位全新的跨界新角,跳脫旗下 V-Motion 2.0 家族設計,以前衛的設計觀留下深刻的印象,單論配備與質感來說,均比 Kicks 前輩來得更講究。
電動車龍頭 Tesla 近日透過通訊軟體宣布,上海工廠生產的 Model 3 電動車將從這個月底開始出口歐洲市場,引起車迷熱烈討論,甚至目前歐洲部分國家訂購 Model 3,產地已經變成中國,未來亞洲國家也可能改為中國製造。
隨著旗艦 S-Class 大改款發表,作為 Mercedes-Benz 銷售主力的 C-Class 新一代車型也準備發表,目前預計會在明年初開始銷售,針對外觀、內裝、動力等各方面資訊都已陸續曝光,外媒也釋出新的預想圖。
為降減全市死亡車禍發生,提升交通安全,高雄市長陳其邁宣示動員各局處力量,推動相關改善作為,成立「易肇事防制小組」,指派副秘書長王啟川擔任召集人,會議決定改善易肇事路段的不良交通設施,包括新興區中華路、五福路口圓環分隔島改善工程、岡山區嘉新東路、成功路口改善部分,務必短時間內降低死亡車禍。
新能源趨勢是未來各大廠牌前進目標,越來越嚴苛的排放政策,促使更多汽車電氣化技術發展,就連台灣市場也不例外,各品牌除了持續經營純電車領域外,同樣規劃新世代油電新車,但近來美國加州卻簽屬一項最新行政命令,打算在 2035 年之前,達成全面禁止銷售燃油車嚴苛條件。