回敬美制裁 英特爾、超微成中國新箭靶歐祥義/核稿編輯中美科技戰持續角逐,雙方接續出招,繼美國持續升級對中國的晶片禁令後,英國《金融時報》報導,中國已提出最新指導方針,下令官方機構不得採購、使用英特爾(Intel)、超微(AMD)晶片,以及微軟Windows作業系統等海外產的資料庫軟體,突顯中國積極推
陳麗珠/核稿編輯日媒披露,韓國三星高階主管為了規避風險,對於研發創新態度不夠積極,加上對AI熱潮的誤判,導致其落後台積電等競爭對手。高管迴避風險 創新研發裹足不前《日經亞洲》報導,三星電子曾經擁有果斷的領導層,現在發現自己落後於包括蘋果和台積電在內的競爭對手,原因就是高階管理層迴避風險。一位曾是三星
為逐步建置我國化合物半導體設備的自製能力,經濟部近期公告「化合物半導體設備發展推動計畫」,鎖定協助國內業者加速開發八吋碳化矽設備技術,計畫申請期限至今年五月三十一日;另,零組件採國產比率達八十%,核定補助款可額外加碼最高二十%。經濟部指出,碳化矽(SiC)化合物半導體具有高硬度及高熔點特性,目前生產
經濟部產業發展署近期公告「化合物半導體設備發展推動計畫」,將鎖定協助業者加速開發8吋碳化矽設備技術,逐步建置我國化合物半導體設備的自製能量;另零組件採用國產的比例達80%,核定補助款可額外加碼最高20%。產發署指出,碳化矽(SiC)化合物半導體具高硬度及高熔點特性,目前生產碳化矽晶圓所需的超高溫長晶
《日經亞洲》(Nikkei Asia)13日報導,日本在培育有競爭力的中型企業方面,一直落後台灣和南韓,因為日本嚴格根據資本額和員工人數,將企業分為大型和小型,並向小型或中小型企業提供補貼和稅收減免,但這消除了這些企業追求規模成長的動力。報導指出,台灣、南韓已成功在半導體等戰略行業中,培育具有競爭力
現任三陽(2206)董事長吳清源在2014年入主三陽,當時外界酸言酸語,說他是門外漢,只是來炒地皮的。吳清源花了10年改造三陽,奪回機車市場龍頭,用行動破除流言,也達成了不可能的任務。老三陽重返榮耀 收復機車失土吳清源入主三陽時,當時三陽機車最慘的一年,市占率掉到15.8%。光陽市占率達42.6%、
巨鎧精密(2254)佈局汽車改裝市場,斥資12億元打造的台南科技一廠今天舉行落成啟用典禮,象徵巨鎧在汽車零配件產業的持續投入、佈局汽車改裝市場商機。巨鎧(COPLUS)近年研發量能不斷增強,由全LED汽車改裝車燈開始,逐步跨入商用卡車市場、新能源車市場及全地形車(UTV)市場。以設計領導技術為前提,
被美國列為黑名單之一的中科曙光董事長夫人闖禍了,董座李國傑的配偶張蒂華,坦承不顧相關規定,在股市玩「快閃」,1年多累積買入中科曙光141筆,累積賣出91筆,買賣總金額3.08億(人民幣,下同),獲利58萬餘元,目前還有700股。外媒報導,4月11日晚,中科曙光發公告稱,近日收到公司董事長李國傑出具的
英國「金融時報」報導,台積電決定將其最新技術帶到亞利桑那州廠,使美國總統拜登要求這個重要科技供應鏈安全無虞邁進一大步,但華府距離美國完全自產最先進晶片仍有段路。「金融時報」(Financial Times)指出,晶圓代工龍頭台積電擴大美國業務的同時,也必須求取巧妙複雜的平衡:在滿足輝達(Nvidia
國內電源供應器廠商4月17日同步放電,台達電(2309)、飛宏(2457)宣布4月17日揮軍為期4天的台灣國際智慧移動展,光寶科(2301)則計劃當天將在台北科技大學舉辦「光寶-北科聯合研發中心」揭牌暨剪綵典禮。台達電表示,集團將在本屆台灣國際智慧移動展期間,以「台達永績大道」為主題,揭示因應低碳運
汽車輪圈領導廠商巧新(1563)將辦理現金增資2萬3529張,增資後股本提升至23.78億元,將於5月中旬掛牌上市。巧新今天舉行上市前業績發表會,公司以鍛造為核心技術,於2000年跨入汽車零件產業,為台灣唯一一家可一條龍從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,多年來提供專業鍛造解決方案,包
無塵室廠洋基工程(6691)在手訂單增添一筆!洋基工程昨公告,承攬國際半導體設備大廠艾司摩爾(ASML)林口園區新廠統包工程案,包含機電及土木工程總金額達98億元,估計工程須費時3至4年完工,未來將依工程進度認列收入。洋基工程到去年底為止,在手訂單約130億元,今年以來,陸續承攬到新案,台灣代表性新
日本政府帶頭 建新能源客機歐祥義/核稿編輯日本經濟產業省在今年3月27日宣佈,將以2035年左右為目標,由官民合作研發新1代國產客機,在三菱重工(Mitsubishi Heavy)歷經15年的國產客機研發計劃流產後,由日本政府領銜,召集國內外多家製造商和航空公司共同研發,重新推動國產客機計劃。
電源供應器大廠台達電(2308)上月位於泰國挽蒲工業區的第8座工廠與研發中心落成之後,昨宣布將於當地繼續斥資41.25億泰銖(約新台幣36.37億元)興建3座新廠,強化電源供應器與資通訊基礎設施布局。台達電已先斥資30億泰銖(約新台幣26億元)在泰國挽蒲工業區打造第8座工廠與研發中心,投入開發電動車
高佳菁/核稿編輯國際貨幣基金(IMF)週三(10日)表示,美國、歐洲和其他國家為推動特定產業發展,而採取的產業政策,並不是促進經濟成長的萬靈丹。《路透》報導,IMF在即將發佈的財政監測報告中指出,如果做得好,產業政策確實可以推動創新,但以歷史經驗來看,過去充滿了其他國家錯誤的政策、高昂的財政成本和負
電源供應器大廠台達電(2308)持續強化泰國產能佈局,繼3月23日位於泰國挽蒲工業區的第8座工廠與研發中心落成之後,營運團隊今晚再宣布興建3座新廠,暫估工程總價款約泰銖41.25億元(約新台幣36.37億元),其他相關事宜待確定後另行公告。
為了簡化電子紙標籤材料架構,電子紙大廠E Ink元太科技(8069)今(11)日宣佈,攜手生態圈夥伴瑞昱半導體、聯合聚晶及頎邦科技合作開發System on Panel(SoP)系統晶片,並將此技術與全球電子紙標籤系統大廠韓國SOLUM共同開發新一代電子紙貨架標籤,帶來更少材料使用,耗電量更低,製作
光學鏡頭龍頭廠大立光(3008)董事長林恩平今預估,4月、5月拉貨動能與3月約持平,6月還看不到,此外,今年手機產品規格沿用去年設計、沒有太多品牌推進規格升級,不過高規格產品會開始下放到更低階機種,隨著鏡片放大、製程趨複雜,到第4季現有產能將滿載。
高佳菁/核稿編輯為跟上全球電動車與半導體趨勢,泰國政府積極推動該國相關產業蓬勃發展,除了原先投資泰國的中國廠商,同時也向台商表示歡迎,也盼能爭取到台積電的投資。《日經亞洲》報導,台達電子(2308)在泰國北欖府(Samut Prakan)工業園區近期擴廠,該廠將生產電動車、充電設備,以及研發中心,耗
鴻海集團旗下鴻華先進科技電動巴士新廠今在橋頭科學園區動土,總經理李秉彥表示,這是鴻海集團在台灣建立AI智慧工廠非常重要的一步,感謝高市府團隊、南科管理局團隊支持,一定盡全力在高雄打造一個電動車生態,讓電動車在台灣從高雄出發,往全臺灣到全世界。