羅承宗/南臺科技大學財經法律研究所特聘教授兼所長遷都,亦即把中央政府機能從北部首都圈遷移疏開至他處,這件事情一直是台灣政壇上猶如核子潛艦神出鬼沒般的公共議題。按照過去經驗,在選舉前夕,議題浮出,重要的政治頭人們會有理解首都圈過於擁擠、理應遷都的政治體悟。一旦選舉過後,議題即進入審慎研議評估狀態,接著
在秦始皇那個年代,靠的是軍事實力和政治強人推動「車同軌,書同文」,兩千多年後的今天,全世界靠的是ISO國際標準,制定全世界工商業國際標準達成車同軌、書同文。企業常用的ISO國際標準有兩種,一種是規範自身營運韌性相關的管理標準,例如ISO 14001環境管理標準;另一種是規範揭露營運特定資訊的要求準則
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
自由時報卅月卅一日讀者投書洪孝全先生的文章「除弊不可分顏色面對戴奧辛,陳椒華人呢?」指名道姓攻擊,不得不回應「一次」。洪文全篇文章大意摘要是︰(一)、陳椒華有應做未做的事,(二)、陳椒華監督環保只問藍綠。我在此回覆如下︰本人曾於二○○○年年獲頒行政院環保署全國優等環保義工,二○○二年獲頒行政院環保署
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長全台灣廿幾座垃圾焚化廠廠齡都逐漸超越廿年接近焚化爐壽命大限,因此各縣市這幾年都陸續進行焚化廠的整改計畫。然而,整改中的焚化廠無法處理需焚燒的垃圾;而尚未整改的焚化廠,則因廠齡偏高或設計熱值偏低,以致處理量能不足…。「垃圾」問題時隔近卅年,再度浮上檯面。
2024大選,民進黨國會很遺憾席次沒有過半,總統當選人賴清德在當選記者會很務實地強調,「未來的施政,各黨派有共識議題,我們優先處理,還沒有共識,讓我們擱置爭議,持續溝通」。而在環境議題方面,目前「各黨派有共識」的莫過於評估協和電廠的替代方案了!以下試析述各方「同中有異,異中求同」意見。