吳孟峰/核稿編輯路透報導,根據公司內部備忘錄,滴滴出行聯合創辦人柳青已辭去總裁兼董事會董事職務,轉而擔任新職務,升任為公司永久合夥人。滴滴出行是中國最大網約車公司,被視為中國版的Uber,但面臨長期監管審查,路透看到的備忘錄稱,滴滴出行將不再設置總裁職務。
美國總統拜登四月廿四日簽署法案,規定北京字節跳動熱門短影音程式TikTok限期出售,否則不得在美國營運。然而,據外國智庫和專家說法,在中國利用應用軟體進行資訊戰的戰略中,TikTok僅是顯著但非唯一的媒介,呼籲建立更全面的個人資料、隱私保護規範,阻擋資料流向中國,成為北京政府大外宣工具。
南華早報報導,跨國科技公司愛立信、特斯拉、亞馬遜與英特爾的裁員行動,以及中國科技大廠接續2022、2023年的精簡人力措施,使中國科技業迎來新一輪的裁員潮。報導說,瑞典愛立信的公司代表在一封電子郵件指出,計畫將裁撤中國核心網絡研發部門240個職位,並表示「公司仍矢志服務我們的中國客戶」,沒有退出中國
金融時報報導,隨著地緣政治緊張加劇、監管措施升高,重押中國市場的美國私募基金如今遭遇套現退出的難題。本月美國國會議員推動法案,要求字節跳動剝離TikTok,否則該影片分享App將面臨禁令,使相關疑慮雪上加霜。報導說,將40多億美元配置在中國私募股權基金的美國4家公共養老金計畫透露,將延後贖回10年期
靠安謀翻身 孫正義躋升全球30大富豪歐祥義/核稿編輯孫正義於1981年創辦日本軟銀集團(SoftBank),透過併購與合作的方式橫跨各領域,包括:通訊、固網網路、金融服務和媒體、科技投資與服務產業等,在通訊業務方面,由子公司軟銀移動負責,提供行動數據、固網寬頻網絡,並積極參與5G技術的部署。
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
吳孟峰/核稿編輯中國國家統計局發布11月失業率情況,其中全國企業就業人員每週平均工作時間為48.9小時,創中國當局開始統計該指標20年來的新高,以每週5天工作來計算,等於1天工作9.78小時。如此長的工時引發中國網友討論。在中國媒體《新京報》的微博文章下,網友舉例自己的工作時間,「50個小時的路過」
中國叫車平台龍頭「滴滴出行」28日凌晨傳出故障,中媒報導,「滴滴崩了」相關話題登上微博熱搜,用戶表示滴滴App無法正常使用。根據一位滴滴平台的叫車司機透露,還有司機的收入餘額竟顯示693億人民幣(台幣3075億元),以及被派單至2000公里以外的區域等誇張情事。
中國網路叫車服務「滴滴出行(原名滴滴打車)」,從昨(27日)晚開始一直當機到今天(28日),有民眾下班後叫不到車只能走好幾公里回家,還有不少人一早醒來才發現無法約車,甚至連共享單車「滴滴青桔」也無法使用,眼睜睜地在月底看著全勤獎飛走。「滴滴打車 打不到」目前已成為中國微博熱搜第一,網友痛斥滴滴當機就
中國電動車製造商「小鵬汽車(Xpeng)」週一(28日)宣佈,將以58.35億港元(約新台幣235億元)的價格,收購中國網約車巨頭「滴滴出行(Didi)」旗下智慧電動汽車部門。綜合媒體報導,小鵬汽車週一在港股開盤前,宣佈與滴滴達成戰略合作,並將以股份作為代價,收購滴滴智慧汽車開發業務資產。
百度、小米等恐難拿到許可證英國《金融時報》報導,由於中國電動汽車市場出現產能過剩和多家車商倒閉問題,中國將嚴格發放製造和銷售許可證,讓百度、小米和滴滴出行等後進者的電動汽車夢受挫;知情人士透露,三家科技公司很難獲得監管機構批准,來開始生產和銷售首款電動汽車。
中國經濟疲軟,使大量失業人口靠「靈活就業」的打零工方式溫飽,南華早報報導,目前中國有兩億人口參與零工經濟,但隨著零工就業人數激增,彼此競爭激烈、工時變得更長,但所得卻下滑。報導說,送外賣與網約車是靈活就業的大宗。6月間,北京一名美團外送員說,「我現在一天接單30至40張,每天跑15小時;以前每天花較
彭博報導,在美中緊張升溫之際,美國審計官員已在最近幾週,對在紐約上市的中國企業展開新一輪的審查。知情人士透露,美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)上月派出團隊,前往香港,對在美國上市的一些知名中概股進行2022審計報告審查。他們補充,此次約有12家中國公司將受檢查,包括騰訊音樂娛樂集團、滴滴出行
知情人士表示,市值超過600億美元(約新台幣1.8兆)的中國網路快時尚零售商希音(Shein)已在紐約向監管機構登記,準備進行首次公開發行(IPO)。《路透》報導,知情人士指出,Shein已秘密向美國證券交易委員會(SEC)提交IPO申請,可能會在2023年底前正式上市。
滴滴出行,是中國最大的叫車平台,也是全球最大的叫車平台。自2022年6月自紐約證交所退市轉為場外市場交易,不過,在重啟上市有望下,股價表現亮眼,截至週二收盤,滴滴市值已達140億美元 (約新台幣 4308億元)。彭博報導,今年1月,滴滴的主要應用程式重返中國平台,業務可望恢復正常;市場認為,如果時機
中國計畫在二○三○年取代美國成為全球領先的人工智慧(AI)創新中心,計畫投入數百億美元進行AI研發;但由於美國對中國實施技術出口管制,以及頂尖工程師流失等因素,中國想要達到這個目標並不容易。上海紐約大學數字媒體技術系副教授周嘉柏(Gabrielle Chou)在法國「世界外交論衡」(Le Monde
中國網約車巨頭滴滴出行已獲准恢復新用戶註冊,表明最壞時期已經過去,象徵習近平政府急於重振因新冠疫情實施的3年清零措施造成萎靡不振的經濟。滴滴在官方微博上發表聲明,自監管機構於2021年從商店中下架主要應用程式以來,北京再次允許滴滴引入新用戶,這些服務將很快返回Apple和Android商店。
睽違1年半,滴滴APP終於要重啟,外媒報導,中國當局最快將於下週允許滴滴出行的網約車和其他應用程序重返國內應用程序商店,這再次表明他們對這項技術進行了兩年的監管打擊部門正在結束。路透報導,自2021年年中開始出現監管問題以來,滴滴一直在等待當局批准恢復其在中國的25款被禁應用程序的新用戶註冊和下載,
中國網約車滴滴出行因偷跑到紐交所上市後,遭到習近平痛揍一頓,被迫下市後,還上繳80億人民幣(約台幣360億)天價罰款。雪上加霜的是,中國嚴格的防疫政策導致其業績崩跌,去年2月揮刀砍了2000人後,傳出農曆年前將啟動第二輪裁員,數百名員工必須打包走人。
《歐洲時報》報導,中國的科技巨頭在共黨轉型和以「共同繁榮」運動形式的威權統治下,面臨大規模鎮壓,而且還對他們處以罰款以規範「過剩」財富,紅色新政(Red New Deal)議程證明鎮壓的必要性,「紅色」的概念強調老式共產主義邏輯的行為,即妨礙政府運作的企業將遭受損失。