美國眾議院議長裴洛西訪台後,中國除施以軍事威脅恫台外,亦擴大資訊戰力道,因此籲請政府除應提升國防外,也應強化下列防制資訊戰作為:一、修補電子通訊設備資安漏洞:裴洛西訪台期間,統一超商及台鐵的螢幕看板疑遭駭出現反裴洛西文字,經調查發現廣告媒體在系統裡使用中國軟體,而中國軟體可能早已植入後門程式,以致於
八月二日晚間,美國眾議院院長裴洛西專機順利抵達台北,掃除外界的質疑,追蹤航跡的網站甚至一度因流量過大而癱瘓,都凸顯國際對此事之關注程度。值得注意的是,在裴洛西出訪前,中國便從不同層級發出訊息:無論是鷹派媒體的放話、解放軍的武嚇、外交官員的警告,都成為新聞焦點。就在專機抵達後,晚間新華社授權發布解放軍
比習近平穩不穩更關鍵的因素美國眾議院議長裴洛西訪台後,前腳剛走,中國隨即發動「維台」軍演,發射飛彈越過台北上空,形成自九六台海危機以來最緊繃的局勢。然而,讓筆者甚感困惑的一項觀察點是,一九九五、九六年的第三次台海危機,在學界解釋上,多半認定與江澤民當年權力尚不穩固有關。但現在習近平儼然已是大權在握,
美國眾議院議長裴洛西訪問台灣,未到之前,台北市議員游淑慧在政論節目中大放厥詞預言:台灣權貴像哈巴狗般跑去機場拜見,將把台灣的臉丟光…云云。台灣雖是言論自由國家,但筆者對於游議員口無遮攔的言論,難以苟同,並提下列數項問題請教游議員:
加強東西部交通聯繫美國眾議院議長裴洛西八月二日晚間降落台灣,當晚十一時中國隨即發布自八月四日至七日起將針對台灣周邊的六個區域進行實彈射擊演習。仔細檢視此六區域,可發現三個位於北部地區,兩個位在我東南海域,另一個則是在東方海域。六個演習區域基本上已經完成對台灣的封鎖。
胡文輝美國眾議院議長裴洛西在2日22時44分抵達台灣松山機場,中國外交部10分鐘後的22時54分發布措辭強烈的譴責聲明,對美國及台灣「文攻」,過了5分鐘的22時59分許,中國官媒新華社就發布共軍軍演公告,實施日期為4日12時到7日12時,六個軍演區塊圍繞台灣四週海、空域,分布範圍部分在台灣的ADIZ
黃大益美國眾議院議長裴洛西於昨晚抵達台北松山機場,由外交部長吳釗燮、AIT處長孫曉雅接機。松山機場與訪團下榻的君悅酒店外,皆有民眾自發性現身予以支持,網路社群的討論度更甚以往,全球媒體更是高度關注。將時間拉回1979年台美斷交,同樣是在松山機場,美國副國務卿克里斯多福率團抵台談判,一下飛機即遭抗議民
陳慶坤美國眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)搭乘美軍行政專機「波音C-40C運輸機」,昨(2日)晚10時44分終於抵達台北松山機場。裴洛西創造了台美關係新的里程碑,同時也戳破中共「台灣是中國不可分割的一部分」的世紀謊言。然中共恐嚇台海局勢緊張升溫。中國全國政協機關報《人民政協報》一名不具名
先講一個真實故事,發生在廿年前的台灣:一個地下錢莊的老闆放高利貸,年利率廿%、卅%,甚至五十%以上。剛開始,這樣子收錢收的很開心,但後來九成五以上的債務人都付不出錢,他情急之下竟然叫小弟去砍斷某個人的腿。不過,砍人家的腿也沒有用,因為對方還是拿不出錢來,最後他自己無力付薪水給小弟,小弟乾脆砍了他一手
自新冠病毒首度現身至今,全球人民已與其纏鬥近三個年頭,無論是哪個年齡層的族群,皆需持續接種疫苗才能維持保護力,減少染疫後住院或重症的風險。而隨著本土疫苗基礎劑涵蓋率的提升,政府逐漸放寬防疫措施,開放邊境似乎也指日可待,因此,對台灣民眾來說,近來心中疑問不外乎是「何時能接種第四劑?有出國需求能優先施打
貴報昨日讀者投書「再論桃機中轉購物問題」,提及桃園機場轉機旅客購買免稅品問題,桃園機場公司說明如下。因應疫情指揮中心開放桃園機場轉機作業,桃機配合安排候機室及貴賓室、規劃轉機旅客動線及流程等相關措施,由於開放初期財政部關務署以轉機候機室原非免稅品之販售地點,不符合免稅商店設置管理辦法規定,經關務署與
桃園機場自六月十五日恢復中轉作業以來,每日平均轉機人數約五百人,單日最高逾一千一百五十人,不僅航空業者受惠,也為免稅店、餐飲業者帶來商機。然而自七月十五日開始,海關卻因登機門並非業者申請核准之販售地點為由,導致業者暫停中轉旅客購買免稅品服務。
美國眾議院議長裴洛西「暫定」訪問台灣一事,觸動了美中兩強的緊張關係,中國揚言要出動軍機伴飛等強硬措施,美國則是軍方制定安全應變計畫來保護裴洛西的座機。裴的座機如果是要降落在桃園國際機場,由於必須經過中國自訂的東海防空識別區,中國有藉口出動戰機伴飛,最壞的情況下不排除會擦槍走火,引爆紛爭。
記者莊榮宏美國眾議院議長裴洛西計劃八月訪問亞洲,其中訪台這一站已成國際矚目焦點,未演先轟動,這是好事,因為台灣在國際上需要「支持度」和「能見度」,裴洛西來訪,台灣兩者兼得。有人擔心北京反應激烈,阻礙此行,事實發展剛好相反,中共說三道四反而激怒美國朝野,於是「中國無權指指點點」、「美國不能示弱」、「若
日前有民眾投書貴刊「台灣過境轉機的窘況」,提及桃園機場轉機情形,機場公司說明如下:因應中央流行疫情指揮中心自六月十五日開放轉機,桃園機場依據指揮中心核定之「武漢肺炎逐次開放轉(過)機旅客計畫」,落實旅客動線分流、清消及各項防疫作為。相關措施執行月餘後,機場公司考量旅客便利性,已針對各項管控作為檢視檢
貴報昨日讀者投書「機場何時搞定無人機?」提及無人機干擾航機起降,對政府防制無人機作為有諸多建議,在此提供交通部民用航空局作法,供國人瞭解。無人機干擾機場運作,是各國面臨的共同課題,台灣很早即投入無人機防制。自二○一三年起,即開始取締於機場附近禁、限航區內操作無人機案件。至今已取締九十七件,累計裁罰金
桃園機場二十二日下午四時三十一分接獲民眾通報,在機場跑道23L方向二公里處發現無人機,航管單位立即通知航警局派員前往查看,證實確有遙控無人機活動。為維護飛航安全,立即通知塔台暫停起降共三十四分鐘,受影響航班十七架次,旅客一○九七人。桃機對這架遙控無人機後續有沒有進一步處置,不得而知,但發聲明表示,依
六月中,睽違近兩年的過境轉機重新開放,台灣逐漸接軌國際,然而實行近一個半月後,仍有以下改進空間,希望有關單位重視。一、轉機旅客的基本人權受到壓迫。政府以降低染疫風險為由,限制轉機旅客僅能在航空公司的候轉室或自費申請的貴賓室,用餐及購買免稅品,也宣稱全程專人監護。然而實際情況是,第一,部分轉機旅客僅被
前新竹市長、民進黨桃園市長參選人林智堅陷入「論文門」事件,遭藍營民代指控中華大學、台大國發所碩論有抄襲之虞。林智堅提出事證反駁,並於二十四日召開記者會,列出時序表,強調「我是原創,絕無抄襲」。其台大國發所論文指導教授陳明通,則於二十三日發出四千多字聲明,重申此份論文沒有抄襲問題,並願意向社科院學倫審
韋儒弼不是媒體、不是名嘴、也不是政客,與筆者同樣是市井小民的許多朋友、賴友、群組,這幾天不約而同都表達對安倍前首相的哀悼、不捨,很多人轉貼有關圖文、影音,有的人認為太冤枉、有的人疼惜到失眠、有的人希望時光倒流事情不曾發生。看到一些回憶安倍的影片,葬禮場面、年幼年輕照片、彈鋼琴、演講、在硫磺島機場對居