Ford 於 2019 年為大改款 Kuga 增加 PHEV 插電式新能源動力,但近來卻深受電池模組起火疑慮困擾,繼上個月歐洲大量召回後,據了解美規 Escape 因相同原因,必須大動作檢修,必須延後量產銷售。
新能源趨勢是未來各大廠牌前進目標,越來越嚴苛的排放政策,促使更多汽車電氣化技術發展,就連台灣市場也不例外,各品牌除了持續經營純電車領域外,同樣規劃新世代油電新車,但近來美國加州卻簽屬一項最新行政命令,打算在 2035 年之前,達成全面禁止銷售燃油車嚴苛條件。
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在 2021 年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。
日前才剛剛在台灣發表的福斯商旅 T6.1 車系,而國外新世代的 T7 系列已經在積極測試中,近日再度被拍到偽裝測試照,外觀細節更加清晰,同時內裝鋪陳也曝光,預計會在今年底之前就發表問世。
眼看 SUV 在全球市場大受歡迎,旗下 Levante 的銷售表現優異,Maserati 去年就確認會推出第二款休旅車,定位在 Levante 之下,近日終於被外媒《Motor1》拍到展開道路測試,預計明年就會正式登場。
來自海外 Subaru 內部高層資訊,重點新車簡報計畫已在網路上瘋傳,其中揭露 Subaru 與 Toyota 共同開發的全新休旅車;另外新一代 BRZ 與 86 已在蓄勢待發。在休旅陣容中,Forester、XV、Outback 接下來都有新車要問世。
目前在台灣想買中型油電休旅車,只有 Toyota RAV4 Hybrid 一款可選,明年還有一款油電休旅可期待,就是 Hyundai Santa Fe Hybrid。將繼旗下 Kona Hybrid 之後,推出自家第二款油電休旅。
《彭博》指出,特斯拉(Tesla)進軍中國更是幾乎戳破電動車泡沫,僅花半年時間就抓下 4 分之 1 的市佔,中國車廠壓力漸增
來自消息指出,Hyundai 總代理南陽實業在明年取消渦輪動力選項,並打算導入油電動力,作為 Elantra 接下來的新動力選擇
近日 Ford 宣布要在 2050 年實現碳中和,並將投資逾 115 億美元,到 2022 年生產更多電動汽車,併計劃到 2035 年為其所有製造廠提供可再生能源,但這項聲明卻遭到 Tesla 首席執行長 Elon Musk 諷刺「太慢了」。
朝向新能源趨勢發展,歐洲福特將 48V 輕油電技術導入在第四代 Focus 身上,以 1.0 升三缸渦輪引擎結合油電技術,能帶來更好的節能效率。其中亮點可不只有輕油電,在內裝配置上,將 Kuga 身上亮點的 12.3 吋全數位儀錶,移植到 Focus,讓科技質感表現更好。
台灣裕隆集團近來針對人事結構、財務狀況以及品牌發展策略都進行改革,其中自主品牌 Luxgen 更在近日傳出退出中國市場的消息。
台灣 5 月最新能源局送測最新報告出爐,焦點預計今年第 4 季上陣的大改款 Nissan Juke,大致確定會導入國外的 1.0 升渦輪引擎;而大改款 M.Benz GLA 安排在 6 月上市。
最新小改款 BMW 5 Series 於海外線上發表,主要針對外觀進行修飾,讓視覺變得更有時尚、年輕視覺氛圍,至於台灣市場,已有安排今年第 4 季,分別引進小改款 5 Series 房車與旅行車。
佈局新能源車市場,BMW 台灣總代理汎德宣佈引進全球限量 200 輛的 BMW i8 Ultimate Sophisto Edition 特仕版,該豪華的插電式油電混合動力跑車每輛要價 1068 萬元,台灣僅爭取到 1 輛,還未上市就被買走了。
這兩款車都是納智捷旗下入門車型,S3 為四門房車,U5 為五門掀背車
中國最大汽車製造商上汽集團 13 日表示,去年歸屬於上市公司股東的淨利潤為 256.03 億人民幣(約新台幣 1109 億元),較前年下滑 28.9%
為了追上現在用車趨勢,除了當家 Leaf 電動掀背車外,Nissan 計畫開發全新純電平台推出休旅新車,近來日媒表示首款電動 SUV 將在今年現身。
如今各品牌都在積極推出新能源車款,不管是電動車還是氫能源動力,但 Honda 卻打算停產旗下 Clarity 的電動車型。
在新能源趨勢下,日媒指稱 Mazda 將採自 Skyactiv-X 技術,再推出小排氣全新引擎。