林浥樺/核稿編輯儘管葉門什葉派叛軍「青年運動(Houthi,胡塞武裝組織)」攻擊行動毫無停止的跡象,美國軍方仍向航運公司保證,多國部隊正在確保紅海和蘇伊士運河安全,試圖說服船商恢復紅海地區航運。《彭博》報導,美國國防部中東和非洲事務發言人、空軍中校麥加里(Bryon McGarry)週四(28日)表
高佳菁/核稿編輯數據顯示,由於受到攻擊威脅,定期穿越紅海和蘇伊士運河的會貨櫃船隊中,有一半正在避開這條航線。Flexport統計數據顯示,截至週三(27日),共可運載430萬個貨櫃的299艘船舶航線、或計劃改變航線。這數字約是一週前的兩倍,相當於全球運力的18%左右。
今年台股開低走高,Yahoo奇摩股市APP也公布2023年度「10大熱門台股榜」,其中由半導體、AI、運輸3大產業概念股瓜分年度10大熱門台股榜,「護國神山」台積電(2330)連莊奪下榜首,包含傳聞中的德國廠投資進度、董事長職務交接、亞利桑那州工人聯合會達成的協議等話題不斷,預計明年仍是市場目光焦點
聯邦投信投資長 吳裕良美股進入到年度最後交易週,昨日股市交易持續表現清淡,醫療保健、房地產及核心消費類股表現強勢,能源類股弱勢。最終三大指數集體收漲,道瓊斯指數漲0.3%,收盤於37657點創歷史新高,市場情緒樂觀。美國財政部於12月27日標售580億五年期公債,結果優於預期,最高得標率3.801%
林浥樺/核稿編輯近期紅海周邊海域爆發葉門叛軍「青年運動」(Houthi)攻擊商船事件,全球航商紛紛暫停通行紅海,繞道好望角。根據分析,每艘船因此多付出燃料成本將達150萬(約新台幣4500萬元)至200萬美元(約新台幣6000萬元)。《BusinessKorea》報導,南韓船隻繞行好望角的距離比紅海
受到歐洲航運類股走跌,貨櫃三雄今(28日)日開盤表現各異,不過,截至上午9點30分左右,貨櫃三雄全數走跌,其中,陽明(2609)跌幅最少,約1.14%,長榮(2603)跌幅2.04%,萬海(2615)跌幅1.77%。紅海危機持續,但已有部分航運業者宣布恢復通行紅海,在航商看法仍分歧,歐洲航運類股27
高佳菁/核稿編輯航經紅海的船隻遭到進一步攻擊,引發外界對於航運中斷的擔憂,貨輪市場價格也出現混亂,國內物流業者透露,亞洲到歐洲的12月貨櫃運價再現「喊價行情」,不過由於早就大爆艙,用市價根本訂不到艙位,除非加價才有機會上船。綜合媒體報導,紅海危機首當其衝的是歐洲航線,根據上週五(22日)出爐的最新一
歐祥義/核稿編輯全球最大航運集團地中海航運公司(MSC)證實,旗下的貨櫃船MSC United VIII週二(26日)在行經紅海時遭遇襲擊,而伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動(Houthi)(胡塞武裝組織)」已宣稱是其所為,並表明已試圖用無人機攻擊以色列。
航經紅海的船隻遭到進一步攻擊,引發外界對於航運中斷的擔憂,加上市場降息預期,國際油價週二(26日)上漲。紐約西德州中級原油2月交割價上漲2.01美元,或2.7%,收每桶75.57美元。布蘭特原油2月交割價上漲2美元,或2.5%,收每桶81.07美元。
在Covid-19大流行後,持續的烏克蘭戰爭,加上中東衝突升級風險,葉門武裝分子對紅海重要航運交通的攻擊,正是以色列與哈馬斯在加薩戰爭的溢出效應,已為在地緣政治緊張局勢中掙扎的全球經濟注入新的不穩定因素。紐約時報報導,這些危機像熊爪一樣襲擊全球經濟,使其偏離軌道、留下傷痕累累。面對新的一年(2024
啟發投顧副總 容逸燊台股再創今年新高,上漲146點,成交量只有2260億,在外資放假的這週,量能明顯不足,所以未來幾天最好量能可以再補出來一些,因為台幣今天升值快1角,美元指數持續走弱的情況下,資金也是持續進入到亞洲股市。今天台積電跟聯發科都走強,IC設計的龍頭聯發科今天收盤也正式站上千金股,明年第
航運巨頭馬士基恢復航線美國組「護航聯盟」保衛商船,紅海危機可望提前解除警報,丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)宣布準備恢復紅海航線,貨櫃三雄昨開盤股價即走低震盪,陽明(2609)甚至下殺至跌停價;萬海(2615)收盤股價跌幅達9.32%、長榮(2603)跌幅也達7.19%。
永豐金控與內政部警政署刑事警察局簽署「建構紅籃隊資安實力、反詐聯防與技術交流」合作意向書MOU,並由永豐金總經理朱士廷與刑事警察局長周幼偉代表簽署。永豐金也是首家與刑事警察局簽下「資安紅藍隊演練及科技人才的培育」合作內容的企業。永豐金控今天表示,旗下子公司永豐銀行早於2021年10月起,就與刑事警察
什麼是紅海危機?紅海是歐亞海運重要管道,貨輪由蘇伊士運河經紅海,連繫歐亞兩大洲的貨品貿易。紅海危機其實源於以巴衝突,新一輪以巴衝突爆發以來,葉門胡塞武裝組織以支持巴勒斯坦、聲援哈瑪斯(Hamas)為由,對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊,並在紅海連續襲擊「關聯以色列」的任何船隻。
黃其豪/核稿編輯由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動」武裝組織(Houthi,另譯為胡塞武裝)近期頻繁攻擊紅海航行船隻,航運巨頭馬士基(Maersk)在12月19日宣布放棄紅海和蘇伊士運河航路,隨後各大航運公司紛紛跟進。不過馬士基24日在一份聲明指出,隨著美國發起的「繁榮衛士行動」(Operatio
航商繞道好望角 避開葉門攻擊歐祥義/核稿編輯自10月初以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯(Hamas)爆發衝突以來,由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動(Houthi)(胡塞武裝組織)」多次對行經紅海的商船發動攻擊,緊張局勢不斷升溫下,全球各大航運公司接連宣佈,避開紅海、蘇伊士運河,改繞行好望角。
陳麗珠/核稿編輯葉門叛軍組織「青年運動」(Houthis)近期襲擊紅海商船,全球前10大貨櫃航運公司均已中斷紅海航道;能源巨擘英國石油(BP集團)、挪威國家石油(Equinor),以及石油大廠Frontline、Euronav和CMB也宣布避開紅海,啟動繞行。紅海中斷,恐致全球航線的航行平均延誤2-
美國11月非農就業人數相比10月增加19.9萬人,其中15萬人來自於民間就業新增,包括9.9萬名醫療服務人員及4萬名休閒餐飲人員,剩下4.9萬人來自於政府聘用新增。11月失業率從前值3.9%下降到3.7%,勞動參與率小幅上升至62.8%。FOMC在會後聲明稿中表明美國失業率依然處於低位,同時通貨膨脹
葉門叛軍「胡塞」(Houthi)武裝組織在紅海的攻擊行動,導致全球各大航運公司紛紛改道好望角,採取更安全但更長的航線,不過這些改道的航運公司卻在非洲遇上了新的難題,正面臨要在哪裡加油或是補給的困境。《路透》報導,非洲港口面臨著基礎設施落後、官僚主義導致手續繁瑣和港口堵塞等困境,根據世界銀行5月發布的
二○二四年總統大選進入倒數,能源政策攸關國家民生、產業經濟發展,是不少選民關注的焦點。依據三組候選人的能源需求長期規劃,賴、侯都提出至二○五○年的配比,以因應全球淨零趨勢,柯僅提至二○三○年;若比較三組候選人的二○三○年規劃,綠能配比均在二十七%至三十%間,就算選戰「黑綠」的政治口水多,但綠能發展已