統一台灣高息動能ETF(00939)募集完畢,金額高達531億元,陸續進場買股,欣興(3037)為00939成份股,今日股價出量急拉,一舉攻克月線;此外,輝達(NVIDIA)GTC大會將登場,對於AI概念股帶來支撐,欣興看好AI將是公司重要成長動能,正積極打進輝達等相關國際客戶供應鏈。
陳麗珠/核稿編輯荷蘭半導體設備巨擘艾司摩爾(ASML)近日交付第三代EUV曝光機「Twinscan NXE:3800E」,此設備用於生產尖端晶片,包括未來幾年的3奈米、2奈米晶片。科技媒體《Tom's Hardware》報導,ASML上週交付了第三代EUV曝光機「Twinscan NXE:3800E
老李前年退休,體認到身體狀況不適合天天爬樓梯,因此前年底新購入屏東市區的住宅大樓僅約40坪的3房,居住面積比原有約50建坪的舊透天厝小且市價也比較低,但收到住家大樓的房屋稅單卻更高於原本舊透天厝,因此向稅務單位詢問是否稅單有誤。
晶華(2707)公告去年稅後淨利14.16億元,年增56%,每股稅後盈餘11.11元,創史上第5高。董事會通過擬超額配息,每股發放11.3821元現金股利,配息率為102%,以昨日收盤價209元計算,現金殖利率5.4%。晶華表示,雖然去年來台的日本旅客尚未完全恢復至疫情前,且國內旅遊市場也受到國人大
台灣大哥大2月營收152.5億元,年成長11%,稅後淨利8.8億元,較去年同期稅後淨利9.3億元,衰退5.3%,稅後EPS為0.29元。累計前二個月合併營收322.1億元,稅後淨利為19.4億元,稅後EPS為0.64元。市場人士認為,獲利衰退不排除是合併台灣之星的折舊與攤銷費用增加。
遠傳電信(4904)2月營收84.91億元,年成長率達18.6%,維持雙位數成長,受合併的折舊與攤銷費用增加,與去年同期業外一次性利益墊高基期影響,2月稅後淨利9.71億元,下滑1%,每股盈餘(EPS)為0.27元。累計1-2月營收174.29億元,年成長16.4%,稅後淨利19.48億元,年成長率
看病的掛號費,並不屬於醫療費用,不在醫療法的管制範圍,所以限制上限沒有法律依據;掛號費屬於行政費用,不可聯合壟斷,屬於公平會管轄範圍。然前衛生署長楊志良強勢於99年6月28日「衛生署公告」掛號費收取範圍,門診0-150,急診0-300元,自99年7月1日實施。15年如一日,從未調整過,這樣子合理嗎?
國內透明質酸(又稱玻尿酸)大廠科妍(1786)董事會今(7)日通過2023年度財報,每股稅後盈餘(EPS)為2.66元,創下歷史新高。科妍同時公告2月營收為5053萬元,年增率108%,已是連續第二個月繳出營收倍增的成績,本季營運可望淡季不淡。科妍董事長韓開程表示,防沾黏凝膠產品在國內市場滲透率持續
矽晶圓大廠環球晶 (6488) 董事長徐秀蘭表示,因客戶持續庫存去化,第1季將是全年營收的谷底,第2季則持平或較第1季略好,下半年預期客戶在庫存天數、產能利用率持續改善下,營運將增強,全年營收約較去年持平或年增個位數,動能來自12吋與化合物半導體,因折舊與電力成本增加恐影響毛利率持平至略減。
高佳菁/核稿編輯復甦無望,全球大裁員!德國化學品集團贏創工業(EVONIK)週一指出,預計2024年不會出現復甦跡象,宣佈到2026年在全球將裁員多達2000人,以削減成本。路透報導,贏創指出,預計該計劃完成後,裁員將導致公司每年減少4億歐元(約新台幣136.64億元)的成本,進一步指出,此波裁員大
林姓男子開著車齡逾16年的BMW柴油車,到基隆市全國加油站新城站加油,加油站員工誤加95無鉛汽油,致汽車無法正常行駛;經林男提告索賠,加油站坦承有疏失願意賠償,但主張應扣除車輛折舊。但法官認為,更換車子引擎、油路等零件,並不會增加中古車的價格,自無扣除折舊的必要,判全國加油站應賠償包括修車費、代步交
IC載板大廠欣興(3037)昨日召開法說會,上半年展望不如預期,引發失望性賣壓,早盤重挫近7%,欣興看好今年AI產品出貨,但因市場能見度低,預估首季營收與上季持平,第2季營收也僅和首季持平或略減,且毛利率因折舊金額增加恐具挑戰。多家外資出具欣興最新報告,紛紛調升欣興目標價,但今日欣興股價卻逆勢走弱,
IC載板大廠欣興(3037)昨日召開法說會,法人聚焦AI發展,欣興資深副總鍾明峰表示,AI扮演未來重要成長動能,上半年總體經濟景氣尚不明朗,未見到明顯復甦,訂單能見度有限,首季因載板與HDI板有急單,營收較上季約持平,第2季營收預估較首季持平至略減,下半年表現需再觀察庫存、總經、通膨與中國經濟等不確
IC載板大廠欣興(3037)今日下午召開法說會,欣興資深副總經理鍾明峰表示,上半年總體經濟景氣尚不明朗,未見到明顯復甦,訂單能見度有限,首季因載板與HDI板有急單,營收較上季約持平,第二季營收預估較首季持平至略減,下半年表現需要再觀察庫存、總經、通膨與中國經濟等不確定因素。
國外傳出部分車齡1年的中古電動車價格較新車價腰斬。在台灣,隨著最早入手的特斯拉中古車陸續出籠,二手車庫存較高,且消費者對電池壽命有疑慮下,預期電動車二手價將比同級的燃油車低。Model 3 第5年中古車收購價幾乎腰斬根據中古車交易資料顯示,特斯拉(TESLA)最暢銷的Model 3第1年中古車收購價