陳麗珠/核稿編輯美國對中國電動車、太陽能等綠色產業下狠手,祭出高額關稅,歐盟也不手軟,對中國展開反補貼調查,成功逼退中國隆基綠能科技德國子公司及中國國企上海電氣集團子公司,2家中企已主動退出羅馬尼亞太陽能園區標案。綜合外媒報導,今年以來,歐盟多次以《外國補貼條例》對中資發起調查,2月鎖定中車子公司中
美國企業當前體質健康,穩健的財報提供市場發展底氣,根據FactSet估算S&P500企業2024的EPS成長率為11%,其中以業通訊服務的21.4%、資訊科技的18%、金融的12.6%及非必須消費的12.2%為主要貢獻來源。雖然今年七大科技巨頭價格在走勢上出現了分歧,但EPS成長率的最大貢獻仍是以輝
相關新聞請見︰20前夕出手 中國對台美日「共聚聚甲醛」發起反傾銷調查中國商務部今(19)公告,對進口自歐盟、美國、台灣和日本的聚甲醛產品(POM Copolymer),發起反傾銷立案調查。經濟部表示,台灣出口至中國市場的POM約4.7萬噸,在中國占比低於歐盟、韓、美,是中國第4大進口來源,因主要出口
吳孟峰/核稿編輯全球最大晶片代工製造商台積電在成功測試其N3E製程後,已計劃在2024年下半年生產。台積電在本週的歐洲技術研討會上宣布這項消息。公司表示,已準備好在今年開始大量生產3奈米晶片,其第二代N3E的良率已達到與上一代N5技術相似的水平。
吳孟峰/核稿編輯外媒報導,美國佛羅里達66歲男子克拉斯(Jimmy Klass)因退休向社會安全局(SSA)申請福利金時,意外得知自己沒有美國公民身分,導致他無法領取退休金,甚至因為投過票,遭FBI通知觸犯聯邦犯罪。綜合外媒報導,克拉斯在1960年代跟隨德國裔父親、加拿大母親移民紐約長島,他也擁有駕
陳麗珠/核稿編輯美國政府對中國電動車進口關稅提高至100%,讓南韓也處於高度戒備狀態。韓媒表示,若美國進一步針對中國汽車零件,南韓汽車製造商可能會面臨麻煩。南韓業內分析人士表示,如果美國提高對中國電動車的關稅,對南韓製造的電動車來說,短期內可能會受益。如果美國直接針對中國汽車零組件行業,恐讓南韓企業
陳麗珠/核稿編輯德國學者傅洛達(Andreas Fulda)撰文指出,德國對中國綏靖政策,導致國家主權、經濟獨立和公民自由付出慘痛代價,不僅造成德國太陽能產業迅速消亡,消費者的數位隱私和國家安全現在都面臨風險,如今柏林已經成為福斯、寶馬和賓士在中國市場的人質。
財政部統計處指出,近年隨全球供應鏈重組帶動近岸外包模式推展,美墨加協定(USMCA)免關稅優惠加持,以及墨西哥生產與人力成本相對低廉、地理位置等優勢,使墨國成為外資布局北美市場的熱門據點,台商電子代工業者也赴墨設廠或擴建產線。自美中貿易戰以來,除2020、2023年受疫情及全球景氣影響外,我對墨西哥
吳孟峰/核稿編輯幾十年來,西方企業透過押注中國消費者的大量消費,賺進大量錢財,但《CNN》示警,現在由於中國經濟復甦力道不如預期強勁,又加上從消費性電子產品、汽車、服飾甚至到餐飲品牌等開始打起價格戰,蘋果、麥當勞、星巴克和特斯拉等曾經在中國賺進大量財富的企業,無法重新複製榮景,其中以電動車產業最為吃
吳孟峰/核稿編輯台積電股價持續走高,早盤一度達844元,創新天價,市值攀高至新台幣21.88兆元。最終收在839元,再創新高,今年來已累計大漲246元,帶動台股上漲超過2000點。台積電設於德國的首座歐洲廠,預計於2024年第4季動工,消息激勵台積電美國存託憑證(ADR)大漲近3.8%,收151.9
近年來中國電動車、太陽能與鋰電池出口不斷擴張,已開始影響歐美市場及當地相關企業,因此歐美國家開始質疑中國出現「產能過剩」的問題,分析指出,中國以罔顧民生和打壓外商的手法,並大舉補貼製造業,才造成如今產能過剩,進而對他國構成威脅。紐時報中文網週三(15日)報導,中國官方約10年前頒布了雄心勃勃的「中國
巴基斯坦和中國合作的「中巴經濟走廊」(CPEC),是中國「一帶一路」倡議的旗艦工程計畫,總投資高達620億美元(約台幣2兆元),巴國瓜達爾港號稱是CPEC核心,2013年移交給1家中國公司經營時,被投資人認為將成為下一個杜拜。但迄今為止,該港最好的1年也僅有22艘船停泊,可能會以失敗收場。
經濟部統計處昨發布產業經濟統計,受惠高階手機訂單漸入佳境,光學鏡頭產值去年中止連三年衰退、轉為正成長後,因全球經濟逐步復甦、消費性電子產品買氣回暖等利多支撐,統計處預期,今年光學鏡頭產值有機會連續兩年正成長。統計處指出,光學鏡頭應用廣泛,近五年以手機行動裝置鏡頭為大宗,約占七到八成。受美中貿易紛爭、
經濟部統計處今(15)日發布產業經濟統計簡訊,光學鏡頭產值可望擺脫連續 3年下滑頹勢,去年受惠高階手機訂單漸入佳境,全年產值轉為正成長、年增4.4%,統計處表示,今年可望維持成長態勢。統計處表示,光學鏡頭應用廣泛,隨智慧型手機搭載高階鏡頭且配備鏡頭數增加,加上我國業者具技術優勢,近 5年光學鏡頭產值
中國製電動車產能過剩,在美國拜登政府宣布,今年起將把中國製電動車的關稅上調至100%後,中國車商勢必將大舉向歐洲市場出口,但因歐洲市場銷售疲軟等因素,許多中國製電動車堆放在幾個歐洲港口。幾家車商在港口租用了大片區域來擺放進口電動車,但迄今為止還沒有客戶購買這些汽車,物流公司也在港口外租用額外的停車場
高佳菁/核稿編輯美國拜登政府週二宣布提高對180億美元中國進口商品關稅,以防止廉價產品「充斥」美國市場,當中又以對進口的中國電動汽車徵收四倍關稅、從25%提高到100%。市場正關注,歐盟是否會跟進美國。根據中國海關數據顯示,今年第1季中國出口到美國的電動車數量驟縮至不足 2000輛,美國市場在中國電
吳孟峰/核稿編輯路透報導,台灣晶片製造商台積電週二表示,計劃於2024年第4季開始建設在歐洲的德國工廠。在荷蘭舉行的會議上,台積電歐洲業務負責人保羅·德博特(Paul de Bot )表示,該工廠的工作正在按計畫進行。台積電8月承諾斥資35億歐元在德國建廠,這是台積電在歐洲的第一家工廠。
代工大廠和碩(4938)今天攜手汽車半導體廠恩智浦(NASDAQ:NXPI),共同宣布啟用位於和碩關渡總部的聯合實驗室,加速發展「軟體定義汽車」的技術實力,和碩6年前就已成為日本、德國車廠一級供應商(Tier 1)的合作夥伴,正在鎖定輸出整體解決方案,儘管較為複雜,但毛利率與獲利也會更佳。
林浥樺/核稿編輯Uber今(14)日宣布以9.5億美元(約新台幣309億元)現金併購Delivery Hero旗下的foodpanda台灣外送事業,此併購案尚須主管機關核准,預計在2025上半年完成交易。今年3月德國媒體爆料,Delivery Hero為了解決虧損,有意將台灣業務賣給Uber,價格超
電競PC廠微星(2377)首季每股稅後盈餘(EPS)受惠於匯兌利益與市況回溫助攻,大幅超越去年第4季表現,同時優於去年同期,今股價開盤一度跳高漲逾6.9%,截至上午9時26分暫報170元,漲幅3.65%,成交量超過3200張。微星今年首季儘管較去年同期三率三降,但比起去年第4季呈現三率三升,歸屬於母