隨著疫情微解封,民眾也出現報復性消費風潮,而在機車市場上更是明顯,8 月台灣機車銷量達到 66,603 輛,一掃前 2 個月的低迷,直逼今年單月最高的 70,753 輛,而 Kymco 靠著國民神車 GP125 的驚人表現,再度稱霸榜單。
今年 2 月推出的 Gogoro Viva Mix,成為今年帶動 Gogoro 銷量的重要戰將,讓 Gogoro 在前七個月的銷量來到 33207 輛,市佔率 8.4%。來自 Gogoro 粉絲團的預告,明天(8/17)可能會推出 Viva Mix S 搶攻市場,將成為 S Performance 第四款車。
曾獲日本 JNCAP「ASV+++」最高評級主動安全防護及「五星級」被動安全最高評價的 Subaru Forester,在美國的注目度、銷售成績與獲獎肯定同樣亮眼,不但榮獲 IIHS「Top Safety Pick+」最高安全等級肯定,並連續 13 年奪得 IIHS 安全首選;美國《消費者報告》也評鑑為最佳視野車款,甚至獲得 2020 美國《Cars.com》白金獎年度最佳家庭用車。
Tesla 握有龐大充電網資源,為了加速全球電動車普及化,執行長 Elon Musk 近來公開未來新計畫,將把超級充電站開放給其他競品電動車使用,與各廠牌分享 Tesla 豐富的電氣技術。
Luxgen 針對 U6 又推出新招搶市佔率,於 7 月 13 日發表全新 U6 藍調特仕版,不僅外觀、內裝有專屬的年輕扮相,另搭載過去 GT220 的操控精髓的倍適登避震器,並特意把價格鎖定在國產跨界小休旅戰場,要用 U6 先天中型休旅空間優勢,打著上下通吃的如意算盤。
台灣 6 月機車銷售因三級警戒影響,銷售表現大不如前,而隨著 6 月成績出爐,國內上半年機車累績銷售表現也出爐,總市場來看,1-6 月累績銷售為 333,422 輛,對比去年同期的 403,182 輛,減少近 7 萬輛,看來今年要繼續突破 100 萬大關難度不小。
放眼歐洲,我們所認識的品牌,都擁有相當長的歷史,在全球不同產業也都各執牛耳,但若是放在一起比較,誰才是品牌當中價值最高的?來自品牌諮詢所做的調查,歐洲最有價值品牌,前十名當中,汽車品牌就佔了 4 席,而且第一名也是由汽車品牌所奪下。
看好數位科技發展的趨勢與疫情後的全新生活型態,台灣大車隊集團(2640)旗下全球商務科技公司(下稱全球快遞)今日與金庫資本、光陽集團正式達成了投資協議,其中,金庫資本投入 1.8 億元,成為全球快遞的第二大股東。
曾經與賓士齊名並列為德國豪華品牌之一的 Borgward,後來被中國車廠收購,然而被中國車廠收購不過 6 年的時間,近期外媒獲報,這家有百年歷史車廠的 Borgward,將在 7 月時進入破產程序,未來動態成謎。
Nissan、Mitsubishi 兩位盟友好兄弟將進一步加深合作關係,海外最新消息表示,雙方預計共同推出一款小型電動車,每年可生產 6 萬餘輛,來應付未來大量電動車市場需求。
Toyota Corolla Cross 熱潮打算吹向北美市場,外媒團隊目擊到相關測試車,外型雖持重度偽裝狀態,但輪廓、細節似乎與台灣地區相同,今年 Corolla Cross 已準備在日本母國發售,如今追加北美市場,隨著各大地區上市,Corolla Cross 可望為豐田全球市佔率帶來可觀銷量。
面對全球晶片荒、原物料大漲等因素,再加上 4 月份消費者還要面臨綜合所得稅、汽機車牌照稅、汽機車燃料費等稅金,導致台灣 4 月機車市場總銷售量下降,從 3 月的 70,500 輛來到 63,081 輛,直接少 7,000 多輛之多。
2021 年已經過了 3 個月,第一季各家的新車表現也都陸續公布。前幾年讓國產車造成極大威脅的進口車,雖然今年市佔率下滑到 43.8%,不過多款進口車的表現依然出色。在第一季的進口車 Top10 裡頭,
想要提升在白牌機車市場的市佔率,推出入門的 125 等級車款絕對是關鍵,Gogoro 過去也曾推出過國民車款 Gogoro 3,這次推出的 Gogoro Viva Mix,雖然是 Viva 系列,卻是不折不扣的 125 等級電動機車,這款車也是 Gogoro 想提升市占率最重要的戰略車款。
受到疫情影響,Toyota 台灣總代理和泰汽車連續兩年取消媒體春酒,不過仍在今天(2/18)公布今年規劃,在 Toyota 部分,確定會導入 GR Yaris、Camry,而 Lexus 的 GT 跑車 LC,也會導入 Limited Edition。
今年 1 月 Tesla 傳出要生產一款最新電動車,有望將售價下調至 2 萬 5000 美元(約 70 萬元台幣),近日最新消息曝光,預計定名為 Model 2,續航力落在 350-450 公里左右,最快將在今年 11 月廣州車展上問世。
進口車在過去兩三年,市佔率節節攀升,2019 年時進口車整年市佔來到 47.7%,去年第一季結束,更與國產車出現「死亡交叉」,進口車市佔一度突破 51%,不過今年 1 月新車銷售成績揭曉,進口車銷量雖然也比去年同期提升,但市佔驟降到
去年台灣機車市場繳出 103.5 萬輛的歷史第二高成績,主要是受到今年起補助減少、ABS/CBS 補助取消等緣故,消費者趕在去年底之前購車,但今年 1 月機車銷售報告出爐,仍延續去年的好表現,繳出 52,466 輛的優異成績。
全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產,皆因車用晶片短缺而受影響,有汽車業消息人士透露,美國川普政府對中國中芯的制裁,導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電,讓台積電「爆單」,顯示在某種程度上,美國的制裁惡化了汽車廠晶片短缺問題,分析師們則估計,汽車業承受車用晶片短缺的時間,可能將長達 6 個月。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,日本汽車製造商本田汽車(Honda)為降低多餘產能,決定削減印度廠的 4 成產能,同時關閉其中 1 家工廠。