隨著今年 5、6 月以及上半年的機車銷售都由 SYM 拿下龍頭,7 月 SYM 乘勝追擊,不僅再度登頂,市佔率更是創新高來到 38%,成為國內 7 月唯一突破 3 成市佔的車廠,銷售量來到 25,045 輛,全年累積達 125,213 輛。
台灣新車市場上半年銷售揭曉,各家成績都不太好看。豪華品牌部分,賓士雖然仍暫居豪華品牌第一名,但跟第二名的 Lexus 差距越來越小,已經只剩下不到 1800 輛的差距,Lexus 下半年有極高機會翻盤超車賓士。
今年上半年結束,台灣機車市場上出現逾 20 年來從未有過的大變動,SYM 憑藉大量話題新車加持,在 5、6 月都擊敗 KYMCO 拿下冠軍,並且 1-6 月累積銷售率先突破 10 萬大關,一舉登上 2022 上半年度銷售寶座。
時間進入7月份,台灣新車市場1-6月的銷售成績也出爐,上半年總計繳出203,151輛,對比去年同期減少8.4%,疫情、晶片短缺、烏俄戰爭等大環境因素都是影響關鍵
全球最大汽車集團之一,Volkswagen 集團旗下擁有 8 家乘用車品牌、3 家商用車品牌與 1 家機車品牌,而台灣方面是由奧迪福斯汽車股份有限公司經營,近日與原廠接軌,宣布更名為台灣福斯股份有限公司(VGT)。
在印度市場,連 Toyota 都要找上在當地市佔率高的 Maruti Suzuki 合作,即將在 7 月 1 日推出的 Toyota 油電休旅,原廠釋出一支預告影片,除了確定會有 Hybrid 油電動力,並且還有更多外觀的新資訊。
去年 10 月鴻海科技日亮相的電動概念休旅 Model C,引起不少車迷、科技迷關注,近來終於有 Model C 量產市售消息,這款全新 Model C 電動休旅將在今年 10 月上陣,屆時還會有兩款全新設計車款一同亮相。
今年 5 月機車市場戰況風雲變色,不斷推出話題新車的 SYM 在母親節優惠助長下,繳出 1.55 萬輛的成績,市佔率飆升至 31.8%,擊敗長年霸佔銷售龍頭的 KYMCO 光陽,奪下國內單月機車銷售冠軍。
在疫情、晶片短缺與船期受影響的情況下,缺車效應持續擴大!也影響 5 月台灣新車銷售成績,整月繳出 30922 輛,比起 4 月減少 12.3%,與去年相比也減少 10.1%,多數車廠表現也都呈現下滑狀態。
來自義大利媒體報導,光陽將把自家電動機車 Ionex 帶到歐洲市場,從義大利開始與當地夥伴合作,以交換式電池方式的電動機車進行銷售。
Honda 為了實現北美在電氣化戰略承諾,近來本田印第安纳州工廠對外表示,將在今年作重點產線調整,計畫於 6 月結束 Honda Insight 生產,將火力集中在油電 Accord 與 CR-V 製造上,這或許在暗示新一代 CR-V 離發表不遠了。
曾經中大型房車都是各品牌高獲利的主力車款,但這幾年被 SUV 鯨吞市佔率之後,車廠也已經把關注度放在 SUV,中大型房車經典車款陸續消失,Mazda 旗下的 Mazda 6 也是如此,遲遲未推出大改款,不過日媒認為,Mazda 6 接下來有可能以驚人的品質在世人面前登場。
隨著 3 月台灣機車銷售成績出爐,2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公布,從累積銷售量可以明顯發現,KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈,而總市場表現上,相比去年略為衰退,但仍維持 16 萬的水準。
不管汽車或機車,都受到晶電短缺等大環境影響,購買新車都需面臨候車期,在經歷今年 1、2 月淡季後,台灣 3 月機車市場終於迎來小高潮,以 71,083 輛的成績作收,其中電動機車更是銷售近萬輛。
2 月由於受到農曆新年假期多達一週,加上缺晶片使得供車狀況不穩定,台灣 2 月新車銷量僅繳出 24278 輛,較 1 月銷量相比衰退超過 40%,即使跟去年 2 月同期相比,仍有超過 10% 的衰退幅度。
去年由於受到疫情、晶電短缺、航運等問題影響,全年總銷售跌至 80.9 萬輛,而來到 2022 年 1 月,上述問題仍未得到改善,因此單月總銷售僅有 45,176 輛,比起 2021 年同期的 52,467 輛退步 12.87%。
去年在台銷售超過 2 萬輛的 Lexus,在豪華車的市佔率來到 22%,去年底發表的大改款 NX,根據和泰汽車最新資料,訂單數已超過 4000 張,將以年販售 1 萬輛作為銷售目標,Lexus 品牌則以 2.5 萬輛為目標。
Toyota 台灣總代理和泰汽車,今天(2/8)宣布汽車市場展望與和泰汽車營運重點。預計引進 TOYOTA 首款 BEV(Battery Electric Vehicle)車型 bZ4X,並爭取全新 Lexus RZ 450e 等電動化車型導入市場,積極往集團碳中和目標前進。
Honda 在全球銷售成績有目共睹,卻在俄羅斯滑鐵盧,在俄羅斯銷售每況愈下的本田,去年僅靠 CR-V、Pilot 熱門休旅卻還是難以挽回人氣,本田在 2022 年宣布退出俄羅斯四輪汽車市場。
把開發經費押寶在電動車上,是各車廠現在的豪賭。雷諾日產三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)也是如此,他們將在 2030 年時推出多達 30 款電動車,投資金額將超過 200 億歐元,尋求在電動車領域的市佔率。