面對AI教父輝達(NVIDIA)有意跨入ASIC(特殊應用晶片),安謀(ARM)也推出Neoverse平台組成業界聯盟搶進市場,世芯-KY(3661)總經理沈翔霖強調,世芯不怕競爭,以世芯在AI與ASIC領域的地位,將持續成功拓展ASIC市佔率。
受到農曆春節工作天數較少影響,2月全台汽車掛牌量達2萬6267輛,較元月減少41.4%,較去年同期減少20%。其中進口車掛牌量為1萬1963輛,年減20.8%,市佔率為45.5%;豪華進口車2月掛牌量達5182輛,年減35.3%。和泰(2207)汽車代理的TOYOTA掛牌量達7556輛,年減5.8%
三陽(2206)去年獲利創新高,今年機車和汽車銷售穩健,加上土地資產活化進補,今天股價大漲逾5%,盤中一度上攻至79元,截至11點16分股價暫報78.9元。三陽去年機車和汽車銷售雙雙成長,前3季本業營業利益為50.43億元,年增78.51%,稅後淨利為48.93億元,每股稅後盈餘6.17元,全年獲利
陳麗珠/核稿編輯中國智慧型手機市場規模持續萎縮,繼年初蘋果(Apple)在中國市場罕見降價促銷後,蘋果又在中國大幅調降iPhone 15手機價格,再次刷新官網歷史最低價,根據中國Apple Store價格顯示,入門版的i15 128G使用優惠券結帳後,將降至4849人民幣(約台幣2萬1287元),較
陳麗珠/核稿編輯中國阿里巴巴29 日宣布,全線下調雲端產品官網售價,平均降幅超過 20%,最高下殺 55%。市場研判阿里此舉是希望從華為、騰訊等競爭對象的手中搶回用戶。由於去年降價未達預期,阿里雲再次犧牲短期利潤,挑起公有雲市場價格戰,2月29日宣布100多款、500多種規格的雲端產品官網直降20%
衝刺電動機車市佔率, Gogoro今天發表全新的入門車款Gogoro JEGO, 補助後最低入手價僅2萬1180元,更首度針對同一車型推出單顆電池與2顆電池版本。全新的Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計,以及輕保養勁速馬達,挑戰綠牌最速時速68公里,續航里程達119公里,由於馬達直驅,無皮
高佳菁/核稿編輯全球掀AI(人工智慧)浪潮,AI領頭羊輝達(NVIDIA)今年來股價已飆漲63.39%,每股逼近800美元,但輝達漲勢其實不是最猛,這家化妝品製造商比它更威!根據Bespoke統計,ELF在5年內股價上漲了2639%,擊敗了輝達1937%。
高頻記憶體是什麼?高頻寬記憶體(HBM/High Bandwidth Memory)是由動態隨機存取記憶體(DRAM)堆疊,再透過3D先進封裝而成,以此加大頻寬與儲存空間,與傳統DRAM相比,HBM的頻寬更高,能運送的資料量也更多,隨著AI的興起,市場對HBM的需求也跟著大增。
歐祥義/核稿編輯中國企業正忙於儲備晶片製造設備零件,為下一階段的晶片大戰儲備物資,也為日本半導體材料、設備商帶來強勁的訂單,推動日本晶片設備業績亮眼,1月業績再度突破3000億日圓(約新台幣630億元),創9個月新高紀錄。日本半導體製造裝置協會(SEAJ)公佈數據,2024年1月日本製晶片設備銷售額
觀察全球主要雲端服務供應商(CSP)對於高階AI伺服器需求量有增無減,集邦(TrendForce)今天表示,美系4大業者包括微軟(Microsoft)、谷歌(Google)、亞馬遜(AWS)、Meta等業者,今年在全球的需求量比重預估分別達20.2%、16.6%、16%及10.8%,合計將超過6成,
vivo台灣總經理陳怡婷今(26)日表示,在AI話題帶動下,預期今年台灣手機市場持平,或是小幅成長5%,而vivo去年在台灣市場成長30%,是逆勢成長,預期今年在強化品牌力、產品力下,今年成長目標更是要逾30%。陳怡婷說,vivo中高階銷售佔比已經超過一半以上,可說是產品力勝過品牌力,因此今年要強化
服飾品牌大廠米斯特(2941)配合上櫃前公開承銷,對外競價拍賣1008張,競拍底價65元,暫訂承銷價78元。競拍時間自2月29日至3月4日,3月6日開標;3月8日至12日辦理公開申購,3月14日抽籤,暫定3月20日掛牌。米斯特2010年首創網購男鞋品牌化,2012年成立一站式購足品牌垂直電商Life
台積電與多家日企合資設立的JASM,在日本熊本縣設立的首座晶圓廠,僅花22個月就完工,並於24日風光開幕,而且二廠已在規劃籌建中,台積電也考慮興建三廠。中媒報導,中國擔憂日本借助台積電的技術實力,在半導體製造方面後發先至,使得中國在半導體製造上的優勢盡失。
華爾街日報報導,作為一家上市公司,輝達(Nvidia)花了24年的時間,市值擠進1兆美元(31.6兆台幣)俱樂部,而拜驅動人工智慧(AI)革命的關鍵地位之賜,這家圖形顯示器(GPU)巨頭僅用8個月的時間,規模就從1兆美元翻漲至2兆美元(63.2兆台幣)。
中國電動車低價席捲車市,引爆全球電動車市場亂流,價格面臨下修壓力。市場預期,隨著各國削減電動車補貼,今年電動車市場成長速度將放緩,並陷入殺戮戰場。中國電動車削價競爭 掀起價格戰風暴去年中國比亞迪(BYD)汽車推出每輛售價只要人民幣9.58萬元(約新台幣42萬元)起的純電小型休旅車「元Pro」,震撼車
吳孟峰/核稿編輯三星2023年獲利暴跌,南韓最大的報紙《朝鮮日報》曾發表一篇評論文章,稱情況惡化「不僅是三星的問題,也是所有南韓人的問題」。相較於競爭對手台灣半導體業的積極擴張,日本半導體產業正走向復甦,南韓半導體產業則努力回到正軌。韓國媒體《The Kores Time》的社論則點出南韓晶片產業正