由於合法的「微型電動二輪車」時速不可以超過 25 公里、車身含電池重量不可超過 60 公斤。台南市警局鎖定「車重」這項重點,特別採購大型電子磅秤、祭出電子「重磅」,專秤違法拼裝電動車的斤兩,只要重量超標就「沒入」處分,電子重磅啟用 2 天就有 21 輛超重電動
由福斯商旅推出的 Caddy,換上了相當年輕的外觀,搭配大幅升級的科技配備,給人耳目一新的感受。不過遇上了硬底子的麋鹿測試(Moose Test),表現會是如何?
賓士被德國消費者組織起訴,安裝失效裝置在柴油車,試圖影響柴油排放測試,德國斯圖加特法院已正式審理該案件。
在麋鹿測試裡,小車在測試成績上都會比較好一些,畢竟軸距短,轉向距離也。不過近期一輛 Ford Fiesta 參加麋鹿測試,表現卻沒有舊版本來得好。
電動車龍頭特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)近日接受「特斯拉矽谷車主俱樂部」(Tesla Silicon Valley Owners Club)訪問時表示,電動車新創公司 Rivian 和 Lucid 必須做出重大的改變,否則他們將走向破產。
曾與賓士齊名的德國寶沃汽車(Borgward),歷經多次易手,近幾年已成中資品牌,但始終無法再次重返榮光,近期已經正式申請破產清算,成為另一個中資收購失敗的汽車品牌。
福特先前推出的跨界小休旅 Puma,在 2020 年 9 月時推出性能版本的 Puma ST,在 1.5 升三缸渦輪引擎的加持下,展現出 200 匹最大馬力與 32.6 公斤米的扭力輸出。也讓以麋鹿測試著名的外媒《km77》,也想看看 Puma ST 究竟在麋鹿測試的表現上,是否也能如其性能一樣出色。
於 2019 年發表的 Hyundai 第 8 代 Sonata,採用品牌全新 Sensuous Sportiness 設計語彙,並且轉型為類轎跑的設定,但近日韓媒指出,現行 Sonata 將跳過中期改款,直接在 2023 年進行大改款,原因就是市場反響不如預期。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)週四(15 日)在推特上與粉絲交流時表示,即將推出的電動貨卡 Cybertruck 還是有可能會「翻船」,但馬斯克「不在乎」任何失敗風險,因為他個人很喜歡 Cybertruck 的設計。
Lexus 在上週末正式推出 NX 新世代車款,導入許多新配備及升級,引發全球車界熱議,14 吋的中控大螢幕更是讓人很難不注意到它的存在,NX 所搭載的最新中控影音娛樂系統,除了是接下來 Lexus 新車的標配之外,Toyota 車系,也有望在第四季加入類似的系統。
楊姓遊覽車駕駛酒駕被吊銷駕照 4 年,他向法官訴苦稱要代還父債、母親有病聘人照顧、自己還有車貸,一旦吊銷恐無法生活。台北地院行政法院告訴楊男,吊銷僅不允許以駕駛車輛方式謀生,並非喪失其他工作機會,故判決敗訴;可上訴。
身為 Skoda 的中堅主力,Octavia 的地位雖然在 Skoda 休旅車款陸續推出後,銷售難免受到影響,但它仍是極為重要的 Skoda 房車代表。也因此第四代 Octavia 的動態表現自然也備受關注,外媒當然不會放過這機會,來進行 Octavia 的麋鹿測試極限。
自從 BMW 進入 G 世代後,更加激進的設計語彙就飽受外界批評,尤其是新世代 4-Series 的超大水箱護罩,先前 BMW 集團設計總監 Domagoj Dukec 就已經澄清過一次,近日再度親上火線,並且是花錢在時尚雜誌上進行專訪。
去年傳出 Volvo 管理層與吉利正在討論合併的可行性,但受到新冠肺炎疫情影響,合併計畫暫時擱置,直到今年才又重啟協議,根據兩大車廠公布的消息,目前決定取消合併計畫,不過仍會加深彼此合作。
擁有高達 272 匹馬力的 Toyota GR Yaris,是全球目前極為搶手的性能鋼砲,台灣也可望在今年上半年發表。不過這款 GR Yaris,是否真如 Toyota 說的那麼厲害?由外媒下場駕駛 GR Yaris,看看它的麋鹿測試極限到什麼程度。
傳統車廠陸續進軍電動車,Honda 不例外地也發表 Honda e 量產版本電動車,有著向第一代 Civic 致敬的外型,日本先前預售更因為供不應求,暫時停止接單。這款小巧的電動車,日前進行麋鹿測試(Moose Test、Elk Test)的影片曝光,表現。
前 3 個月繳出 10 萬 4046 輛的銷售成績,也比去年同期成長 8.2%。除此之外,還有哪些值得注意的現象?
由汽車評測 Youtube 頻道《km77》所進行的麋鹿測試單元,這次輪到賓士的 CLA 四門小跑車,結果表現讓外媒跌破眼鏡。
Nissan 的豪華車品牌 Infiniti,在台灣有小車停售,那就是
《彭博》報導指特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)的挑戰或許才剛隨著中國廠的啟動而開始。