近期社會對台電實施需量反應措施的討論沸沸揚揚,更不乏政治口水曲解成因缺電才要實施,更控訴台電害支出增加過多。對此,12位電力工程專家學者具名於媒體刊登連署聲明表示,台電以調度手段解決短時的供電問題,化解系統危機,是正確作法,應被肯定,也呼籲各界以理性思維與負責態度探討議題,維持穩定供電是科學與實務問
劉晉仁/核稿編輯花蓮縣3日發生規模7.2強震,已造成10死千餘人受傷,當時「護國神山」台積電的狀況也讓各界擔憂。有網友挖出台積電人力資源副總何麗梅,上月接受外媒採訪稱,工程師們都知道,就算地震發生於半夜「也得趕回公司」。此番言論在網路上掀起熱議。
內部改革與通膨展望促使估值擴張2023年市場對日企改革的預期推動估值擴張,而2024年可說是實質進展再推動日股估值擴張。自2023年來,日本各公司一直在宣佈各種公司治理措施,而目前已取得明顯的實質性進展。例如,豐田集團正在努力消除交叉持股、SOMPO Holdings於2月15日計畫將其戰略持股降至
陳麗珠/核稿編輯紐約大都會運輸局(MTA)董事會週四(29日)以11票贊成、1票反對,通過研議已久的塞車費,只要進入曼哈頓中下城區,便會依照時段跟車種徵收費用,最快6月中就會上路,平日上午5時至晚間9時,客車開進曼哈頓中下城每天需要繳15美元(約台幣479元)塞車費,大型車輛要付36美元(約台幣11
社子島開發再升級,將從大台北觀點甚至國土計畫角度切入。內政部長林右昌接受本報《官我什麼事》節目專訪透露,已於二月二十六日與台北市長蔣萬安見面會談,主題就是社子島開發案;他建議輕軌、綠色蘆社大橋兩大交通解方,避免社子島重蹈內科塞車惡夢。林右昌指出,要讓該開發案向前邁一大步,除當地居民的溝通協調外,交通