從 AE86 一路演進到如今的 GR86,Toyota 這款雙門跑車的現行世代仍是與 Subaru 合作打造,但根據外媒掌握的資訊,下一代將改由 Toyota 獨立開發,並且有望以 Lexus IS 車系的後驅平台為基礎搭配 GR 引擎,確保豐富的駕馭樂趣。
福斯商旅的 ID.BUZZ 電動麵包車,首度由台灣分公司展出!台灣福斯商旅舉辦的「VW VanLife 嘉年華」,ID.BUZZ 也正式亮相,不過這次僅有展示,距離上市還有一段時間。
在疫情期間,因為新車生產短缺,導致中古車需求大增,價格更是直逼新車。隨著疫情遠離,儘管新車生產恢復常態,但中古車市場銷售力道不減,然而中古電動車的銷售趨緩,甚至要花上快 3 個月的時間才賣得掉。
儘管福特在電動車銷售仍有待加強,先前也坦承,每賣出一輛電動車就要賠掉 3.6 萬美元(約 117 萬元台幣),但仍持續繼續推出電動車,在歐洲與福斯(Volkswagen)合作,以福斯 MEB 平台所打造的電動跨界車,其偽裝車已在路試並且被外媒拍攝到,將會掛上福
今年東京移動展上,Nissan 推出一系列充滿未來感的概念車,同時更透露將開發定位更加親民的跑車,對手直接鎖定 Toyota GR86,而外媒推測,全新入門電動跑車將會是曾經 200SX 的後繼車,也就是經典的 Silvia 跑車。
東京移動展正如火如荼地舉辦,台灣也將在今年底迎來 2024 台北新車暨新能源車特展,12 月 28 日正式展開,展到 2024 年 1 月 1 日,地點位在台北南港展覽館一館,集結超過 20 個台日韓美歐品牌一同展出。
近期車壇興起「復出」風潮,繼 Toyota 以 FT-Se 作為新世代 MR2 的預覽之後,Honda 也在 2023 東京移動展上,無預警推出 Prelude Concept,預告 Honda 經典雙門跑車即將回歸,主要對手鎖定 Toyota GR86、Subaru BRZ 所在的入門跑車市場。
Toyota 在 2023 東京移動展(Japan Mobility Show)發表一款掛上 GR 性能徽章的 FT-Se 全新概念車,預告之後將推出一款入門級小跑車,有意讓 MR2 經典名號重回車壇。
儘管各大車廠都紛紛推出自家電動車款,再加上各國政策推動下,儼然形成電動車世代氛圍,但國際市調機構近日一項調查發現,除了 Tesla 車主之外,有近 50% 的電動車主下一輛新車可能選擇燃油車,這項數據無疑代表著如今電動車仍未大規模普及。
在SUV當道的環境之下,各大汽車品牌不斷求新求變,衍生出許多Crossover跨界休旅與Coupe-like斜背跑旅等新品種休旅;然而在廣大SUV車海中卻有一群特別的存在,不追求帥氣的流線外型,卻維持「原始」的粗獷方正風格,以出色越野能力強調SUV本質,甚至帶起一股復古風潮!
知名義大利汽車品牌 Alfa Romeo 計畫擴大產品陣容,近日設計主管暗示,品牌盯上近年來銷售火爆的豪華 MPV 市場,有望透過 Stellantis 集團資源實現,進而與 Lexus LM、Mercedes-Benz V-Class 等車同場較勁。
曾經在中型 MPV 市場大受歡迎的 Toyota Previa(日本稱 Estima),在 2020 年退出車壇,但持續有消費者呼籲復活,日媒指出,原廠有望在 2025 年推出全新 Previa,並且是以純電動力呈現,最大續航上看 600 公里。
繼已停產 17 年的 Toyota Celica 之後,採用中置後驅設定的經典小跑車 MR2 也在近日傳出回歸消息,有望搭載「暴力小鴨」GR Yaris 渦輪心臟再創性能新猷,重現在 90 年代叱吒風雲的 Toyota 跑車黃金陣容!
Toyota 豐田章男儘管已升至董事長地位,退居幕後由執行長佐藤恒治來操刀,但他內心那熱愛賽車的念頭卻從未消失,更是希望讓過往那些消失的 Toyota 跑車再度回歸,近期他便透過自家媒體暗示了曾經風靡一時的跑車 Celica 再次華麗登場的可能性。
受疫情影響而停辦多年的東京車展將於10月26日盛大回歸,預估也會成為各大汽車品牌展示新款概念車的最佳舞台。對於汽車品牌來說,「概念車」不僅是自家造車工藝的展現,更是未來設計走向的預覽,成為開發新車的試金石,可能落實成為我們生活中的一部分。網羅今年發表、極有可能邁入量產的數款概念車,一窺不久未來新車的可能樣貌與嶄新科技。
自從去年 9 月份回歸台灣車市後,MG 透過大滿配、親民售價的策略,一舉締造「價值創造者」的頭銜,HS 並於 8 月蟬聯國產中型 SUV 市場銷量冠軍,眼看打頭陣的 HS 叫好又叫座,原廠打鐵趁熱導入定位都會小休旅的 ZS,採單一車型 74.9 萬元的售價,配備豐富程度更是遠超同級車款,甚至有著海外 1.5 升車型沒有的全套 Level 2 駕駛輔助系統。
由 Lexus 傾力打造的 LFA 超跑,雖然全球僅有 500 輛,並且售出後的利潤遠低於開發成本,但卻是象徵著 Lexus 最頂級造車工藝、性能實力的車款,近日 Toyota 集團再度向美國專利局申請 LFA 商標,意味著這款日系頂尖超跑有望回歸車壇。
源自義大利已有76年歷史的經典速克達Lambretta蘭美達,過去曾在台灣販售甚至國產,與同樣身為義式代表的Vespa可說是死對頭,但當時因零件全進口造成維修困難、缺料嚴重,銷售成績並不理想,最終停售。昨(5)日由海德生總代理再度回歸台灣市場,並率先推出X3
和泰汽車今年 7 月更新 Toyota RAV4 車系編成,提供 2.0 升汽油、2.5 升油電雙動力,共計 7 種車型等級選擇,建議售價為 101~137 萬元。如今從經銷端傳出新年式接單消息,有望升級 12.3 吋中央觸控螢幕,售價則略上漲 1 萬元。