陳秀亮/美國伊利諾大學副教授反對黨訴求食安,推動反萊豬公投,卻未曾提出萊豬傷身的數據。美國自一九九九年授權豬農使用萊劑、提升豬隻瘦肉的成長率。美國大約三億人口消費萊豬,歷經二十二年,未見官司控訴萊豬傷身,這是萊豬非毒豬的大數據佐證。反萊豬的台灣人,常以國人豬肉消費量居高,深恐累積的萊克多巴胺過量、影
林修民/東吳大學講師英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)十二月一日在加州舉行的Brainstorm Tech會議上表示,台灣不是一個穩定的地方,並認為台積電有地緣政治風險。他說中國對台軍事活動持續增加,北京那週才向台灣的防空識別區派出廿七架次戰機。呼籲美國政府應優先投資美國廠商,替美國保
目前台灣的防疫措施仍以「清零」、「加零」為目標,將病毒阻絕於國境大門之外。但台灣不可能永遠鎖國,關閉國門雖是有效的權宜之計,但無法長久實施,否則將阻斷所有的商務往來與經濟交流,不少行業遲早被壓垮。這也是之前美國等政府即使在疫情最緊繃的時刻,仍遲遲不敢封閉國門的原因。
上月底,桃園市機師職業工會在三處防疫旅館同步發起「黃飄帶行動」後,某位總機師發文分享:「長達一年半,我不是在隔離,就是在隔離的路上。其實,我們比大家更怕染疫啊!5+9無限輪迴、身心煎熬」。今年五月及九月,國內兩大航空公司分別有機師染疫造成「破口」而成了眾矢之的,當國內疫情趨緩,卻仍未見機師群回復正常
林逸民台灣西部自從高鐵建設後,成為一日生活圈,交通便捷,讓東部民眾相當羨慕,宜蘭鄉親殷殷期盼高鐵能延長到宜蘭,帶動地方發展,然而,設站規劃卻出現嚴重分歧,從原本四城、宜蘭市、縣政中心、羅東四案相持不決,如今又多出第五案、第六案,甚至交通部長王國材又提出環島高鐵案,一時讓人眼花繚亂。
上週《美國海軍學會新聞網》(USNI)根據衛星照片,研判中國在大連小平島潛艦基地附近的碼頭測試無人艇。此一構型極為類似2017年12月國防部戰術戰法研討會中提出的「微型飛彈突擊艇」,解放軍是否針對「整體防衛構想」的「創新/不對稱」進行彎道超車,必須抽絲剝繭地探究原委。
四城三鐵 當然是最優選高鐵設站評估最優地點是四城站,引起包括宜蘭縣議長、宜蘭市長率領跨黨派人士赴立院表態抗議,接見的游錫堃院長也直言「設在四城到底是在幹什麼?」然而本人以為,在各項條件最佳評比下,選擇第一理想地點是理所當然。況且林縣長多次表示,只要在宜蘭縣境內設站都好,最後定會尊重中央的決策。
疫情影響,國內觀光旅宿業低迷已久,許多業者寄望疫情緩和後的報復性旅遊。然而,報復性旅遊非長久之計,人潮淹沒景點,旅遊品質低落不說,還有大量垃圾、環境超載、衝擊當地居民生活等問題,更重要的是,容易成為防疫破口。筆者認為,後疫情時代要搶救觀光旅宿業,政府應超前佈署;除紓困補助,亦應以公部門之力牽起線頭,
蝦皮未向投審會釐清「與中國騰訊集團間是否有共同開發產品、管理軟體、委託資訊或技術服務、共享客戶資訊等業務往來」,未能於八月十三日期限內完成增資,因此,金管會公告廢止蝦皮支付公司的電子支付機構業務許可。蝦皮是台灣最大的電子商務平台,代理鉅額的買方與賣方間款項支付,其收款減去付款後的每日平均餘額即高達三
陳韻如(中央研究院歷史語言研究所助研究員)自從2019年新冠疫情爆發以來,從一開始的實名口罩制,到今年的簡訊實聯制和最近的疫苗預約系統,政府的防疫措施已經成為我們日常生活的一部分。這篇文章想簡單地談談在一千年前,一個沒有口罩、網路、手機、疫苗和國家隊的時代,當時的政府(指皇帝、中央和地方的官員等)如
中國鄭州天災人禍,官方的處理方式,依舊是「維穩」優先,甚至上綱到「國家機密」。經過半個月,河南省政府前天更新統計,從七月底公布的九十九人遇難,大躍進至三○二人遇難、五十人失蹤,其中鄭州市二九二人遇難、四十七人失蹤。儘管如此,仍有民眾深疑不信:「這可能也不是最終數字」!一開始的官方說法,京廣隧道拖出二
黨國戒嚴統治時期,黨政軍特經由革命實踐研究院洗禮洗腦,灌輸統治意識。中央黨部設置文工會、社工會、婦工會、海工會、青工會。與政府的相關部會形成雙軌,滲透民間、控制社會,甚至媒體、學術文化界。政府部門另延伸設立許多不同名義的基金會,提撥經費運用,形同黨控制超過政府控制的黨國控制構造。政黨輪替並非黨國統治
歐美近來掀起太空旅行熱,繼維珍銀河創辦人布蘭森搶先上太空後,日前世界首富、亞馬遜創辦人貝佐斯也搭乘自家公司「藍色起源」的無人駕駛太空船「新謝帕德號」火箭,升空到距離地表一百公里處的卡門線(國際航空機構定義的大氣層與太空的界線)。而有「鋼鐵人」之稱的特斯拉暨SpaceX執行長馬斯克,也積極試射可回收式
二○○二年諾貝爾生醫獎得主薩爾斯頓(John Sulston),任職英國曼徹斯特大學科學倫理與創新研究所所長時,受邀來當我國的科技顧問。筆者在行政院科技顧問組服務,與他密切互動,印象深刻。當前,我國奧運選手坐經濟艙或商務艙爭議時,更是談談這位學者的機緣。
林正二這幾天,舉國上下對我奧運選手搭乘經濟艙、官員卻乘坐商務艙,瘋狂地抨擊,還波及總統與院長出面道歉。承平時期,確實要大肆批判官員的本末倒置與迂腐。然而,此事完全是為了確保每位選手不會染疫,以免影響整體團隊出賽,不得不安排選手以前後左右隔空的梅花座乘坐經濟艙,以保持社交安全距離;奧會官員、教練與醫師
蘇詢東奧包機商務艙爭議引發軒然大波,回顧全案肇因於登機後,戴資穎發文懷念可搭乘商務艙時光,戴父則表示事前並未獲告知乘坐經濟艙,以致被騙的感覺不舒服。惟不解的是我國黃金計畫選手出國參賽歷來均可搭乘商務艙,體育署何來一反常態?爰擬就官方對外文件梳理其始末:
因武漢肺炎而推遲一年的東京奧運,今日正式開幕。疫情雖仍嚴峻,但如日本首相菅義偉所說,在此艱難的情況下,東京奧運集結人類的努力與智慧,將成為「克服困難」的奧運。奧運是運動員的最大盛事,更象徵國家的榮耀,主辦國日本排除萬難,矢言舉辦安全與安心的奧運,這是國家意志與精神的展現。挺進東京的台灣國家隊,則要戰
東奧台灣代表團搭專機前往日本,卻傳出體育高層坐商務艙、選手坐經濟艙之事,引發社會譁然,也讓人想起二○一七年的體育改革,到底改了什麼?各單項運動協會雖接受國家補助,但本質上屬人民團體,基於自治原則,主管機關能監督的力道相當有限,就易形成封閉體系。甚且各運動協會習於請政治人物擔任要職,雖可因此發揮影響力
東京奧運賽事即將展開,我國代表隊搭機赴日參賽,卻爆出選手搭乘經濟艙、官員坐商務艙的爭議,引發外界撻伐,怒火持續延燒。出征擠經濟艙、住窄房直接打臉總統、教育部長,日前尊榮款待國手的公開承諾跳票。國內政壇亦傳出要嚴懲失職人員的消息,平心而論,道歉無法解決問題,且賽前內鬨,無疑對我代表團士氣上造成嚴重打擊
台灣國家隊出征東奧,帶著台灣人民的期待、盼望、加油、祝福...!台灣之子登上世界運動聖殿-奧運競賽場,千萬不要留存一絲一毫怨怒,若仍不免心中有怨怒,那就化怒為拚、化怨為力!只要把自己最好的實力展現出來,突破自己,就是成功,不要留下任何遺憾!