老屋改建熱潮興起,加上民眾對老舊建物安全性的重視,不少人想知道自己住家屋齡已超過30年,是否有機會都更改建?專責推動都更的新北住都中心表示,從房屋條件來看,若符合位在都市計畫地區、屋齡30年以上、無電梯、無車位、臨8米以上計劃道路等情況,順利都更的機會相對較
中度颱風尼莎雖已遠離台灣,但受東北季風與颱風外圍環流影響,北部、東北部雨勢可觀 不少購屋族也想趁著豪雨或颱風天賞屋,檢驗房屋滲漏水狀況,但專家指出,大雨及颱風來襲當日,趕著去賞屋不僅狼狽,也非常危險,建議對於首次看屋的物件,還是先挑一般日看屋,若有中意的物件,
讓高雄人等待10年的國道7號高雄路段計畫,今日下午經環評大會審議終於通過!高市府評估,這條新的交通動脈,將徹底翻轉東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外交通易達性,加速產業轉型發展,同時優化城際運輸更便利,高公局則預估,國道7號最快115年可動工、119年完工,總預算將達1351億元。
內政部全力助攻危老重建!內政部部務會報昨通過「都市危險及老舊建築物加速重建條例」第五之一條修正草案,明定公有非公用土地與建物,除已有合理利用計畫或面積占重建計畫五成以上,其餘一律參與危老重建。
918花東強震撼動全台,住家經歷地震後,恰好是房屋健檢時機,新北住都中心提醒,民眾可檢附半數以上的建物所有權人同意後,向新北市工務局申請建築物免費初評,由專業技師檢視結構及外牆是否受損,了解建築物耐震能力且及時補強或處置。
原定義為階段性、有落日條款的「都市危險及老舊建築物加速重建條例」(危老條例),實施迄今已逾五年,因新版「都更條例」始終無法突破審議期拉太長的困境,出現危老一頭熱、都更冷清清的現象;內政部已研擬修法,將危老條例中落日條款拿掉,改為常態性法條。
台灣位處地震帶,為了加強建物結構安全,依照2001年《建築法》修法規定,若建物超過50米以上,或位在坡地、特定地區地質敏感地區者,都需要另外在結構外審,審查時間大約得耗時1~2個月,因此不少建商不願興建超過50米以上大樓,以節省審查時間。
為降低營建工安事件,高市府勞工局自7月24日起,針對營造工地實施密集工安勞檢,發現仍有部分業者因疏於管理,存在多項顯著缺失的情形,迄今一個多月總計已檢查378工地、停工29件、罰鍰56件,開罰532萬元,呼籲業者應更加強保護勞動工作者的安全,並負起源頭防災職責。
連接前鎮區中山四路與鳳山區中山高速公路兩側機慢車專用道,為串聯市區與鳳山五甲的南北重要幹道,平日為機車族使用頻繁的道路。鑒於自興建完成後迄今路面未曾全面刨鋪,導致多有破損及坑洞等老化現象,因施工交維困難,長期以來僅局部修補,養工處針對該路段進行翻修改善。
根據最新統計,目前台南市輔導重建危老重建案件,截至8月為止,已達270件,為加速改善都市中老舊建築物產生的危險問題,政府提供結構評估補助、重建計畫補助、容積獎勵、信用貸款、建蔽放寬、低利補貼、地價稅、房屋稅減免等多項優惠,以提高危老重建成效。
台積電設廠基地的楠梓產業園區甫於7日動土,天玉集團旗下的股票上櫃鑫龍騰開發(3188),11日下午公告以總價5.2億元,取得楠梓區清豐段一筆面積約699坪商三土地,地上物為楠裕街、玉田街口的加州汽車旅館,建物總價425萬元,土地單坪取得成本約達74.4萬元,業者打算申請危老獎勵,考量基地鄰近公園、運動中心與圖書館,預計規劃2~3房輕豪宅大樓,最快明年底前推出。
岡山近來建設動作不斷,包括捷運紅線岡山路竹延伸線第二B階段環評過關,岡山本洲工業區重要通聯道路育才路也連通台1線省道,大幅改善運輸交通便利與通勤行車安全,讓岡山居住生活品質持續升等,也利於提高購屋需求。
都市危險及老舊建築物加速重建條例(危老條例)實施逾五年,截至六月底,全國危老申請件數累積達三○五二件,其中核准二三一三件,超過一千件核准案已申報開工,開工率更高達七十六%,相較目前一般住宅建案開工率七成還要高。
「都市危險及老舊建築物加速重建條例」自106年公布施行以來,截至今年6月底,5年來累計受理3052案重建計畫申請,已核准2313件、1014件已申報開工,案量穩定成長。內政部營建署表示,為鼓勵危險老屋重建,行政院今年3月已核定,地價稅、房屋稅等稅捐減免延長至116年5月11日止,中央將持續攜手地方積極改善國內居住環境,讓民眾住得更安心。
炎夏屆臨且氣溫不斷飆高,從事戶外營造作業的勞工更易消耗體力,若雇主未落實高氣溫作業保護與工地安全措施,將可能影響勞工作業安全,高市府勞工局將針對職災高風險工地加強勞檢,責令業者應積極設置工安防護設施,並負起相關進場管制、熱危害預防與工地巡視指揮的管理責任,若有違規情事,將依法開罰,已發生職災或有立即發生危險之虞的作業場所,將一律勒令停工改善,決不寬貸。
為迎合電動車時代,營建署在去年即推動「公寓大廈管理條例」修法,若無正當理由,區分所有權會議不得拒絕住戶裝設充電樁等設施。營建署今(16)日強調,修正版本的優先評估電動車充電系統設置,仍以基於確保用電安全與消防安全之前提下,尊重社區自治與公眾利益的決定,並非不得拒絕。條例修正案仍待與相關部會積極協調取得共識,並規劃相關配套措施,強化設置後使用階段的安全,請民眾放心。
近年來國際建築規劃納入節能減碳與建築綠化,深陽台與垂直綠化設計蔚為潮流,加上政府大力發展再生能源,太陽光電持續併網,電力系統淨尖峰負載逐漸移轉至太陽下山後的夜間時段,因此台電公司新規劃調整時間電價的尖離峰時間帶,鼓勵電動車充電之離峰時間一日長達18小時,尖離峰電費差距4倍,有利帶動電動車充電市場普及化,電氣化與綠能社區可望成為建築設計新趨勢。
高市鹽埕區城中城大樓,去年10月建築物因受大火吞噬後,成為全國關注議題,經高雄土木、結構技師及建築師公會三大公會鑑定為危樓,高市府去年12月中旬開始進行強制拆除作業,今(18)日建物結構體已完成拆除完工,剩餘零星工項即將於5月20日全部完成,預計5月下旬動工闢建為公園。
今日下午又出現規模6.1強震,老舊建物耐震安全引起許多住戶關心。營建署為提升民眾主動辦理建築物初評意願,補助都市計畫區內私有住宅辦理結構初詳及詳評,台南市府統計,110年共受理67件自行初評申請案件,已完成補助53件,今(111)年度補助初評件數為300件、詳評件數為3件。市府籲請老舊房屋,把握補助機會儘早提出申請,好好保護自己的家園,申請期限至12月31日截止。
「危老條例」上路已達5年,尤其以大台北參與度最高,累積核准案達1048件,不過,根據建經業者調查,歷經5個年頭,大台北危老核准率大約落在8成,顯見仍有2成是被打回票,建經業者分析,主因是法規、流程及文件資料準備不足、不熟悉所導致。