高佳菁/核稿編輯特斯拉(Telsla)執行長馬斯克4月宣布全球裁員至少10%的消息,至今馬斯克還沒給員工訊號表明裁員已經結束,意味著員工每天醒來都要猜測自己是否還有工作。有員工形容,公司內部當前的氛圍有如Netflix熱門韓劇《魷魚遊戲》,每個人都在設法生存下去,卻隨時有可能被判出局。
林浥樺/核稿編輯近日有網友吐槽,小米SU7電動車保費比知名義大利賽車與跑車生產商瑪莎拉蒂(Maserati)燃油新車保費還要貴,消息一出,引發外界熱議。對此,小米汽車做出回應,稱小米SU7保費符合整體保費定價水平。綜合媒體報導,售價人民幣20萬元(約新台幣88萬元)左右級別的小米SU7,目前年保費落
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(
吳孟峰/核稿編輯近來中國電動車多年受益中國政府巨額補貼,使當地電動車大打價格戰,也因為售價降低,近年銷量持續飆升,不過,根據摩根大通最新調查,中國電動車市場已進入新的競爭階段,不能再只靠價格便宜勝出,因為今年油電混合車較為青睞,而大多數受訪者都較喜歡帶有全景天窗的電動車。
台灣電動巴士國家隊成運汽車今天在友邦巴拉圭總統貝尼亞見證下,與巴拉圭工商部簽署電巴產業合作備忘錄,成運快充型電巴將引進巴拉圭,成運也將在巴拉圭設立電動巴士廠,預計在當地創造2600個工作機會,進一步前進南美洲市場。吳定發表示,成運快充型電巴將結合智慧交通系統引進巴拉圭,成運也將在巴拉圭設立電動巴士廠
吳孟峰/核稿編輯美國華爾街日報報導,中國手機製造商小米跨足汽車業,只花了3年時間就在市場推出電動車,完成了長期競爭對手蘋果公司無法做到的事情。比亞迪執行長王傳福曾經對小米生產電動車能力懷疑,事後公開坦承他錯了。小米是一家以電鍋、掃地機器人、空氣淨化器和智慧型手機聞名的中國公司,推出的Xiaomi S
和潤(6592)旗下和潤電能今天與陽光伏特家(綠點能創)啟動戰略合作,斥資2億投資綠點能創並成立合資公司,擴大綠電佈局,今年賣電收入可望達3.5億元目標。和潤董事長劉源森表示,和潤電能業務範疇橫跨創、充、儲3大事業,目前光能及儲能保有案場已突破250場,自有充電樁品牌EVRun建置量亦超過100樁,
機電大廠東元(1504)總經理范炘今日表示,智慧能源事業在手訂單近250億元,其中以綠能業務佔58%,第2季智慧能源、智慧生活事業都季增與年增,機電事業則因中國、歐洲需求衰退,將呈現季增、年持平,第2季整體營運將優於首季。東元首季稅後淨利11.59億元、年減近3成,每股稅後盈餘(EPS)0.55元,
全新第3代MINI Countryman運動休旅車登台搶市,以滿滿的數位科技搶攻休旅車市場,直徑達24公分的圓 OLED中控儀表超吸睛,宣告MINI邁入新的數位時代。總代理汎德共引進3款汽油車型:Countryman C、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,建
搶攻電動車市場版圖,台灣奧迪(Audi)發表全新都會小型純電休旅車Audi Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron,早鳥價199萬元起,台灣奧迪表示,搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One首發版累積訂單已逾200輛。
陳麗珠/核稿編輯《日經亞洲》援引知情人士消息報導,中國為打造具競爭力且自給自足的半導體供應鏈,要求中國主要汽車製造商到2025年前將汽車相關晶片的本地採購比率,提升至25%。知情人士稱,中國工信部已求上汽集團、比亞迪、東風汽車等中國主要車廠,在2025年前將汽車相關的國產晶片採購比率提高到20%或2
暌違五年的印尼台灣形象展昨在雅加達會議中心揭開序幕。外貿協會董事長黃志芳指出,印尼遷都將帶動綠色交通、風光等再生能源建設的需求,另印尼在智慧製造升級上,則鎖定紡織、石化、電子製造等產業,而台商具備強大技術可支援,將是印尼的絕佳夥伴。黃志芳表示,印尼今年起將首都從雅加達遷至新都努山塔拉,矢言要將努山塔