因美國裴洛西議長訪台,中國隨之展開一波波經濟制裁,ECFA之存廢又開始引發討論。ECFA牽絆台灣許久,該是展現經濟韌性向前走的時候了。回顧十餘年前簽署ECFA的目的,是為了規範兩岸經濟活動所建立的「架構」。在此架構下,兩岸後續應制訂貨品及服務貿易、投資保障、爭端解決四部協議,惟迄今僅投保協議完成談判
劉哲良、楊雅雲為了兌現〈2021年綠學院給全體用戶的一封信——時間複利〉給市場的承諾,可把綠學院一群綠色帶路人給整慘了,要不是因為最近半年新冠疫情肆虐,許多公司決策者中標,甚至為了處理新冠後遺症勤跑中醫,放緩了公司買碳權、屯碳權的速度,否則現在正適逢新舊全球碳交易市場遊戲規則的轉換期1,急著趕鴨子上
雙北市區公車十五元票價醞釀調漲,新北市政府主張優先穩定運量,不希望選前漲價嚇跑乘客,台北市長柯文哲回應:票價凍漲是政治思維,雙北市政府因此需要增加補貼,台北市有路邊停車費收入可以支應,補貼差額沒有問題,新北市政府會「比較吃力」。柯文哲口中「比較吃力」的侯友宜,不漲反跌祭出五元公車大撒幣。
美國總統拜登將簽署晶片法,並提出五九二億美元的補助預算,促使高精密的晶片,集中於美國生產。而一旦受補助,十年內,就不得在中國或其他具有敵意之國家,設廠生產超過二十八奈米之晶片。這除可鼓勵企業到美投資外,亦有防止高科技外流的目的。而我國是否也該如此?
洪財隆/公平會委員如何有效約束谷歌(Google)和臉書(Facebook/Meta)等跨國科技巨擘,讓在地企業獲得公平發展機會,同時保障消費者(使用者)權益,近年來國內雖然一直都有討論,但進展非常有限。主要由於國家層級缺乏上位戰略和清晰目標,一如德國之高揭「數位主權」(工業四.○進階版)和日本致力
周鉅原/美國紐約市大學經濟系教授拜登總統即將對中國進口的關稅。做出是否調整的抉擇,這是一個兩難的決定。造成這個局面是因為美國歷屆的政府對中國的誤判,同時長期的應對失措所致。當中國申請進入WTO時,柯林頓政府希望中國進入WTO之後,它的規範能夠改造中國的經濟體制。但是中國進入WTO之後享盡 WTO市場
西拉雅正名爭議有感近來西拉雅正名進入憲法法庭程序,開始進行熱鬧的辯論。其實,以西拉雅族來說,歷史有明確記載,誰能懷疑他們存在的事實?這起不必要的正名爭議,問題其實是發生在正名後的利益。也就是說,正名的爭議是原民會資源分配不當所造成,讓一些不重視文化或對文化外行的人成為既得利益者,而這些既得利益者自然
日前中國國際、南方和東方三大航空公司,宣佈向空巴公司購買二九二架A320 NEO單走道飛機;其中南航九十六架,國航九十六架和東航一百架。但波音窄體客機真的在大陸市場挫敗嗎?根據此三家航空公司窄體機型(A320/321 vs 737)分析,東航擁有三六○架/一五○架。南航擁有三三四架/二一三架。國航擁
中國國家主席習近平日前出席「香港回歸二十五週年大會」,稱許回歸後的香港歷經風雨後「浴火重生」,並大力肯定「一國兩制」是「前無古人的偉大創舉」,是好制度,沒有任何理由改變,必須長期堅持。習近平對於香港現狀、一國兩制的吹噓,以及這位中國皇帝到了已被中共統治二十五年的領土參與典禮,竟然需要三萬多名安全人員
政府決定調漲電費,捷運公司大喊吃不消,其中台北捷運更表示可能要調漲廿六年沒有調過的票價,並且把運量下滑完全歸因於武肺疫情;筆者認為,高捷運量下滑可以說是疫情影響,因為南部民眾自有車輛的比例一向也高於台北,但是北捷運量減少不能完全歸咎疫情,更何況北捷早就變相漲價了。
國家語言發展法通過後,本土語言比較活絡了,但卻逐漸定型在「教育」和「文化」兩個領域。從文化和教育來復振母語當然合理,畢竟語言是文化最重要的載體,且當年國語運動就是在學校強勢推行,但本土語言的復振絕不能只侷限在此。本土語言必須回到生活各領域,畢竟語言要成功復振,就是要人人都會說、事事都能說、處處都可說
誠品既然為文化產業,而非單純通路,內外環境都很重要。信義誠品位於超高地價的世界級百貨戰區,鄰居是大型百貨和飯店,擁有大量人流,儘管營收可能比其他分店好,但打得過信義商圈其他百貨集團嗎,恐怕有問題。過去仁愛圓環誠品,不但有逛街人潮、有遊客,還有居民支撐著,而設點在有住民的地方才能真正成為生活的一部分。
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在未來的低碳世界裡,智慧電網是必不可少的一個重要環節。這一講開始,我們試著來講電力產業現狀與未來發展趨勢。讓我們循序漸進,從簡單的用戶端,也就是智慧電表開始,然後逐步往智慧電網的核心邁進。
六月對於中國有著特殊意義︰一是一九八九年發生在北京的六四天安門事件;一是今年上海封城兩個多月的六月一日解封日。這兩個不同時空的事件,都是中共「暴力維穩」管治模式的呈現,意味著任何對於政權的威脅,無論是爭民主的抗爭或是病毒的侵襲,中共政權一律以暴力的手段予以回應。誠如學者所稱,「六四鎮壓」開啟了暴力維
疫情加劇了貧富差距,反貧窮倡議組織「樂施會」(Oxfam)日前發布報告指出,全球十大富豪持有的財富在二年內從七千億美元暴增至一.五兆美元,平均每天增加十三億美元,其資產比全球最貧窮的三十一億人的財富總和還多。然而令人意外的是,世界經濟論壇(WEF)近日於瑞士達沃斯召開,由多國富豪組成的「愛國百萬富豪
受最近國際局勢翻騰影響,台灣各界對舊金山和約生效屆滿70週年討論相當熱烈,自中華民國國史館上個月月底舉行研討會後,直至近日仍有相關文章刊出,可見其熱度之一斑。但貴報刊出賴福順教授投書「地位未定?或研究不精?」(以下簡稱「地」文)有些論點不無商榷必要,爰在此為文請教。
對於美國通貨膨脹(也就是貨品漲價)的舞台上居然都是美國聯準會(Fed)的戲,多數人一定感到不可思議。明明是貨物供需不平衡的基本經濟學問題,美國卻過度地認定其為經濟過熱而想以貨幣緊縮手段來抑制貨品漲價。可以想見效果必然不彰,因為貨物實體的需求不會因為貨幣變少而不見,特別是民生必需品。
施義芳/台灣世曦工程顧問公司董事長李瑋聆/中華智慧運輸協會(ITS)副秘書長蔡英文總統甫上任便積極推動產業政策,其中新南向政策更是建構在DIGI+ 、產業創新五+二之上的重要經貿政策。受到Covid-19疫情影響,各國在逐步邁向疫後新經濟同時,為加速經濟復甦,紛紛提供具競爭優勢的投資環境及優惠吸引外
葉欣誠在千呼萬喚之下,行政院國家發展委員會終於在2022年3月30日召開盛大的記者會,公布了「臺灣2050淨零排放路徑圖」,並與國際能源總署(IEA)的2050淨零排放路徑圖使用相同的架構,描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到2050年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事雖然原先中國官方對於半導體擘劃的發展藍圖,二○二○年要在半導體核心基礎零部件、關鍵基礎材料應實現四十%的自主率,二○二五年達到七十%,但預估二○二二年對岸實際半導體國產化率恐仍不及十八%,尤其上游的半導體設備與材料、EDA、IP等領域相對於國外龍頭公司的市