政府研議中的碳費徵收,將搭配自主減量計畫,經審核通過,可享有優惠費率。實際減排量若優於自主減量目標,環保署將核給減量額度,該額度可儲存或交易,交易對象包括其他提出自主減量計畫之事業及環評新設排放源的增量抵減。然而,完整配套應考慮:如何認定兼具公平及雄心的自主減量目標?如何避免對廠商造成二次成本的超額
李旭弘《蓋電動車充電站很難嗎?專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條,業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問,其中一位提出的問題讓我印象深刻:「如何設計好的電動車充電體驗?」一個好的電動車充電體驗需要前期策略面及商業模式的思考、實打實的建置能力、用戶體驗導向的軟體設計能力,將硬體、系
環保署日前預告碳費徵收將於年底完成法規、明年決定費率,並採「先大後小、分階段徵收」原則,初期徵收對象為年排放量二.五萬噸的電力或製造業等公司,業者可提交「自主減碳計畫」,獲取碳費優惠,甚至免徵碳費。碳費徵收係國家溫室氣體減量的政策工具,勢將衝擊現有的經濟結構與產業生態,引發各界高度關切。碳費徵收涉及
二○二一年十二月十八日四大公投案落幕,其中不同意票最多、同意票最少的是「重啟核四」案。但,九個月過後,台灣擁核者又精神抖擻起來。一是歐洲議會通過將天然氣和核能發電,列為氣候友好型的綠色投資項目,投資者可得到獎勵的資助。二是德國拍板,最後三座核電廠,確定從二○二二年底改到隔年春季除役,以因應冬季到來的
至今最長的國安基金護盤行動終於結束了。國安基金去年七月進場,共二七五天,超越二○一五年歐股暴跌時護盤二三二天的紀錄,成為史上進場最久的一次。進場期間台股累計上漲十三.二九%,優於多數主要股市,國安基金投資報酬逾十五%。就穩定股市、投資績效而言,國安基金護盤行動堪稱「功德圓滿」,但此一「豐碩戰果」並不
海明威日前,文化部公告了《文化創意產業發展法修正草案》。這項法案的修正內容將文創產業定位為「國家戰略重點文化創意產業」,並新增27條、27-1條公司或個人投資國家戰略重點文化創意產業租稅優惠條文。筆者認為此修法將對台灣具有重大意義。「文創軟實力」已經成為一個國家文化形象和國家形象的重要指標。文創產業
台鐵公司化預計明年一月正式掛牌,這是花蓮太魯閣事故兩週年後台鐵安全化改革進度。「台鐵公司化等於安全化」係全民與受難者家屬期盼,但卻是許多台鐵員工的疑問,未來如何以安全營運為核心的台鐵改革,才是公司化最重要目標之一。台鐵局目前遭遇大幅虧損、行政組織僵化、員工待遇偏低、人力不足、欠缺安全營運意識及政治干
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事目前全球半導體供應國於各專業分工領域產值排名依序為美國、台灣、韓國、日本、歐洲、中國等,其中美國在IDM、Fabless環節位居全球首位,而台灣則是在純晶圓代工、專業半導體封測領域居於國際之首,且擁有高市佔率,韓國雖然是以記憶體稱霸全球,但多以IDM型態切
媒體報導,經常發表舔共言論而有「女版黃安」之稱的台灣藝人劉樂妍,在中國發展七年,日前她自己透露沒有多少戲拍,似乎沒有想像中這麼順利。工作中,她自承是湖北人,卻沒人把她當作湖北人,還是認為她是台灣人。之前劉樂妍因不符資格而無法加入中國醫保,去年終於看到新聞說開放台灣人申請,於是到處打聽,卻發現各單位都
美國聯邦眾議院三月廿日以四一五票贊成、零票反對無異議通過,由共和黨籍眾議員金映玉及民主黨籍眾議員康諾里共同發起的「中國不是開發中國家法」;該法旨在遏阻中國利用開發中國家身分,在國際組織內享有特殊待遇,進而操弄制度;該法內容並要求美國國務卿在美國和中國都加入的國際組織、條約或協議內,尋求摘除中國的「開
胡尼克中國汽車業近期掀起「史上最慘烈價格戰」,至少30個品牌推出促銷優惠,甚至殺紅眼的「自殺式降價」,今年來新車「降價促銷」成了中國汽車業熱搜關鍵詞,馬斯克領軍的特斯拉電動車率先在新能源車領域大幅降價,帶動比亞迪、小鵬、問界等多個中國新能源車品牌跟進祭出補貼優惠,進入3月後更掀起燃油車降價,至今有3
張碩陽宏都拉斯日前宣布與我國斷交,轉與中國建交,並聲明承認「一中原則」且認為中共政府是代表全中國的唯一合法政府;而中共政府自然是藉此大肆宣傳,大言不慚地說宏國此舉乃「順應大勢、合乎民心」,甚至說我國對宏國「獅子大開口」的指控是在「潑髒水」,這一套組合拳打下來難免讓人措手不及。但這還不算結束,由於台宏
這兩天全台那個城市最受矚目?不是台北,也不是台中,答案是高雄!因為聞名全球的韓國女子天團BLACKPINK在十八、十九日於高雄世運主場館舉辦演唱會。這場吸引全球各地數以萬計的粉絲來高雄朝聖,大大的提升高雄在世界的知名度,當然也為高雄帶來一筆可觀的觀光財(新聞報導說接近兩億)。然而說真的,筆者不是生意
張忠謀先生在與《晶片戰爭》作者米勒的對談中重申,因為地緣政治的關係,半導體業全球化已死,也將影響晶片的普及。事實上地緣政治在人類的歷史上從未消失過,只是柏林圍牆拆除後,地緣政治的風險逐漸讓人忽視,最著名的例子就是福山在一九九二年出版《歷史之終結與最後一人》一書。
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
陳叔倬/國立自然科學博物館人類學組助理研究員、史丹佛大學人類學系博士不平等是重要的社會發展議題2月1日於台北國際書展,朱敬一(中研院經濟研究所特聘研究員、中研院院士)由衛城出版與中研院邀請,介紹法國經濟學家皮凱提最新著作《資本與意識形態》,剖析全球不平等現象。朱敬一除了講解皮凱提對於不平等的觀點,也
冰風中共對臺統戰無所不用其極,其官方「學信網」近日發布訊息,指臺灣高中畢業生可憑學測成績免試申請中國學校,包括北京大學、清華大學等26省市400多所學校。消息在微博上披露後,引發中國評論區「翻車」,嘲諷罵聲四起,高喊要「入籍臺灣」。中共一直試圖影響臺灣的教育體系,此政策更是一個明顯的例子,若臺灣的學
四天連假結束了,今年是二二八事件七十六週年,許多商家祭出「歡慶」二二八優惠,不少民眾也籌劃國旅散心,但我想問的是,還有多少人記得,我們是為了紀念二二八而放假?過去在國中小的社會課本,僅用了兩三頁的篇幅描繪國民政府在台的大屠殺,進入高中,也只在選修歷史談到國外轉型正義例子,對比台灣。從時間長河的角度來
政府推行社會住宅包租代管,已經有六年時間。現在全國帳面統計有四萬戶參與,但此一數字是以累計戶數計算,存在重複的申請戶,不是真實的總戶數。即使政府出台對房東有利的優惠,要達標政府預設的八萬戶,仍有段距離。我以一個從事社宅包租代管的從業人員,想對此一政策有幾個面向的觀察跟建議。
最近台北的市區公車張貼的一紙告示,提醒「乘客別逃票,有困難可以跟駕駛反映」,讓筆者想起近年台灣發生數起因逃票引發的重大案件,及個人身為重視省錢的大眾運輸迷,被迫參與逃票經驗的反思。其中一件是有乘客搭火車逃票,因不滿被列車長查票而爆發衝突,還殺害上車處理的鐵路警察,引起台鐵工作人員及警察憤怒;另一件是