中國疫情維持高峰,不幸往生的染疫者暴增,火葬場全天候運作難以負荷,部分地方政府以冷凍櫃暫時存放遺體。一位中國分析師近日則PO出,四川電爐煉鋼廠致函民政局,表明省內短流程鋼廠處於停工或半停工狀態,設備閒置,申請增加殯葬火化遺體業務,協助減輕殯葬業壓力,目前該微博帳號已遭封殺禁言。
雖然消費性電子產品晶片面臨過剩,但車用晶片仍舊短缺,導致車廠產能受影響,日本2022年新車銷量恐低於2011年311大地震時期,甚至有可能創下半世紀以來新低紀錄。《日經新聞》報導,2022年初日本境內因疫情使豐田(TOYOTA)等車廠停工,之後又因中國清零封城擾亂零件供應,迫使車廠減產,產能跟不上市
工紙廠榮成(1909)今舉行法說會,受今年中國工紙旺季不旺,連帶影響到榮成獲利,榮成財務長兼發言人王瑞榮表示,中國因疫情影響,造成當地經濟動能減緩,民生消費意願不強,影響工紙市場;展望未來,榮成表示,隨著12月起中國逐步解封,預計農曆春節後若疫情趨緩,有望帶動紙箱需求,榮成中國廠的稼動率應可恢復以往
由於中國防疫政策造成的不確定性及北京與國際社會關係惡化,全球汽車產業供應鏈憂心忡忡,跨國汽車業者悄悄轉單,降低對中國的依賴。Stellantis 執行長直言,中國並非唯一,也不是最好的國家,還有印度、墨西哥以及北非和亞洲部分地區,可供選擇。
由於市場預期美國聯準會(Fed)仍將維持鷹派立場,以對抗通膨,美國科技股的賣壓未消。週二蘋果股價跌至去年6月以來最低,電動車大廠特斯拉股價更重挫逾11%,創4月以來單日最大跌幅。週二蘋果股價收盤下跌1.4%,報130.03美元,為連續第3個交易日下跌,除了因為Fed仍將持續升息,中國脫序解封後,iP
根據《路透》看到的一份內部時間表,電動車大廠特斯拉(Tesla)計畫1月在上海廠實施減產,將原定於本(12)月開始的減產計畫延至2023年。據《路透》看到的計畫,特斯拉將在2023年1月3日至19日期間生產17天,並將在1月20日至31日停工,延長農曆新年假期。特斯拉並沒有在計畫中具體說明生產放緩的
防疫動輒停工+長線政治脫鉤 汽車大廠聯手重組供應鏈根據英國金融時報報導,由於美歐車廠將零件生產外包給中國,以節省成本並與中國市場建立聯繫,過去二十年中國的汽車零件業在全球市場崛起,如今情勢已有所轉變。汽車行業主管和供應鏈專家表示,國際車廠已悄悄地採取聯合行動,降低對中國零件製造商依賴,進行供應鏈重組
《路透》日前指出,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)上海工廠因員工接連確診,原預計從上週日(25日)停工至2023年1月1日,最後選擇提前1天,上週六(24日)開始停產,對此,特斯拉表示,先前的報導並非完全正確。據中媒《環球時報》報導,有特斯拉中國知情人士解釋,此次停工與疫情無關,由於工廠正值產線維
折騰3年 清零政策黯然退場疫情前2年,嚴格的防疫措施為中國的經濟帶來巨大好處,在全世界飽受疫情侵擾之時,中國維持較低的確診率,使內部得以維持正常的商業運轉,國際訂單紛紛湧入中國,2021年出口因而大幅增長超過2成。然而,隨著中共20大的落幕、白紙革命在中國境內遍地開花,中國清零政策大轉向,隨之而來的
進入尾聲的2022年,可能是特斯拉股價表現空前糟糕的一年。華爾街日報報導,特斯拉市值已從2021年11月的最高峰縮水約70%,特斯拉股價下滑的速度超越大盤與其他對手。全球經濟的不確定性加深、消費者可以選擇的電動車廠牌越來越多,使華爾街憂心特斯拉或許必須犧牲獲利水準,以維持增長速度。
全球運動用品品牌Nike財報報喜,推升Nike概念股製鞋雙雄豐泰(9910)、寶成(9904)上週股價帶量上漲。國泰證期顧問處協理簡伯儀表示,製鞋族上週股價帶量上漲,但在上漲過程中留下一根長長的上影線,代表逢高有獲利了結賣壓,目前技術指標雖然仍偏多,建議投資人逢低承接、不追高。
路透報導,特斯拉原本計畫從 12 月 25 日至2023年1月1日暫停上海超級工廠 Model Y 組裝。但因特斯拉及供應商的工人染疫生病,昨(24日)起停工9天。《路透》披露,根據內部通知及2名知情人士消息顯示,特斯拉週六(24日)暫停了上海超級工廠工廠的生產,等於將之前的停工計畫提前一天。
台股受美股拖累,貨櫃航運股萬海(2615)昨日下跌1元,以86.2元作收,不過,本週漲幅仍達9.39%,高於長榮(2603)的2.13%、陽明(2609)的3.06%。法人表示,貨櫃三雄因籌碼沉澱已有一段時間,且股價淨值比低,因而跌深反彈,而萬海擁有股本小、籌碼輕的優勢,股價走勢較為剽悍。
春節年假最長60天廣東、浙江、山東6成企業12月底就停工中國解除清零政策後,染疫人數激增,由於缺工和訂單減少,太陽能、煤炭等能源產業遭到衝擊,而廣東、浙江、山東等地六成紡織、印染等企業計畫十二月底停工,提前放春節假期,有工廠甚至放假六十天,成為史上最長年假。
中國央企中國能源建設集團(CEEG)承包的菲律賓卡利瓦水壩工程,造價高達8億美元(台幣246億元),旨在解決首都馬尼拉的缺水問題,卻爆發破壞生態環境、費用是日本企業開價2倍的爭議,這項工程今年10月曾被勒令停工,但在該工程近日重新開工之際,有20萬菲律賓民眾連署表達抗議。
智慧型手機銷售持續疲軟,中國品牌手機小米傳出將裁員超過5千名員工,影像感測器大廠(CIS)豪威(OmniVision )集團上週對內也宣布明年將實施成本降低20%等一連串節約措施,景氣疑慮再起,加上美股收黑,台股今 (20) 日開低走低,台積電 (2330) 今以465元開出,11點過後壓力湧現,更
日本半導體大廠瑞薩電子公司位於中國北京市的主力廠因陸續傳出員工確診COVID-19,昨晚起全面停工。中國政府12月中旬起改變「清零」政策,疫情急速擴大,日商的製造受到影響。日本讀賣新聞報導,瑞薩電子(Renesas Electronics Corporation)因陸續傳出有員工確診COVID-19
明年雖有烏戰、通膨等變數 但對簽約價仍持正面看法貨櫃航商萬海(2615)總經理謝福隆指出,傳統貨櫃海運市場農曆春節前會有小旺季,但目前觀察,終端需求未好轉,因此農曆年前的高峰沒有去年熱絡。他表示,明年受到烏俄戰爭、通膨等變數干擾,須仔細觀察因應,而第一季受到農曆年工廠停工等因素影響,將衝擊出貨量。
中國最大的影像感測器(CIS)豪威(OmniVision )集團對內部發出信函,預警明年市場需求不樂觀,營運將面臨極大的挑戰,公司宣布明年將實施成本控制並減少20%,除了停止招聘人員與遇缺不補外,還包括實施高階主管減薪、全集團春節都停工、停發季度獎金和其他獎金等一連串措施。
萬海今日法說,萬海總經理謝福隆指出,農曆春節前有小旺季,但目前觀察,終端需求沒有好轉,因此農曆年前的高峰沒有去年熱絡,預期明年因烏俄戰爭、通膨等仍會受到很多變數干擾,須仔細觀察因應,但第1季受到農曆年工廠停工,出貨會有衝擊。謝福隆說,第4季運價因終端庫存去化緩慢,影響運價走勢,運價也來到疫情前的水準