台灣警方計算集會造勢人數,是比照美國警方採用加州柏克萊大學新聞學教授赫伯特.雅各布斯所提出之方法,以集會場所面積換算,依其疏密程度,再乘以每單位面積(一平方公尺)之人數計算。一般來說,一平方公尺內站一個人很空。站兩個人還算舒適,站到三個人就已經有點擠,站到四個人可能就是大家肩並肩的程度。
神楽坂雯麗在台灣「獨步全球」的車種分流政策之下,幾乎所有較為長大、跨縣市的公路橋樑,都有機車專用道的設置,但在這當中,近年來在不知不覺中儼然成了國際級景點的橋樑,似乎只有連接台北市與新北三重的台北大橋。這個景點的名字就叫做「機車瀑布」(バイクの滝)。每到通勤時間,像潮水一般不斷下橋的幾百幾千輛摩托車
郭豐州/國際超馬總會技術委員技術委員已經是日本新一代超馬之王的石川佳彥,在8月面臨到一個重大的抉擇:是參加11月中的神宮外苑超馬賽還是參加12月初東吳超馬賽(亞洲盃錦標賽)?背後原因是這樣:東京的神宮外苑超馬賽是明年(2019)IAU 24小時世界盃錦標賽日本國家代表隊的選拔賽,而石川是上一屆(20
NYDECO這幾年,不論是自己或是朋友們每當從外地回到紐約總是會自嘲「歡迎回到第三世界」。這樣的感慨和當飛機準備降落,從一千公尺的空中看見曼哈頓高樓林立,夜晚時像顆巨大的寶石璀璨的照亮夜空的印象有相當大的落差。許多人聽到紐約,腦海中便會浮現時報廣場五光十色,爭奇鬥艷的超大型電子螢幕,或是第五大道精品
NYDECO那天在上班的時候,太太傳了一張照片來,是一隻趴在地上的小鳥,就在我們家門前,好像受傷了不會動,該怎麼辦?依照從事鳥類保育工作的奧杜邦協會(Audubon)說明,平常在紐約如果是人行道或公園裡除非是很確定它們有受傷,大部份時候其實是不需要理會他們的。因為許多鳥類很容易受到驚嚇(shock)
NYDECO還在唸書的那些年如果有親友來紐約探訪,有三個地方是一定會帶去參觀的:一、時報廣場,二、帝國大廈,三、南街海港。那時候的時報廣場沒有後來設置的行人徒步區,百老匯大道與第七大道車流不息,觀光客把不是太寬廣的人行道擠得水泄不通,想要找一個點拍照都不是太容易。而帝國大廈頂樓看紐約市景雖是難得的體
日昨參加台北市文化局主辦的「歷史建築嘉禾新村修復再利用計畫」說明會,此說明會於開會前十八小時貼文於FB某粉專中,也無公告計畫案相關訊息,已違反「古蹟修復及再利用辦法」第十八條「……辦理說明會或公聽會之日期、地點應至少於七日前黏貼於古蹟所在地之直轄市、縣(市)政府及鄉(鎮、市、區)公所公告處並公告於主
下午 4 點 40 分,比賽開始前 20 分鐘。1954 年 7 月 4 日的這一天,德文稱為「Schicksalstag」(命運之日)。這一天,穿著白色球衣的德國隊員經過幽暗的長廊,賽場上觀眾的吵雜聲聽起來像是遠方的巨雷,絲絲縷縷的傳進球員耳中。長廊的另一端,走進穿著紅色客場球衣的匈牙利隊員,兩方
王昱鈞/台大研究生協會會長與校務會議學生代表在派出所外等待受傷的同學的筆錄時,我彷彿回到去年九月,剛上任研協會會長不久,在「中國新歌聲」事件中另幾位同學被校外人士打得頭破血流。我與幾個曾經一起在社運努力的學長姐,一邊錄影蒐證一邊注意校外人士不要繼續攻擊我們的學生。這次,同樣的憾事再次發生,不過已經不
神奈川障礙者殺傷事件日本神奈川縣在 2016 年 6 月發生了二次戰後最大的屠殺事件,一共有 19 人死亡、26 人受傷。案發地點是當地照顧智能障礙的所「津久井山百合園」,行兇的人植松聖曾經在此工作,後來離職,他曾經預告犯罪,向眾議院議長大島里森寫信,內容的重點:
NYDECO聖誕新年假期剛結束,許多紐約客還帶著做收心操的心情回來上班,結果2018年開始才第四天美東地區就被號稱 「炸彈旋風(Bomb Cyclone)」的暴風雪襲擊。讓人更沮喪的是,漫長冬天才剛開始!紐約市長白思豪一月一日剛宣誓就職他的第二任市長,沒過幾天紐約市的公立學校就因為這次暴風雪宣布停課
推廣綠色交通抗空污近年來台灣有一個相當不負責的概念:「只有工業有污染」。與世界許多城市全面動員民眾推動綠色交通,以對抗城市空污的情形完全不同。筆者完全同意近日莊秉潔教授所強調,「改善空污確實需要眾人共同努力,如果大家都將開車騎車習慣改變為搭公車、騎自行車,甚至走路,台中就很有機會脫離霾都的印象,成為
國外醫學期刊指出台灣學童青少年BMI平均值高於全球,五至十九歲人口肥胖比例超過日韓等亞洲鄰國。學者提到台灣校園內外含糖飲料跟高熱量零食誘因,及體育課程時間少於日韓新加坡及澳洲。筆者當過國小及補習班教師,旅居海外時周遊各國又超愛走路,根據自身經驗,要提另一被忽略因素:人行道!
高雄市推廣生態交通,令人興奮。可是在努力推動綠能的同時,卻忽略了高雄市嚴重的交通問題。高雄的交通事故已經連續二年領先全台灣。雖說機車多是原因之一,高雄人普遍地不守交通規矩才是主因,不但一般人忽視交通規則,連執法者也認為沒什麼必要。在高雄市每當綠燈剛變紅燈時的那一刻,不管是汽車或機事,千遍一律「衝」。
前言:「夢」的簡體字,寫成「梦」,拆開來,就是「林夕」。香港作家林夕,往往三言兩語就能寫盡紅男綠女在塵世間的魂縈舊夢,從本週起為在自由時報開設「人間有味是清歡」專欄,邀請讀者循著他的文字,共同品味台灣人間事。香港朋友偶爾會問:「你老是往台灣跑,都在玩什麼?」這問題帶出另一個問題:什麼叫玩?
李拓梓銀座原來是江戶城外的下町,因為城池護城河的關係,早先是座水城。明治維新之後這裡逐漸發展起來,政府在這裡興建了許多紅磚煉瓦建築,並且把道路開到27公尺寬,並設計了當時看來十分寬敞的人行道,以彰顯現代化而引起熱議。不過,住習慣通風和式木屋的日本人不太領情,很多人都說住在比較潮濕陰暗的紅磚煉瓦房屋容
一九九五年九月在仁愛路圓環的第一家誠品要結束時,舉辦了一個不打烊的整夜派對,我在午夜人潮湧動的現場看我喜歡的獨立樂隊演出。那個暑假我剛大學畢業,而我的大學生涯中有很多很多時刻在這家誠品度過。一九八九年成立的誠品,重新定義了書店,改變了閱讀的邊界。尤其是他的前十年,正是一切都正在開始的九○年代,誠品不
許多連續新聞事件看似不相干,其實以宏觀長遠角度來看,往往都有關聯。日本知名雜誌《BRUTUS》捨棄台北地標,選擇台南美食戰區國華街做為最新台灣特輯封面!照片中汽機車亂竄停放、人車爭道跟中華民國美學招牌,果然引起網民論戰。台中逢甲商圈因瓦斯行老闆員工的不專業處理、台北陽明山仰德大道因駕駛無法煞住水泥加
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
設想清晨七點上班時的空中自行車道(三層樓高)上,沒有前夜留下的污濁廢氣,也免了地面擦撞機動車的凶險,更沒有等上超過二十個紅燈以上的空白人生;下班後黃昏六點的夕陽餘暉伴隨之中,再無分秒必爭的塞車卡位搶道,也沒有震耳欲聾的催促奪命喇叭,還可不用搶車位、順道買它兩把新鮮蔬菜回家…。這已經在倫敦、丹麥等都會