知名汽車購買分析網站《iSeeCars》透過 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局的數據,統計 2015 年到 2025 年的召回清單,並以此推測車輛 30 年使用壽命期間,召回率最高以及最低的 10 款車,提供給消費者進行參考。
特斯拉(Tesla)董事長德諾姆(Robyn Denholm)近日接受媒體採訪時稱,說服股東重新批准特斯拉為公司執行長馬斯克(Elon Musk)制定的2018年薪酬方案,是一項具挑戰性的行動,且「有如攀登聖母峰(Mount Everest)般困難」。
中國電動車發展迅速,更直接挑戰目前電動車龍頭特斯拉(Tesla)大有超越之姿。但美國另一家電動車品牌 Lucid 執行長,在一場高峰會上,直言中國電動車想超越特斯拉,還得要花上好幾年的時間。
電動車自問世以來,最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能,更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款,也打破過去性能與車價成正比的觀念,不僅讓入手門檻降低,就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款,因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
吳孟峰/核稿編輯幾十年來,西方企業透過押注中國消費者的大量消費,賺進大量錢財,但《CNN》示警,現在由於中國經濟復甦力道不如預期強勁,又加上從消費性電子產品、汽車、服飾甚至到餐飲品牌等開始打起價格戰,蘋果、麥當勞、星巴克和特斯拉等曾經在中國賺進大量財富的企業,無法重新複製榮景,其中以電動車產業最為吃