曹添旺/中華經濟研究院董事長陳信宏/中華經濟研究院副院長因地緣政治和美中科技戰,台灣和台積電已成為國際聚光燈焦點,這是台灣的機運,也是挑戰。美國對中國採取「選擇性脫鉤」,甚至是「精準脫鉤」策略,台灣因而面對價值鏈重組和「Taiwan+」等議題;就半導體業而言,更精準地說是「TSMC Taiwan+」
朱禮佑最近聽說綠學院要約一家電動車充電站品牌的創辦人見面,喬了很久都喬不到時間,這不是因為對方看不起綠學院,而是因為這個業界的人都太忙啦!綠色產業也鬧人才荒,卻因剛好在風口上,工作堆到天花板,怎麼做也做不完,周末都在加班,要寫文章只好犧牲睡眠時間。
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。有興趣的讀者可以在FB上搜尋《德瑞克說碳金融》粉絲專頁。前兩講,我們介紹了公用事業的結構與收費模式(電力公司屬於公用事業)。同時我們也提到了在減碳時代下,更多分布式能源(主要是太陽能發電)會給電力公司帶來挑戰。這一講,我們
李旭弘四年前(2019)的今天,綠學院揭竿而起、率先發表特斯拉(Tesla)電動車道路實測一年報告(註一),其後延伸電動車全局思維系列文,不過短短數年,我已換了兩個工作,而特斯拉眼看將敗在電池球賽五局上半,時局真是變化萬千!綠色創業者成功了就是偉大的夢想家,失敗了就成為詐騙,如今市場對於馬斯克(El
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們身處在一個能源大轉型時代中。根據國際能源署(IEA)最新發布的《2021 年世界能源展望》,如果各國兌現其氣候承諾,對化石燃料的需求將在 2025 年達到頂峰。
洪昱睿世界首富,電動車品牌大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk),繼上一次針對俄烏戰爭提出烏克蘭應正式割讓克利米亞,以對俄羅斯求和的「異想天開」國際政治發言,遭國際各界撻伐後,最近又對國際政治提出一項極為荒唐的「建議」,即「把臺灣變成中國的一個特別行政區」。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們在前兩講中,分別講到了氫能源的優點與限制。氫能源本身很乾淨,跟氧氣反應產生能量之後,只會產生水,不會產生二氧化碳。這讓苦惱著2050淨零排放該怎麼達成的各國政府與產業,看到了一絲可能的曙光。
韓國總統大選剛結束,代表保守勢力的在野黨國民力量黨候選人尹錫悅以些微之差打敗執政黨共同民主黨候選人李在明,當選新任韓國總統。雖然這場總統大選最後的攻防集中在「厭女與否」, 1但選戰初期另一個引起廣泛討論的的政策辯論,是李在明提出的全民基本收入政策。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。《德瑞克說碳金融》已經上線接近半年的時間,而這半年的時間局勢多變,包括俄羅斯與烏克蘭的戰爭從二月開打至今尚未停歇,美國因為升息而導致股市與債市狂跌,讓我們來回顧看看,碳金融裡有甚麼變化?
蘇智叡英國在2016年舉辦脫離歐盟的公投,公投結果與事前多數預期有所落差,英國人成功用民意脫離了歐盟,但在公投之日過後,英國與歐洲各國股市指數大跌回應,連亞洲市場也受到影響,日經指數單日收盤更是創下2011年大海嘯以來的次高跌幅,雖然股市短期大跌之後有所反彈,但對英國的長期影響,則從2016年一直延
台連故事部在台灣,以電動車市場目前最大眾的是特斯拉(目前有聽說BMW、Nissan、Luxgen,油電混合的有Volvo和Toyota),當然也就是使用TPC(Tesla特規),但就在7月初,標檢局把TPC排除於電動車充電標準之外,把在台灣根本沒看過的CCS2納入標準......(除了在目前已經改造
對我們這些工人來講…先說個很諷刺的事情,所謂共產黨領導的國家,對我們這些工人來講,最大的問題是「996領福報」。其實在杭州,996啊、大小週啊,還算好的了,006才是「奮鬥逼之都」的常態。大家估計在想「海康威視」在忙什麼,都上了制裁清單了還有事情做,菊花廠也沒有東西給你製造了啊?不過在制裁之下,海康
藻礁與特斯拉,看似風馬牛不相及,卻是雞生蛋蛋生雞的問題。在特斯拉的公司理念裡,明白寫著「Tesla的使命是加速世界向可持續能源的轉變」。是的,特斯拉以電動車聞名全球,但它給自己的企業使命其實是能源公司。撇開電動車是解放人們的時間及空間的交通模式,根據二○一八年密西根大學與福特合作進行自駕車環境能源層
鄭秀玲/台大經濟系教授台灣沒有天然資源,高等教育的人才培育是能否有效拚經濟的主要關鍵之一。位於美國史丹福大學及加州大學柏克萊分校附近的加州矽谷,可為明證:矽谷人均產值排名全世界第二,僅次於石油產國卡達。此外,近幾年來竹科產值均達兆元台幣以上,就業人數超過十五萬人,也是拜新竹交大、清大和工研院等學研機
最近政府宣布明年減少對電動車的補助,在市場上引發一波討論。站在機車業者的角度來看,我們歡迎任何有助於活絡市場的機制,當然這個機制必須站在平權的基礎上。二○一九年九月「亞洲機車會議(FAMI - Federation of Asian Motorcycle Industries)」的會議中,各國的機車
王仁權蔡政府為了化解貿易戰危機而推出的台商回台投資方案,自從曾銘宗斷章取義、鴨霸不准林全能次長解釋開始,不只旺中紅媒見獵心喜大肆炒作,韓國瑜也在第一時間跳下來砲轟蔡政府欺騙治國,連費鴻泰、賴士葆都加入戰局,政策打不贏,就打口水戰,抹黑台商的資金流向,再不然就是假造林全能被冷凍的假訊息,惡意製造蔡政部
戴萬平/正修科技大學國際企業系副教授一、 前言上述對話,幾乎已經是所有台灣人第一次踏入印尼的「老鳥教戰守則」。直到今日,東南亞兩大線上交通平台已逐漸佔據所有乘客手機,在印尼政府鼓勵新創的氣氛下,BlueBird這樣的傳統公司似乎必然走向式微;新創行業會讓「藍鳥變成憤怒鳥」。當然面對線上平台的挑戰,B
(事先聲明,小編不相信此陰謀論,但這是我聽過最瘋狂而有趣的一個陰謀論)不經不覺,川普(Donald Trump,又譯特朗普)已經成為美國總統一年有多。對於他狂放的言行,特別是和金正恩那種中世紀君主也沒做過的隔空叫罵,眾多政治評論員鍥而不捨地嘗試找出當中的策略性,又或者去到某個位索性把所有文件推開,直
八一五全台大停電,經濟部長立即請辭獲准,之後立委究責,首當其衝的中油董事長陳金德遭點名,而陳金德一度拒絕下台並扯民進黨派系鬥爭看多了,又稱要改善中油不良包商文化;同一時間,準國民黨主席吳敦義出席「台灣青年圓桌會議」時,告訴黨內年輕人,大跳電事件「對國民黨有很大幫助」。藍綠兩黨的表現令人失望。