每年全球各大品牌重頭戲之一,由知名顧問公司 Interbrand 公布的 2023 年全球最有價值品牌榜單出爐,汽車品牌方面,Toyota 以 645 億美元(約 1.97 兆元台幣)拿下冠軍,在總榜單穩居第 6 名,而 Mercedes-Benz 則繳出 614 億美元(約 1.87 兆元台幣)、總榜單第 7 名緊追其後。
先前市調機構《S&P Global》、《Auto Pacific》分別提出電動車市場需求降溫的分析,發現如今影響換購電動車意願的已經不是里程焦慮,反倒是購車成本、充電時間以及電池壽命等,而近日汽車評測機構找來 43 輛電動車實際測試,列出充電速度前 10 名榜單。
今年 8 月 Mercedes-Benz 發表小改款 EQB 系列,外觀微調並採用更簡潔的內裝鋪陳,最大的改變是新增前驅 250+ 車款,提供入門的新選擇,而台灣市場自經銷端傳出消息,目前已開始排單,新入門車型也將導入國內販售。
經典車款拍賣價再創新高!有 60 年車齡的法拉利 250 GTO,以最終以 5170 萬美元(約 16.8 億元台幣)的拍賣價,創下有史以來法拉利最高的拍賣紀錄。
台灣豪華車品牌銷量越來越高,今年前 10 個月已經來到近 9 萬 4000 輛的銷售成績,最快 11 月銷售結束就可將豪華品牌銷量推向 10 萬輛大關,甚至到年底逼近 11 萬輛,創下台灣豪華車品牌新高紀錄。
哥倫比亞日前傳出一起槍殺案,一名23歲的年輕男子開車載女友回家時,突然遭人開槍打死,時隔數日後,他的寵物犬奧利恩(Orion)出席喪禮現場,在見到棺材時彷彿知道飼主就在裡面,立即直直奔向棺材,並用後腿站立、把頭倚靠在棺材旁,似乎是在傷心地與飼主告別,心碎畫面令人動容。
身為 BMW 最入門車款,現行 1 系列掀背車即將進入中期改款更新,而近日原廠高層暗示,未來 1 系列不會遭到淘汰,而是有望進入電動車世代,同時也意味著即使是電動車領域,BMW 也無意大幅提高購車門檻。
第三屆「96自由車聯賽」今進行壓軸戰彰化站,菁英男子組由最強單車YouTuber「新店奧特曼」李廷威無懸念奪下總冠軍Fulcrum橘衫,同時還逆轉抱走登山王Mercedes-Benz 紅點衫,成為本屆最大贏家。賽前李廷威總積分領先第二名的吳沂璋多達56分,穩坐龍頭,此役改變策略搶登山王頭銜,捷安特哥
主打性能操控的 Alfa Romeo 近來有意擴大產品陣容,首席執行長 Jean-Philippe Imparato 透露,將打造一款全新電動休旅,對手鎖定 BMW iX,預計會以 STLA Large 平台打造,定位為品牌旗艦 SUV,鎖定北美市場。
第三屆「96自由車聯賽」本週日(11/5)將進行壓軸戰彰化站,逾千名車手齊聚彰化,享受自由車年度盛會,本屆競爭最激烈的是登山王 Mercedes-Benz 紅點衫,前勁車隊黃冠霖總積分89,獨居領先,但與捷安特哥倫布車隊的李廷威只有1分差,隨時都可能翻盤。
去年 6 月蘋果 WWDC 開發者大會,蘋果公佈的新一代 CarPlay,與車輛更緊密深度的結合,可支援多螢幕配置的新車。儘管截至目前為止,仍無看到任何品牌新車搭載,但因為官網上的一句話,仍被看好年底前勢必會有新消息。
今年4月Mercedes-Benz在全球首演新一代E-Class,隨即台灣賓士以最快速度導入國內,昨(1)日宣布預售開跑,首波導入E200 LUXURY、E300運動版以及E300 EXCLUSIVE三種車型,預售價格296萬元起,原廠預告將於12月7日正式
台灣 10 月新車銷售領牌成績繳出 40540 輛的出色成績,比起 9 月再成長 9.3%,也讓今年前 10 個月累積銷售領牌數據來到 39 萬 260 輛,跟去年同期相比成長 12.1%。
打開台灣 Mercedes-Benz 官網會發現,W213 世代 E-Class 已經下架,準備在今年 12 月 7 日迎來全新第 6 代 E-Class,同時台灣賓士宣布預售開跑,首波率先導入 3 車型,價格自 296 萬元起,統一搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統。
美國汽車工人聯合會(UAW)與底特律汽車三巨頭陸續達成勞資協議,但主席費恩(Shawn Fain)呼籲,在新勞資合約到期後的2028年5月1日有可能再舉行罷工,屆時罷工談判的不僅僅是3巨頭,可能會擴大至5巨頭或6巨頭。綜合外媒報導,UAW預計與通用(GM)、福特(Ford)、斯泰蘭蒂斯(Stella
消費者如今對於 ADAS 駕駛輔助系統的重視程度相當高,而各大車廠也都積極開發甚至形成軍備競賽,近日《消費者報告》針對 15 家車廠進行實際測試並釋出評分排名,其中 Ford BlueCruise 以明顯優勢拿下第 1 名,至於 Tesla 的 Autopilot 僅位居第 8 名。
儘管各大車廠都紛紛推出自家電動車款,再加上各國政策推動下,儼然形成電動車世代氛圍,但國際市調機構近日一項調查發現,除了 Tesla 車主之外,有近 50% 的電動車主下一輛新車可能選擇燃油車,這項數據無疑代表著如今電動車仍未大規模普及。
在SUV當道的環境之下,各大汽車品牌不斷求新求變,衍生出許多Crossover跨界休旅與Coupe-like斜背跑旅等新品種休旅;然而在廣大SUV車海中卻有一群特別的存在,不追求帥氣的流線外型,卻維持「原始」的粗獷方正風格,以出色越野能力強調SUV本質,甚至帶起一股復古風潮!
除了時尚圈大舉進駐外,電動自行車領域也吸引包括Porsche、Mercedes-Benz等超跑車廠相繼投入,就連重機龍頭Harley-Davidson也加入競爭。雖說車廠投入電動自行車獲得的利潤遠不如汽車,但體積小、製造工藝要求較高的電動自行車,卻成為各大品牌展示自身高科技原料、技術的平台,還能藉此拓展更多客群。