迎接虎年到來,全聯福利中心今天公布春節福袋抽獎陣容,首度結合線上線下分別推出專屬限量福袋,其中最受矚目的頭獎為保時捷「Porsche Cayenne Coup?」或「Porsche Taycan」(各市值369萬)夢幻名車,實體門市總獎項數312個,獎項總價值超過上千萬,大年初一早上9點準時開搶。
戴姆勒(Daimler)技術長Markus Schaefer表示,預計供應汽車的晶片將在2022年保持短缺,尤其是上半的部分。《路透》報導,Markus Schaefer表示:「晶片短缺將在2022年也伴隨著我們,特別是在上半年,而我們預計上半年的產能不會有明顯增加,而這部分業不太會在全年中實現。」
在中國,生意愈來愈難做?!在中國零食品牌「三隻松鼠」2019年的廣告剛被踢爆海報女模「辱華」之後,德國頂級汽車品牌「賓士」(Mercedes-Benz,中國稱「梅賽德斯—奔馳」)的新車廣告影片,也因為女模同樣有一雙鳳眼的妝容而引發網友抨擊。
2021年新冠肺炎疫情在全球持續延燒,貨櫃運輸大亂,塞港問題無解,帶動運價大漲,各項進口原物料成本上揚,也造就民生物資、貴金屬、油價、餐飲等萬物齊漲。疫情也始料未及的引爆全球車用晶片短缺風暴,國際各大車廠被迫減產,新年式的價格也陸續調漲。原本處於疫情風暴圈外的台灣,5月卻無預警的爆發本土疫情,打趴所
ABC News報導,繼特斯拉允許駕駛邊玩遊戲邊開車的問題,遭美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)關切之時,賓士已就同樣類似問題召回受影響汽車。賓士表示,在部分2021和2022的EQS和S車款上,駕駛可以在車輛行駛時收看電視節目和使用網路,目前正計畫在汽車行駛時禁用這些功能,但部分車輛的電腦配
英國政府在1份聲明中表示,作為全球減少碳排放努力的一部份,6家汽車製造商週三(10日)將承諾,到2040年在全球範圍內將逐步停產化石燃料車。《路透》報導,瑞典的富豪汽車(Volvo)、美國福特汽車(Ford)、通用汽車(General Motors)、德國戴姆勒(Daimler)的賓士(Merced
全新的賓士豪華敞篷跑車Mercedes-AMG SL,以典型的軟頂敞篷結合經典不敗的運動風格,回歸2+2的座椅配置,將豪華跑車帶入日常,台灣市場預計於明年中引進Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+,最大馬力為 476 hp,從零加速到時速100公里3.9秒內可完成,最高時速則為295
賓士(Mercedes-Benz)將轉向更便宜但續航更弱的電池,以抑制入門級車型中一些金屬價格的飆升。《彭博》報導,戴姆勒(Daimler)執行長卡倫紐斯(Ola Kallenius)透露,戴姆勒將從2024至2025年開始,在EQA和EQB中等下一代車型上,使用磷酸鐵鋰電池。此舉避開了使用更昂貴的
受到「武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)」疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期
受到新冠肺炎疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期車用晶片短缺亂象恐怕會持續到2022年上
武漢肺炎疫情持續延燒,從歐美燒到東南亞,造成全球車用晶片短缺的情況惡化,國際車廠包括豐田(TOYOTA)、福斯(Volkswagen)、本田(Honda)、福特(Ford)、現代(Hyundai)、賓士(Mercedes-Benz)等車廠都宣佈減產,台灣進口車訂單接得嚇嚇叫,卻無車可交,部份車款甚至
全球車用晶片大缺,國際歐美汽車大廠陸續宣佈減產,進口車商已剉咧等。部份汽車品牌甚至直言,自10月起台灣市場供應量恐減半,且今年以來汽車原物料成本漲太多了,後續導入的車款恐將面臨漲價的壓力。和泰汽車總經理蘇純興表示,全球車用晶片短缺,豐田(TOYOTA)汽車原廠已宣佈9-10月減產的消息,10月起和泰
包括豐田汽車(Toyota)、福斯汽車(Volkswagen)和現代汽車(Hyundai)在內的12家主要非美系汽車製造商,週四呼籲美國眾議院民主黨撤回工會所提議,對美國製造電動車的4500美元稅收優惠。《路透》報導,眾議院9月通過立法,為國產電動車提供補貼,將稅收抵免提高至每輛車最高1萬2500美
東南亞疫情仍嚴峻,防疫限制衝擊產能,缺料問題延燒到汽車大廠,由於汽車零組件的調度出現問題,日本汽車廠商Subaru週一(6日)再宣布該公司9月份的停工時間從原定的4天拉長到9天。綜合媒體報導,Subaru日前才因東南亞的武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情延燒,導致零件調度出現問題,Su
德國汽車巨擘戴姆勒(Daimler)執行長週日表示,對半導體晶片的需求飆升代表,汽車產業可能難以在明年,甚至是2023年前獲得足夠的半導體晶片。《路透》報導,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情衝擊下,出現一系列供應中斷的打擊,汽車製造商在去年被迫暫停工廠營運後,目前正與龐大的消費型電子
寶馬(BMWG.DE)在公佈強勁的Q2業績後,在8月3日上調了2021的盈利預測。但同時警告,全球半導體晶片短缺和原料價格的上漲將會影響到下半年的業績。根據《路透社》報導,寶馬執行長表示,上半年的漂亮業績奠定於強勁的客戶需求,讓寶馬能夠有大幅的成長。但晶片荒還是有一定的風險,寶馬集團下半年的營收可能
全球新興能源市場調研機構SNE Research最新報告指出,在全球非中國電動汽車電池市場上,LG能源解決方案(LG Energy Solution)站穩全球第一的腳步,而SK創新(SK Innovation)重新奪下第4,讓中國寧德時代(CATL)落到第5。
川普集團和集團資深財務長韋索伯格(Allen Weisselberg)週四被依逃稅的詐欺行為等多項罪名起訴,韋索伯格拒絕對檢察官所說的「廣泛且大膽的」詐欺行為認罪,川普本人則怒批,這次調查行動是「政治獵巫」。《路透》報導,紐約地方檢察官指控川普集團和韋索伯格自2005年以來,透過向公司高層提供「帳外
台股發燒,帶動豪華車市場銷量暴衝,台灣賓士(Mercedes-Benz)新上市的S-Class豪華大型轎車,每輛要價446萬元至741萬元,短短3個月接單量已達500張,今年接單量可望衝破「4位數」。全新的S-Class豪華大型轎車甫於去年9月於德國進行全球首發,台灣賓士今年3月正式引進汽油、柴油引
鴻海(2317)敢做代工手機換軌電動車(EV)的大夢,是因有麥格納(Magna)這個成功前例。但跟鴻海不同的是,麥格納從汽車零配件起家,在汽車業已有65年資歷。全球唯一汽車代工廠麥格納從汽車材料油漆到纖維、座椅、整車框架、底盤、車用電子、動力系統、安全系統、整車裝配,整台汽車/新能源車的標配、選配供