與全球各大半導體廠合作的比利時微電子研究中心(imec)執行長范登霍夫在媒體聯訪時指出,台積電需分散設廠以降低生產太集中的風險,但因成本效益問題,海外提供誘因變得重要。Imec聚焦在半導體科技最前端的研發創新,包括台積電、聯電、聯發科,以及韓國三星、美國英特爾(Intel)等全球重要半導體業者,都是
吳孟峰/核稿編輯在全球地緣政治風險中,航運業正經歷大幅成長的階段。由於蘇伊士運河無法過境,以及巴拿馬運河逐漸恢復通行,海運運價上漲。航運業供應仍然不足以滿足需求。韓媒指出,這表明在可預見的未來,運價將持續上漲。不過,出口產業則面臨成本增加的痛苦挑戰。
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(
歐祥義/核稿編輯貿易遊說團體歐盟中國商會(China Chamber of Commerce to the EU)表示,北京可能考慮將歐美大型引擎進口汽車的臨時關稅上調至最高25%。《彭博》報導,歐盟中國商會在社群平台X發佈聲明表示,這項潛在措施將對歐洲和美國汽車製造商產生影響,在這之前拜登政府剛宣
連接線廠正崴(2392)截至昨日為止,股價已連5漲,今天在買盤力挺之下,開盤後10分鐘旋即觸及漲停價66.7元,創下2014年3月以來波段新高價,截至上午9時25分成交量逾1.9萬張、漲停委買張數逾1.4萬張。正崴受惠於旗下零組件、系統與電源產品需求回溫,加上轉投資的森崴能源(6806)營運將漸入佳
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
高佳菁/核稿編輯隨著美股屢屢創高,股票獎勵價值增加,美國最大的公司執行長們薪酬在2023年達到新的高度,其中最高的是晶片大廠博通(Broadcom)執行長陳福陽 (Hock Tan),薪酬達1.62億美元(約新台幣52.4億元)。《華爾街日報》分析顯示,半數美企高層的年薪至少達1570萬美元(約新台
吳孟峰/核稿編輯據報,越南政府為避免去年夏季停電視重演,呼籲當地製造業者自主節電,並點名蘋果供應鏈之一的鴻海自主節電30%,雖然以鼓勵的方式宣導,但也凸顯當地對國內過度用電的擔憂。路透報導,消息人士指出,越南政府近日對多家製造業者提出預防性節電的要求,其目的在於預防去年夏季因停電造成的巨大損失,加上
高佳菁/核稿編輯許家印香港豪宅遭「腰斬」出售!港媒報導,曾由恒大創始人許家印及相關人士持有的山頂布力徑10號3幢洋房其中的B屋,在遭掛牌出售逾1年後,已獲買家以約4.7億港元(約新台幣19.46億元)承接,該價格較1年前市值約8.8億港元(約新台幣36.43億元),幾乎腰斬。