Toyota 在 2020 年推出 Corolla Altis GR SPORT,時隔近 4 年,再次推出改款的 Corolla Altis GR SPORT,有著專屬黑化套件與調校懸吊,搭配 2.0 升 Dynamic Force 引擎。在 Corolla Altis GR SPORT 加入後,Corolla Altis 全車系則提供 5 個車型選擇。
德國新創公司所開發的一款電動三輪車,可乘坐兩人,並具備如汽車般的車頂棚,尺寸小巧,半個車位就可停車,已獲得歐盟資助,今年年底會開始生產。
法國車廠雪鐵龍(CITROËN)先前在 2020 年時,曾針對都會代步需求,推出了 AMI 這一款電動小車,不到三米的車長,在法國無需汽車駕照,只要年滿 14 歲以上就可開上路。而這款車也已被網友直擊,現身台灣街頭。
身為全球最大電動輔助自行車系統製造商,Bosch eBike Systems 宣布進軍台灣市場,並與國內昇陽自行車(SYB)合作成立售後服務中心,為接下來在台灣堆出的搭載博世電輔車系統之電動輔助自行車提供後勤服務。
對於身處在車壇之巔的層峰品牌來說,打造一輛超級跑車已經能滿足世人對性能的想像,但若想要追尋極致的操駕表現,唯有在賽道之上才能一探究竟。為此許多「賽道專屬」的終極超跑便應運而生,讓這場層峰品牌間的最強之爭,增添了更多的煙硝味與輪胎尖銳聲!
早在台灣販售的 Yaris Cross 問世之前,2020 年 Toyota 就以日、歐規 Yaris 為基礎推出跨界車款,同樣是取名為 Yaris Cross 並且已經銷售超過 4 年,日媒近日指出,原廠將推出 Yaris Cross 純電版本,透過 Urban SUV Concept 為基礎打造,預計今年就會亮相。
曾是台灣上個世紀經濟起飛,家中必備的國產房車,在休旅車的出現後,銷量節節敗退,在 3 月底三菱的 Lancer 停產後,國產房車只剩下三款可選,已是窮途末路的狀態。
日本 Toyota 於 2020 年推出 Harrier 休旅,與第 5 代 RAV4 共用平台與動力配置,但外型更具跑格感、定位上更加高級,先前日媒透露今年將迎來大幅度更新的小改款版本,但按照原廠透露的資訊,將會於明年 3 月推出改款車型。
從上世紀 90 年代開始在台灣國產化的 Mitsubishi Lancer,來自業內消息指出,已在 3 月底正式停產,結束從 1993 年至 2024 年共 31 年的國產化歲月。
對位於金字塔頂端的層峰人士來說,擁有一輛外型帥氣拉風的跑車,似乎已經成了出門在外的必備行頭;然而物以稀為貴,擁有跑車不算特別,還需要是全球僅此一輛、「台灣專屬」車款,才能彰顯與眾不同!來看看近年車壇出現哪些台灣限定跑車,有哪些特別之處讓它們成為層峰人士眼中的夢幻逸品。
Nissan 在 2020 年發表針對印度、印尼與南非等新興市場的入門休旅 Magnite,並在當地引起廣大迴響,近日則首度在印度捕捉到其偽裝測試身影,顯示也即將迎來小改款升級,並有望維持既有的親民售價,確保在入門休旅級距的競爭力。
中國新能源車場再倒一間!來自中國媒體報導,上汽集團旗下的飛凡汽車,內部已證實將會進行高達 70% 的大裁員,即使留下來的員工也將遭到大幅減薪。
由台灣中華汽車與福汽集團 (福建省汽車工業集團有限公司) ,在 1995 年成立的東南汽車,如今已成歷史。根據中國媒體報導,中國奇瑞汽車已收購東南汽車,取得東南汽車的既有生產基地。
由鴻海(Foxconn)負責代工製造第二款純電休旅 Pear 的美國新創電動車品牌 Fisker,先前被外媒《electrek》猜測有破產潛在風險。特斯拉執行長馬斯克也在去年預測今年 5 月前會有很多公司破產。結果一語成讖,Fisker 已經在為可能的破產做準
網友高度關注輔助駕駛系統提升人們開車便利,但也伴隨著出現一些缺陷。繼 Tesla 先前出現「幽靈煞車」,也就是自動緊急煞車會在行駛中啟動,Honda 旗下的 Insight 與 Passport 也出現此問題,美國美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入,有多達 25 萬輛車須進行調查。
日本 Toyota 於 2020 年推出 Harrier 休旅,與第 5 代 RAV4 共用平台與動力配置,但外型更具跑格感、用料也較高級,並且在北美地區以 Venza 之名繳出不俗銷售成績,隨著產品週期將滿 4 年,日媒透露將迎來大幅度的小改款版本,預計今年夏季登場。
台灣去年賣出了超過 47 萬輛的新車,創 18 年來的新高,在疫情後也可到處看到塞車景象。來自國外調查,台灣每千人的擁車比例,在亞洲/大洋洲排名第八。